◇ 고품질 탄소강, 두께 4-6mm 를 사용하는 탱크. 국가 표준판은 탄소강, 스테인리스강을 사용할 수 있으며, 필요에 따라 알루미늄 합금, 순수 알루미늄 캔, 고무 안감, 롤 플라스틱, 플라스틱 캔, 유리강 캔을 사용할 수 있습니다.
◇ 탱크 유형은 정사각형, 타원형, 원형입니다.
◇ 오일 펌프에는 자체 프라이밍 펌프, 기어 펌프 및 이중 펌프가 포함됩니다.
화학 수송으로 설계할 수 있는 전용 차량;
◇ 독립적으로 창고를 나누어 다른 유품을 나누어 담을 수 있다. 펌프, 자체 흐름, 선택적 유량계, 컴퓨터 세금 제어 주유기, 15m 주유 롤 (자동 반환 가능), 탱크 내부에 여러 방파 베젤을 설치하여 캔이 강도가 높고 중심이 안정적이며 차량 수송이 안정적이라는 특징을 가지고 있습니다.
모든 탱크차는 화학차와 각종 난방 보온 시리즈 탱크로 설계할 수 있다. 모든 유조선에는 컴퓨터 유조선이 장착 될 수 있습니다. 다양한 톤수 선택, 사용자 요구 사항 충족 상자 안에는 여러 개의 파도 방지 베젤이 설치되어 있다. 고압 기체 검진을 통해 탱크는 강도가 높고, 중심이 안정적이며, 차량 수송이 안전하고 안정적이라는 특징을 가지고 있다. 1. 주유기의 청결을 보장하기 위해서는 정기적으로 연료 탱크와 송유 시스템을 청소해야 하며, 송유호스 양쪽 끝의 내부 및 외부 커넥터에는 항상 윤활유를 발라 주유기의 해체를 쉽게 할 수 있도록 해야 한다. 매번 일을 한 후에 제때에 기름관을 청소하여, 유관의 청결도를 보장하다!
2. 오일 탱크 오일 펌프의 사용 및 유지 보수는 사용 및 유지 관리 설명서에 따라 엄격하게 진행해야 합니다!
3. 주유 작업을 하기 전에 반드시 전신주를 습지에 삽입해야 하고, 주유기의 접지대는 접지해야 하며, 작업 중 정전기 전도는 항상 양호해야 한다!
4, 유조선 안전 밸브, 필터는 정기적으로 청소를 점검해야합니다!
오일 탱크 및 배관 시스템은 정기적으로 청소해야합니다. 주유기는 정기적으로 배관 시스템의 커넥터가 잘 연결되어 있는지, 밀봉이 믿을 만한지 점검한다!
유조선은 사양에 따라 정전기 벨트를 장착해야합니다. 정전기가 차내 농도가 매우 높은 가연성 가스를 만나면 폭발이 발생하고, 정전기가 차체와 자주 마찰되어 정전기가 생기기 쉬운 공간은 정전기의 위험을 효과적으로 제거하고 신체가 해를 입지 않도록 보장할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 정전기, 정전기, 정전기, 정전기, 정전기, 정전기, 정전기, 정전기, 정전기)
설치 방법:
섀시에 장착된 금속 부분! 잠시 후 바닥이 마모되면 위의 고무 밴드를 내려놓을 수 있습니다!
조건부 사용자는 오일 탱크에 정전기 접지 경보기를 설치할 수 있다.
고압 전선 하에서는 유조선에 기름을 넣는 것을 엄금한다.
기화법을 자주 사용하는 것은 허용되지 않는다. 때때로 자동차의 점화 플러그는 탄소를 축적한다. 실린더에 탄소가 심하게 쌓이면 실린더가 제대로 작동하지 않을 것이다. 실린더가 제대로 작동하려면 실린더 밖에서' 불매달림' 방법 (스파크와 고압선 사이에 3 mm-4 mm 의 간격을 남겨둠) 을 사용하여 스파크 전극의 에너지를 높여 실린더가 다시 작동하게 하지만 일반적인' 불매달림' 방법은 주의하지 않으면 쉽게 벗겨진다. 실린더에 떨어지는 휘발유가 있다면 화재가 발생하기 쉽다. 그래서 단지 근본을 치료하지 않을 뿐이다. 올바른 처리 방법은 점화 플러그를 제때에 청소하고 가급적' 매달린 불' 을 사용하지 않는 방법이어야 한다. 유조선 사용 전 준비
1. 전도봉을 지하에 삽입하여 "접지" 시킵니다. 땅이 건조하면 물을 주어 촉촉하게 하여 좋은 접지를 확보한다. 접지 체인을 검사하여 지면에 닿도록 합니다.
2. 오일 탱크 제어함 문을 열고 밸브 손잡이를 검사하여 꺼짐 (수직 위치) 을 합니다.
오일 펌프를 사용한 것은 이번이 처음입니다. 펌프 안에 기름이 들어가지 않으면 미리 주유하고 유입구를 통해 10 리터를 첨가해야 한다.
4. 기어 박스의 윤활제 레벨을 오일 레벨의 플러그 구멍의 아래쪽 가장자리까지 점검하고 부족할 경우 기어 오일을 추가합니다.
