아폴로 계획 (아폴로 계획)

아폴로 프로그램이라고도 하는 것은 미국이 196 1 에서 1972 까지 일련의 유인 달 착륙 임무이다.

1969 년 7 월 16 일 거대한 토성 5 호 로켓은 아폴로1/Kloc 미국 우주비행사 닐 암스트롱 (Neil Armstrong), 에드윈 올드린 (Edwin Aldrin), 마이클 존 콜린스 (michaeljohn Collins) 가 아폴로/Kloc-0 을 운전한다 이것은 확실히 한 사람의 작은 발걸음이지만, 전 인류의 큰 발걸음이다. 그들은 지구에서 달까지 5000 년을 뛰어넘는 꿈이 실현되는 것을 목격했다.

달에 대한 인류의 탐구

달에 대한 인류의 탐구는 1950 년대에 시작되었고, 미국과 구소련은 냉전의 맥락에서 치열한 우주경쟁을 벌였다.

1957 년 구소련이 세계 최초의 인공위성을 발사했다.

196 1 4 월 12 일 구소련의' 동방' 호 우주선이 우주로 들어갔다. 유리 가가린은 90 킬로그램의 우주복을 입고 세계 최초의 우주로 들어가 우주에서 지구의 전모를 보는 항공전사가 되었다. 가가린의 이름은 그의 매력적인 미소와 함께 전 세계에 퍼졌다. 그것은 유인 우주 서사시 두루마리를 위해 짙은 먹색의 한 획을 기록했다.

이후 유인 우주 과학은 비약적으로 발전했다. 시간이 1969 년 7 월 16 일에 정해졌을 때, 미국은 먼저 달에 올라 인류의 이 꿈을 완성했다. 아폴로 계획의 마지막 비행인 아폴로 17 년 2 월, 1972, 12 명의 우주비행사가 달 표면에 착륙했다.

달에 대한 인류의 인식은 점점 더 이성적이다. 아폴로의 모든 비행은 달 표면에서 광범위한 조사를 실시하여 대량의 달 바위와 토양 샘플을 수집했는데, 그중 440 킬로그램의 달 바위 샘플이 달에서 지구로 돌아왔다. 아폴로 비행 중에 태양풍 실험과 달 지진 측정과 같은 과학 연구를 위해 달에 많은 기구를 설치했다. 달은 더 이상 신비롭지 않다.

달은 우리가 지구에서 그녀를 바라볼 때처럼 맑고 투명하지 않다. 그의 표면은 울퉁불퉁하여 크고 작은 탄갱이 가득 찼고, 심지어 약간 무섭다. 지구의 영구 위성으로서 그녀는 항상 충실하게 지구 주위를 돈다. 달 직경 3476km, 지구 지름의 약 3/ 1 1 입니다. 달 표면적은 지구 표면적의 약114 로 아시아보다 약간 작다. 달의 크기는 지구 크기의 1/49 에 불과하다.

달 표면은 고진공, 자기장이 없고, 지질 구조가 안정적이며, 중력이 약하고, 환경 청결도가 높으며, 달 뒷면은 지구 전파의 간섭을 받지 않는다. 달 천문 관측 기지, 생물제품, 신소재 실험실, 지구관측소, 심공 탐사 전초소를 세우는 것은 중대한 정치적, 과학적 의의를 가지고 있다. 달은 달 과학, 천체화학, 우주물리학, 생명과학, 지구관측과학, 재료과학을 연구하는 이상적인 장소이다.

달에 천문 관측소를 설립하면 지구 대기의 제한을 받지 않고 감마선에서 긴 전파 대역까지 관측할 수 있다. 달에는 임의 밴드의 간섭계 배열을 설정할 수 있으며, 달 표면의 조용한 환경은 측정 정확도를 보장합니다. 초신성 폭발과 감마선 폭발과 같은 천체물리학 현상은 여러 대역에서 관찰과 연구를 할 수 있다.

