먼저 이번 컨셉카의 기본 데이터부터 살펴보겠습니다. 현재 컨셉카의 전장, 전폭, 전고는 4895*1900*1450mm, 휠베이스는 3000mm로 데이터를 보면 소니의 첫 전기차가 테슬라 모델 S를 겨냥했음을 쉽게 알 수 있다. . 추격자로서 테슬라를 능가하려면 출발점에서 테슬라를 추월해야 한다는 점은 이해하기 어렵지 않다. 아우디, BMW, 메르세데스-벤츠, 포르쉐 등 전통적인 자동차 회사들이 이 전장에 집중한 이유다. 모든 면에서 Model S를 능가하는 자가 전기차의 미래 발전 방향을 주도하게 될 것입니다. 하지만 2012년 모델 S가 출시된 이후 아마도 우리는 포르쉐 타이칸에서 약간의 도전만을 보았을 것입니다. 이제 전통적인 소비자 정보 제조업체인 소니도 이 시장에 참신함을 가져오기 위해 나섰습니다.
자동차 관련 경험이 없는 제조사로서 SONY가 종이 위에 자동차를 만든다는 말만 하는 걸까요? 아니요, VISION-S의 파워 플랫폼과 서스펜션 시스템은 MAGNA에서 설계할 것으로 보입니다.
Magna 자체는 차량 설계 분야에서 풍부한 경험을 보유하고 있으며 차체, 섀시, 동력, 변속기, 구동 시스템, ADAS 및 기타 구성 요소를 많은 OEM에 제공합니다.
기존 데이터만 보면 이 컨셉카에는 마그나의 유일한 기존 모터인 200kW 출력이 가능한 eDrive 시스템(High PSM 모터)이 탑재될 가능성이 높습니다.
이 얘기를 하다 보면 소니가 이번 컨셉카에 어떤 '블랙 테크놀로지'를 투자했는지 보고 싶다는 분들도 계실 텐데요, VISION-S의 하이라이트를 순서대로 소개하겠습니다.
1. 안전성
안전성 측면에서 이번 콘셉트카의 가장 큰 특징은 무려 33개에 달하는 센서 수다. 저는 개인적으로 Sony가 세계 CMOS 분야의 선두주자로서 센서 애플리케이션에 있어서 "오만"하다고 생각합니다.
첫 번째는 이미지 시스템으로, 자동차 내부와 외부에 배치된 소니 차량용 CMOS 이미지 센서는 소니가 주창하는 세이프티 코쿤(Safety Cocoon) 개념을 형상화한 것입니다.
이 영역은 다양한 일상 주행 시나리오에서 차량 주변의 360도를 감지하여 위험을 방지함으로써 차량의 안전을 보장합니다.
센서에 탑재된 LFM 기술(LED Flicker Mitigation, LED 깜박임 감소)은 도로 모니터링 구현의 핵심이 되었습니다.
IMX390을 예로 들면, 새로운 CMOS는 LFM과 HDR 기능을 동시에 구현하여 LED 교통 표지판을 더욱 정확하게 식별하는 동시에 HDR이 활성화될 때 그림자 디테일이 손실되지 않도록 할 수 있습니다. 터널에 들어가고 나갈 때와 같이 교통 표지판 신호 획득이 더 명확해집니다.
동시에 IMX390은 감도가 매우 높아 고품질 색상을 캡처할 수 있으며, 저조도 조건(예: 0.1lux)에서도 더욱 선명한 이미지를 촬영할 수 있습니다.
IMX424는 초고해상도를 갖고 있어 멀리 있는 물체나 더 넓은 물체의 고화질 이미지를 포착할 수 있다. IMX424는 인텔 모빌아이의 관련 ADAS 제품과도 호환돼 ADAS 및 자율주행 기술을 구현하는 핵심 부품이 될 것으로 기대된다. 요즘에는 이 기능을 갖춘 많은 모델에 Sony, Aptina 또는 OmniVision에서 생산한 CMOS가 장착되는 경우가 많습니다.