달은 수억 개의 별 중 하나일 뿐이지만, 지구를 영원히 돌고 있는 일반 위성은 아니다. 인간에게 달은 인류가 광대한 우주를 밟는 전초소일 뿐만 아니라 인류가 의존하는 자원 저장 창고이기도 하다. 달의 자원은 인류에게 놀라운 가치를 가지고 있다. 달의 현무암 중 티타늄 철광은 부피의 25%, 티타늄은 약 654.38+0 조 톤이다. 미래에는 인류가 이런 석두 생산물, 유산소 연료 등의 자원을 직접 사용할 수 있다. 지구상에서 희소한 우라늄과 희토류도 달에도 상당히 풍부하다. 특히 달 토양 중 특유의 헬륨 -3 은 인간 사회의 에너지 구조를 바꿀 것이다. 달 표면의 토양에는 수백만 톤의 헬륨 -3 이 있는데, 효율적이고 청결하며 안전한 핵융합 연료이다. 1 톤 헬륨 -3 이 생산하는 전기는 전 인류가 1 년을 사용하기에 충분하다. 달에 풍부한 실리콘 알루미늄 철 등 금속자원도 미래 지구상의 거대한 광산자원의 보고이다.

오늘날 달은 인간 우주 과학 기술의 발전에 점점 더 중요해지고 있다. 달 자원의 개발과 활용은 이미 2 1 세기의 중요한 과제가 되었다.

이 모든 것은 달의 매력과 유혹이다. 바로 이런 이유로 현재 달에 오르는 데 성공한 유일한 국가인 미국은 30 년을 멈춘 후 계획을 재개했다. 2004 년 6 월 6 일+10 월 6 일 +4 월 6 일, 부시 미국 대통령은 야심차게 미국의 새로운 우주 계획을 발표했다.

부시 대통령은 "미국이 다음 조치를 취할 때이다. 오늘 저는 우주를 탐험하고 인류의 존재를 태양계 전체로 확대할 새로운 계획을 발표했습니다. 팀. 우리는 기존 방안과 인원을 이용하여 신속하게 이 일을 시작할 것이다. 우리는 차근 전진할 것이다, 한 번에 하나의 임무, 한 번에 한 번 항행하고, 한 번에 한 번 착륙할 것이다. 달의 표면을 밟은 마지막 사람은 떠날 때 이렇게 말했다. "우리는 올 때처럼 떠나고, 신의 가호가 있으며, 우리는 평화와 온 인류의 희망을 가지고 돌아올 것이다." 。 미국은 이러한 약속을 실현할 것이다. "("미국은 우주를 탐험하는 다음 단계를 밟을 때이다. 오늘 저는 광대한 우주를 탐험하기 위한 우리의 새로운 계획을 발표했습니다. 우리는 기존의 인력과 물적 자원을 이용하여 명확한 계획을 확정할 것이다. 결국 달에 발을 디딘 사람은 우리가 올 때 떠났다고 말한 적이 있다. 신은 우리가 온 인류의 희망을 가지고 돌아올 것을 알고 있다. (존 F. 케네디, 희망명언) 예, 우리는이 문장을 현실로 만들 것입니다. ) 를 참조하십시오

부시가 제안한 계획은 미국이 2008 년까지 달 표면에서 일련의 무인탐사를 한 뒤 이르면 20 15 년, 늦어도 2020 년까지 사람을 달에 보내는 것으로, 달에서 생활하고 일하는 시간을 연장하는 것을 목표로 하고 있다. 달에서 얻은 지식과 경험에 따르면 미국은 사람을 보내 화성과 더 먼 곳을 탐험할 준비를 할 것이다. 차세대 유인 우주 왕복선은 설계 및 건설될 예정이며, 우주 정거장은 가장 짧은 시간 내에 조립될 것이다.

미국 항공우주국의 향후 5 년간 예산에 860 억 달러를 제공했다. 미국은 새로운 달 계획을 세우기 시작했다.

미국을 제외하고 점점 더 많은 국가들이 신세기 초에 달에 관심을 갖기 시작했다. 러시아, 프랑스, 독일, 일본, 이스라엘, 인도는 모두 자신의 달 착륙 계획을 시작했다. 그들이 일찍 달에 올라갈수록 달을 이해하고 개발할 기회가 커진다. 미국과 반대되는 극동에서 백 년 동안 잠든 거대한 용이 으르렁거리고 있다.

우주에서 우리의 푸른 행성을 보면, 아시아 대륙은 이렇게 광활하고, 중국은 이렇게 아름답고 감동적이다. 굳은 눈빛, 곧은 몸은 중국 꿈의 하늘을 짊어지고 있다-2003 년 6 월 5 일, 10, 13, 음을 내는' 장정 5 호' 로켓은1을 싣고 있다.

중국 국민의 40 년 비행 꿈은 선저우 5 호 우주선에 의해 운반되어 마침내 실현되었다. 달은 우리에게 한 걸음 더 가까워졌다. 이 시점에서, 흥분 중국 사람들은 다시 고 대 신화-"창어 실행 월" 에 초점을 맞춘, 사람들은 도울 수 없어요 하지만 물어: "언제 중국 달에 올라갈 수 있는, 우리의 고향-창어 소녀에서 멀리 우리의 가족을 볼 수 있습니까?"

달이 부르고 있다. 중국의 과학 연구원들은 이미 달 탐사를 위해 묵묵히 10 년을 바쳤다. 일찍이 1994 년 중국 우주과학기술자들은 달 탐사 활동의 필요성과 타당성을 연구하고 1996 년 달 탐사 위성 기술 방안 연구를 완료하고 1998 년 위성 핵심 기술 연구를 마쳤다. 10 년의 양조를 거쳐 우리는 마침내 우리나라의 전체 달 탐사 공사가' 우회',' 하',' 회' 의 세 단계로 나눌 수 있다는 것을 확정했다. 달로 가는 첫 번째 단계는 2006 년 달 탐사 위성 창어 1 호를 발사하여 달의 표면 환경, 지형, 지형, 지질 구조, 물리장을 탐지하는 것이다.

2 단계는 2007 년부터 20 10 년까지 우주선을 개발하고 발사하여 연착륙으로 달에 상륙하는 것을 목표로 하고 있다. 달 표면에 상륙한 순찰차와 자동로봇을 이용해 상륙지역의 암석과 광물 성분을 탐지하여 상륙지의 열흐름과 주변 환경을 확정했다.

3 단계 달 착륙 계획 20 1 1 ~ 2020 년, 목표는 달 순시 탐사 및 샘플링 반환을 위해 다음 유인 달 탐사와 달 전초소 부지 선정을 위한 데이터를 제공하는 것이다.

중국이 우주사업의 속도를 가속화하는 것은 우주기술의 진보가 대량의 하이테크 산업의 발전을 촉진할 수 있기 때문이다. 미국의 아폴로 달 착륙 계획이 가장 좋은 예이다. 아폴로 달 착륙 프로그램' 은 한 세대의 수준 높은 과학자를 양성했을 뿐만 아니라 미국과 세계 670 년대 컴퓨터 기술, 통신 기술, 측정 기술, 로켓 기술, 레이저 기술, 재료 기술, 의료 기술의 전면적인 발전을 촉진하여 전체 과학 기술 수준을 새로운 수준으로 끌어올렸다. 아폴로 달 착륙 프로그램 전체가 3000 여 건의 특허를 획득했다. 경제적 측면에서 아폴로가 계획한 65,438+0 달러당 평균 수익은 약 5 달러인 것으로 집계됐다.

과학기술은 우주 공업에서 다시 한번 검증을 받은 생산력이다.

현재 인류는 이미 우주에 침입하여 달을 탐구하기 시작했다. 우리가 중국의 달 탐사 공사가 순조롭게 진행되고 있다는 것을 알게 되었을 때, 우리는 더할 나위 없이 기쁘고 안심이 되었다. 달은 우리에게서 멀지 않다. 어느 날 우리는 함께 달의 매력을 느낄 것이다.