소니 컨셉카의 콘셉트는 차량 주변 360도를 세밀하게 살펴 주행 중 안전을 철저하게 추구하는 것이다.
자율주행이라는 개념이 아직 대중화되지 않았을 때, 운전기록, 영상 반전 등의 기능을 갖춘 카메라 장치가 자동차에 등장하기 시작했다. 더 풍부해지기 시작했습니다. 조립 수가 급증하면서 차량용 카메라도 새로운 블루오션 산업으로 자리 잡았다. ADAS 운전 보조 기능을 구현하려면 카메라가 6개가 필요한데, 테슬라의 L3급 자율주행에는 8개의 카메라가 사용된다.
VISION-S는 카메라 외에도 레이더 활용에도 매우 과감하며, 고체 레이저 레이더 3개까지 사용한다. LiDAR라고 불리는 LiDAR는 레이저, GPS 위성 측위 및 관성 측정 장치를 통합한 시스템으로, 데이터를 획득하고 정확한 디지털 모델을 생성하는 데 사용되며 범위 측정은 밀리미터파 레이더에 이어 두 번째이며 최대 범위는 초과합니다. 300미터. 동시에 LiDAR는 3차원 위치 모델을 생성할 수 있으므로 각도 측정 기능이 뛰어나고 응답 속도가 더 민감하며 주변광의 영향을 받지 않습니다.
어떤 사람들은 LiDAR가 그렇게 좋은데 왜 덜 사용되나요? LiDAR의 가장 큰 단점은 높은 가격이기 때문에 Solid-State LiDAR의 등장으로 비용을 효과적으로 통제할 수 있게 되었습니다.
물론 이 차는 현재 컨셉카 단계에 불과하다. 실제 양산에 이런 센서 라인업이 있을지는 아직 양산차가 나올 때까지 기다려야 한다.
2. 엔터테인먼트
자동차를 만드는 데 있어서는 소니가 후발자이지만, 엔터테인먼트에 관해서는...이것이 소니의 오랜 사업입니다! Sony의 공식 웹사이트를 클릭하세요. 현재 Sony의 제품은 여러분의 삶의 모든 측면을 다루고 있습니다. 물론 Suofan은 Sony가 냉장고와 세탁기도 생산할 수 있기를 바랍니다. 그리고 집단으로서의 자동차는 5G 네트워크의 영향으로 자동차 생활이 우리 삶의 연장이 되었다고 말해야 겠습니다. 따라서 소니 VISION-S의 차량 내 엔터테인먼트 시스템은 컨셉 버전이라 할지라도 달성 가능하다고 믿을 만한 이유가 있습니다.
그래서 수판은 이 기자회견을 보고 '차에서 GT 온라인을 할 수 있을까?'라고 생각했다. '로고 전용' PS5보다 자동차와 기계의 성능이 더 강한가? 카메라가 풀프레임인가요? 모니터는 BRAVIA와 동일한가요? BalaBal... 아마도 이 중 아무것도 없을 수도 있지만 360 Reality Audio 기술만 적용되어 있습니다. 이러한 새로운 음악 경험을 구현하기 위해 VISION-S의 각 좌석에는 모든 사람이 좋아하는 노래를 따로 즐길 수 있도록 독립적인 음장이 장착되어 있다는 것을 확인했습니다. 음...즉, 당신은 산을 달릴 수 있고, 당신의 여자친구도 부조종사에서 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다!
소니가 수년간 쌓아온 오디오 신호 기술과 결합해 자동차 편집자로서 이 자동차의 오디오 성능을 테스트할 수 있을지 무척 기대된다고 말하고 싶다. 공식은 미래에 "버너" 서비스를 제공할 예정입니까?