중국인은 달에 오르는 꿈을 실현하는 데 20 년 이상 걸릴 수 있지만, 달은 거기에 있다. 그녀는 영원히 인류 탐구의 발걸음을 거절하지 않을 것이다.

부시 대통령은 "달에서 얻은 경험과 지식으로 우리는 다음 우주 탐사, 인류가 화성과 다른 행성에 가는 임무를 준비할 것이다" 고 말했다. ("인간을 위해 화성에 상륙하고 달에서 얻은 경험과 지식을 이용하여 더 먼 우주를 탐험할 수 있도록 충분히 준비해야 한다."

매번 임무를 수행하다

아폴로 프로그램에는 아폴로 7 일부터 아폴로 1 1 2 차 유인 임무가 포함되며, 모두 플로리다 케네디 우주센터에서 발사됩니다. 아폴로 4 호부터 아폴로 6 호까지는 무인 시험비행이다 (공식적으로는 아폴로 2 호와 아폴로 3 호가 없다).

아폴로 1

1967 65438+ 10 월 27 일. 우주비행사 윌키 그리슨, 에드워드 화이트, 로저 채피는 오늘 밤 화재로 사망했다. 당시 큰불이 그들의 아폴로/Kloc-0 호 우주선을 삼켰다. 원래 2 월 2 1 일 우주선을 발사해 지구궤도 14 일로 보낼 계획이었는데, 이번 발사의 모의훈련에서 그들은 지상에서 사망했다.

미국 항공우주국 관료에 따르면, 아마도 불꽃이 아폴로 우주선 조종석 안의 순산소에 불을 붙였을 것이라고 한다. 세 명의 우주비행사가 케네디 코너 34 호 발사대의 토성 1 로켓 꼭대기에 나란히 앉아 마치 정말 날고 있는 것 같다. 오늘 오후 6 시 3 분 KLOC-0/에 화재가 발생했습니다.

그들은 미사일 트레일러에 의해 차단되었기 때문에 닫힌 문 뒤에 갇혀 아폴로 안전 시스템을 사용할 수 없었다. 구급대원들은 그들에게 접근하려고 시도했지만 기내에서 뿜어져 나오는 짙은 연기에 의해 저지되었다. 공군과 국립항공우주국은 화재와 관련된 모든 정보를 수집했다. 관원들은 "인원과 우주선의 손실은 아폴로 달 착륙 계획에 심각한 타격을 입혔다" 고 말했다. 예산 삭감의 어려움에 직면하여, 아폴로는 1960 년대 말에 줄곧 달에 오르기 위해 노력하고 있다.

아폴로 7 호

여러 차례의 무인 지구 궤도 비행 끝에 아폴로 7 호는 마침내 1968 10 1 에 우주비행사 3 명을 실어 지구를 돌았다.

아폴로 8 호

아폴로 8 호가 유인 달 탐사의 첫걸음을 내디뎠다. 프랭크 볼만 (Frank Borman), 제임스 로버 (James Lovell), 윌리엄 앤더스 (William Anders) 로 구성된 아폴로 8 호 팀은 20438+0 년 2 월 26 일 토성 5 호 로켓을 타고 이륙했다 2 월 2 1 일 아폴로 8 호 우주선 멤버들이 지구에서 달로 날아갔다.

아폴로 9 호

아폴로 9 호는 지구 주위를 오랫동안 비행했고 월석을 더 점검했다.

아폴로 10

아폴로 10 이 달 궤도로 날아와 월석을 달 표면15km 이내로 낮추어 성능을 테스트합니다.

아폴로 1 1

1969 년 7 월, 아폴로 1 1 마침내 달에 상륙하여 점진적으로 추진되는 아폴로 달 계획을 고조시켰다. 암스트롱도 처음으로 달에 오른 사람이 되었고, 미국은 달 탐사 방면에서 가장 눈부신 성적을 거두었다. 게다가, 달의 바위와 가져온 먼지에 대한 연구도 큰 역할을 했다. 미국 항공우주국은 아폴로 달 착륙 계획의 10 대 발견을 발표했다.

아폴로 우주선 12- 17 부터1969165438+1 이 가운데 아폴로 13 이 서비스석 액산소 탱크 폭발로 달 착륙 임무 (우주비행사 2 명이 우주선을 타고 안전하게 지상으로 돌아오는 것) 를 제외하고는 * * * 12 명의 우주비행사가 모두 달에 오르는 데 성공했다.

아폴로 유인 달 착륙 프로젝트는 다음과 같은 측면으로 나뉜다.

첫째, 달 착륙 계획: 우주선의 달 착륙 비행 경로 논증을 포함해 유인 우주선의 전반적인 배치를 확정한다. 달 궤도 교차 방안은 아폴로 우주선의 세 가지 비행 방안 중에서 선정된 것으로, 이에 따라 지시실, 서비스실, 월석으로 구성된 우주선의 전체 배치 방안을 확정했다.

둘째, 보조계획: 달로 날아갈 준비를 하는 네 가지 보조계획은 다음과 같다. ①' 유람자' 탐사선 프로그램 (1961-1965): * * ②' 측량자' 탐사선 프로그램 (1966- 1968): * * * 5 개의 자동탐사선을 달 표면에 연착륙시켜 TV 를 통해 8 만 6 천 장의 월표면 사진을 보내 월양의 이화특성 데이터를 탐지한다. ③' 달 궤도 순환기' 프로젝트 (1966- 19677): * * * ④' 쌍둥이자리' 우주선 계획 (1965- 1966): 우주비행사 두 명을 태운 10 우주선을 연이어 발사하고, 의학 및 생물학 연구를 진행하고, 우주선을 조종하고,

운반 로켓: 아폴로 우주선은 토성 운반 로켓에 의해 발사되어 추진력이 매우 크다. 운반로켓 개발은 두 단계로 나뉜다. ① 토성 1 과 토성 1B 의 개발은 대형 운반로켓 개발 경험을 얻기 위해 아폴로 우주선의 비행 실험을 실시하는 것이다. (2) 토성 5 호 거대 3 급 발사체를 개발해 우주선이 달에 착륙하는 운반도구로 사용한다.

4. 시험비행: 1966- 1968 에서 6 번의 무인비행 실험을 실시하여 우주선이 근지궤도의 명령실, 서비스실, 월석에 탑승하여 월석의 동력장치를 테스트했습니다. 1968- 1969 년 아폴로 7, 8, 9 호를 발사하여 유인 비행 실험을 진행하다. 주로 지구, 달, 달, 달, 달 궤도에서 떨어지는 시뮬레이션 실험, 궤도 기동 비행, 시뮬레이션 랑데부, 달 선실과 명령 선실의 분리 및 도킹에 사용됩니다. 달에 오르는 데 필요한 시간에 따라 이번 비행은 비행선의 신뢰성을 검증하기 위해 1 1 일 동안 지속되었다. 아폴로 10, 19 년 5 월 8 일 발사, 달 착륙 전 과정, 달 주위를 3 1 원 비행, 두 우주 비행사가 달 착륙선에서 달 표면/Kloc-0 으로 떨어졌다

5. 아폴로 우주선: 아폴로 우주선은 명령어실, 서비스실, 월석이라는 세 부분으로 구성되어 있습니다.

1. 명령어실-우주비행사가 비행 중에 생활하고 일하는 곤돌라, 전체 우주선의 통제센터이기도 하다. 명령실은 원뿔 모양으로 높이가 3.2 미터이고 무게는 약 6 톤이다. 지령실은 전석, 우주인, 후석의 세 부분으로 나뉜다. 착륙 부품, 재활용 장비 및 자세 제어 엔진은 전면 선실에 배치됩니다. 우주비행사석은 밀봉석으로 우주비행사 생활 14 일 동안 필수품과 구명 설비가 들어 있다. 뒷좌석에는 10 자세 제어 엔진, 다양한 계기 및 보관함, 자세 제어, 유도 및 네비게이션 시스템, 공수 컴퓨터 및 무선 하위 시스템이 있습니다.