소니는 항상 디자인을 강조하는 회사였으며 수년 동안 소비자에게 많은 클래식 제품을 제공해 왔습니다. 인테리어 디자인 측면에서는 풀스크린 디스플레이 추가가 별로 흥미롭지 않고, 통합 디지털 백미러도 새로운 것이 아니다. 해외 아우디, 렉서스, 제너럴 모터스 등이 이미 선택할 수 있다는 점을 봤기 때문이다. 디지털 백미러를 설치하세요. 디지털 백미러는 사각지대를 줄이고, 야간 비 등 악천후에서도 영상 선명도를 보장해 안전성을 향상시키며, 공기역학적 성능을 향상시키고 바람 소리를 줄일 수 있다는 장점이 있습니다.
하지만! 모르실 수도 있습니다. 디지털 백미러의 핵심 기술은 실제 자동차 미러를 대체하는 카메라 모니터링 시스템(CMS)입니다.
현재 보쉬는 미러 시스템 전문기업 MEKRA Lang***과 상용차용 디지털 미러 시스템을 공동 개발해 2019년형 메르세데스-벤츠 악트로스에 최초로 적용했으며, 이미 상용차용 디지털 미러 시스템을 출시했다. ProViu Mirror 시스템은 이후 승용차용 대체 기술로 개발되었으며, 이번에 VISION-S는 정책적 요인으로 인해 이 기술을 탑재한 국내 모델이 없을 가능성이 높습니다. 자동차 회사들이 디지털 백미러를 전면 적용하면 국내 사용자들도 이 기술이 가져다주는 향상된 운전 품질을 누릴 수 있을 것이다.
사실 소니가 내놓은 것은 단순한 자동차가 아닌, 미래의 자동차 라이프를 위한 솔루션이자 자동차 회사의 자동차 만들기 철학이다. 그리고 이 솔루션이 전통적인 자동차 회사의 자동차 제조 개념을 전복시킬 수 있을까요? 전통적인 자동차 만들기 개념에서는 자동차를 사랑하는 사람들에게는 단지 장난감으로, 대부분의 사람들에게는 도구로 만듭니다. 그러나 새로운 시대의 자동차 만들기 개념에서는 자동차가 도구의 기본 속성 외에도 자동차도 기여할 수 있다는 것입니다. 인간의 삶. 무엇을 가져올까요? 오락은 우리 젊은이들, 혹은 다음 세대가 더 중요하게 생각하는 것일까요? 이제 소니가 등장했는데 다음은 누구라고 생각하시나요?
VISION-S 컨셉카를 보고 놀라기도 하고 실망하기도 했습니다. 놀라운 점은 가까운 미래에 자동차가 더 플레이하기 쉬워질 것이고, 내 여자친구는 더 이상 "차를 사려고 그렇게 많은 돈을 썼어?"(나는 모바일 엔터테인먼트 공간을 샀다)라고 불평하지 않을 것이라는 점이다. 실망스러운 점은 "무너질" 수 있고, 매우 안전하며, 거의 DSLR 수준의 카메라를 갖추고 PS 게임도 할 수 있는 자동차입니다... 정말 사고 싶은 마음이 듭니다: 사세요! 아니요! 증가! 아!
불만 끝:
온라인 게임을 할 수 있나요?
삼촌의 미소를 지키는 비용이 늘어나게 됩니다. (Suo Fanliu)
자동차 로고는 두 손이 거북이 기공을 비비고 있는 모습이고, 운전은 마치 게임을 하는 것 같습니다
풀프레임 카메라가 장착된 세계 최초의 전기차
VISION-S를 구매하시면 SLR, 모니터, 게임기, 하이파이 스피커까지 함께 드립니다.
구매하시면 구매하겠습니다. VISION-S, PS 평생회원권을 받고, 게임도 무료로 즐길 수 있어요
운전대에 있는 버튼이 ×Δ○□이어야 합니다
이 차도 포함되어야 해요 GT7에서
내 센서를 자랑하려고 실수로 자동차를 만들었습니다
p>대중적인 휴대폰을 만들 수 없다면 그냥 더 큰 휴대폰을 만드는 게 어떨까요? 차 전체?
이 타이어 크기에서는 타이어 공기압을 낮출 수 없습니다