2. 서비스실-프런트엔드와 명령어 캐빈 도킹, 백엔드에는 추진 시스템의 메인 엔진 노즐이 있습니다. 선실은 원통형으로 높이가 6 이다. 7 미터, 직경 4 미터, 무게는 약 25 톤이다. 호스트는 변궤와 변궤도 기동에 쓰인다. 자세 제어 시스템은 16 로켓 엔진으로 구성되어 있으며, 이 엔진들은 우주선을 제 3 급 로켓에서 분리하고, 월석을 명령어실과 맞대고, 명령실을 서비스석과 분리하는 데도 사용된다.

달 착륙선-하강 단계와 상승 단계로 구성됩니다. 지면에서 이륙할 때 중량 14.7 톤, 너비 4.3 미터, 최대 높이 약 7 미터. 1 하강 단계: 착륙 엔진, 착륙다리 4 개, 계기석 4 개로 구성되어 있습니다. ② 상향 업그레이드: 달 착륙선의 주체입니다. 우주비행사가 월면운동을 마친 후, 올라가서 달궤도를 돌고 지시석과 합류한다. 상부 업그레이드는 우주비행사 조종석, 리턴 엔진, 추진제 탱크, 계기실 및 제어 시스템으로 구성되어 있습니다. 우주비행사 좌석 선내에는 두 명의 우주비행사 (좌석이 없음) 를 수용할 수 있으며 내비게이션, 제어, 통신, 생명 지원 및 전원 공급 장치가 장착되어 있습니다.

4. 달로 날아갑니다-아폴로 1 1 우주선이 7 월 20 일 처음으로 유인달 착륙 이상을 달성했습니다-21,1969. 그 이후로 미국은 아폴로 우주선을 여섯 번 발사했고 그 중 다섯 번은 성공했다. 총/Kloc-우주비행사 0/2 명이 달에 올랐다.

아폴로 1 1 우주선이 달 1969 년 7 월 16, 아폴로1/Kloc-으로 날아갔다 제 3 급 로켓이 폐쇄되었을 때, 우주선은 지구를 둘러싸고 있는 저공 정박 궤도로 보내졌다. 제 3 급 로켓은 두 번째 점화가 가속화되어 우주선을 지월 과도궤도로 보냈다. 우주선은 3 단 로켓과 분리되어 과도궤도를 따라 2.5 일 만에 달에 접근하기 시작했다. 서비스석의 주 엔진이 속도를 줄여서 우주선이 달 궤도에 진입하게 했다. 우주비행사 N.A. 암스트롱과 E.E. 올들린은 월석에 들어가 모선에서 멀리 떨어진 월석을 운전해 달 표면으로 내려가 연착륙을 했다. 또 다른 우주비행사는 명령실에 남아 달 주위를 계속 비행했다. 달에 오르는 우주비행사는 달 표면에 태양전지진을 배치하고, 달 지진계와 레이저 반사기를 설치하고, 22kg 의 달 바위와 토양 샘플을 채취한 다음, 월석 업그레이드를 운전해서 월궤도로 돌아가 모선과 합류한다. 그런 다음 그들은 월석을 포기하고, 서비스실 주 엔진을 가동하여 우주선을 가속시켜 월지 전환 궤도로 들어갔다. 지구에 접근했을 때, 우주선은 재진입 복도로 들어가 서비스실을 버리고, 명령실 돔 밑면이 전방을 향하게 하고, 강력한 공기동력 작용으로 속도를 줄였다. 저공에 들어갔을 때 지시석은 낙하산 세 개를 튀어나와 하강 속도를 더욱 낮췄다. 아폴로 1 1 의 지휘실은 7 월 24 일 태평양 하와이 남서부에서 튀었다.