5. 기어박스 조이스틱을 검사하여 빈 위치에 두고, 동력기 상자 조이스틱의 위치를 확인하여 수평으로 오른쪽으로, 액셀러레이터 컨트롤러를 검사하여 최소한으로 만듭니다.
유조선 유지 보수
어떤 사람들은 주유기의 보양이 바로 기름 교환이라고 생각하는데, 이것은 매우 일방적이고 잘못된 것이다. 주유기의 보수는 다양한 엔진 시스템 (오일, 기어 오일, 브레이크 오일, 자동 변압기 오일, 부스터 오일, 유리수, 전지수, 기계 필터, 증기 필터, 공기 필터, 에어컨 필터 등) 의 기계유 및 필터 교체 및 세척을 포함한 광범위한 개념입니다. ), 주유기의 취약한 부품 교체 및 유지 관리 (예: 벨트, 배터리, 브레이크, 볼 헤드, 클러치, 쇼크 업소버 등).
주유기의 정상적인 정비는 차량의 사용 성능을 유지하고 수명을 연장시킬 수 있다. 이번 소개는 유조선 취약 부품의 보양, 즉 검사, 교체, 보양 방법을 소개한다. 동시에, 정비 과정에서 취약한 부품에 무슨 일이 발생했는지를 설명하는데, 이러한 현상들은 자동차에 무슨 일이 발생했는지를 설명한다.
◆ 유조선 운전자 친구가 운전 과정에서 주의해야 할 문제:
(1) 유조선이 주행할 때 각 계기의 작동 상태를 점검합니다.
② 유조선이 주행 중일 때 조향 시스템이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
(3) 운전 중에 주유기의 손발 제동이 비정상인지 점검한다. 유조선 오일 및 가스 회수 시스템의 용도: 유조선 적재 및 하역 과정에서 완전히 밀폐 된 가스 회수를 실현하고 가스가 대기로 배출되는 것을 제한합니다. 주유기가 송유관을 통해 기름을 뽑을 때 주유소 탱크 안의 기름가스가 회유관을 통해 주유기로 돌아간다. 주유기는 기름가스를 유류실로 돌려보내 처리하여 기름가스 회수의 목적을 달성했다.
수중 밸브 사용:
잠수함 밸브 시리즈는 비상 차단 밸브라고도 하며, 연료 탱크 바닥에 설치되며, 전통적인 상단 주유 대신 바닥 주유를 할 수 있으며, 조작이 더 간단하고, 시간을 절약하고, 안전하고, 친환경적이다. 밸브 몸체에 절단 홈이 설계되었다. 주유기에 사고가 발생하면 절단구가 끊어지고, 차 아래의 파이프와 연료 탱크가 끊어지고, 연료 탱크의 밀봉에 영향을 주지 않고, 연료 탱크 안의 기름 유출을 효과적으로 방지하여 연료 탱크의 안전을 보장한다.
호흡 밸브의 용도:
호흡 밸브가 70o 를 덤핑할 때 밸브 안의 밀폐구가 덤핑되어 효과적인 밀봉을 형성하여 기름 유출을 방지한다. 유공의 용도를 재다.
맨홀 덮개의 예약 개구부에 유량계 또는 수위계를 설치할 수 있습니다.
안전 밸브의 용도:
오일 탱크, 화학품 탱크 등 캔 제품용으로 설계되었으며, 사용자 요구에 따라 각기 다른 개방 압력을 설정하여 다양한 요구를 충족합니다. 본체는 스테인리스강 소재로 내식성, 폐쇄성이 높아 다양한 환경에 적합합니다.
오버플로우 방지 센서:
용도: 유출 방지 전자 센서는 각종 용기, 항아리에 액체가 가득 찼을 때 조기 경보를 위한 안전장치로 널리 사용됩니다. 용기 상단의 맨홀 덮개에 설치되며 오일 레벨이 경계 한계에 도달하면 자동으로 경보를 울립니다. 1 .. 유조선은 전용 소화기를 갖추어야 하며 체인과 기둥을 갖추어야 한다. 운전할 때 체인은 땅에 닿아야 한다. 주유하거나 기름을 넣을 때, 반드시 장대를 축축한 지면에 삽입해야 한다.
2. 연료 탱크 주유공은 밀봉이 빈틈이 없어야 하고, 유류밸브와 유관은 누출이 없어야 하며, 연료 탱크 통풍구는 원활해야 하며, 오일 펌프 흡입필터는 자주 세척해야 하며, 송유호스를 사용한 후 즉시 양끝 커넥터 덮개를 설치해야 하며, 오물이 들어가지 않아야 한다.
가스화 기 및 내연 기관 배기관은 템퍼링해서는 안됩니다. 배기관은 차량 앞에 설치해야 한다.
유조선 노동자는 못 박힌 신발을 신어서는 안 된다. 오일 탱크 부근에서는 흡연과 불씨를 엄금한다.
5. 주차할 때는 화원에서 멀리 떨어져 있어야 하고, 무더운 계절은 그늘에 주차해야 한다. 뇌우 시에는 나무 아래나 고압선 아래에 주차하지 마세요. 차를 몰고 중도에 주차하려면 전담자가 돌보아야 한다.
6. 보수과정에서 운영자가 오일 탱크에 들어갈 필요가 있을 때 불씨를 휴대하는 것을 엄금하고, 반드시 믿을 만한 안전조치를 취해야 하며, 캔 외부에는 반드시 간호가 있어야 한다.
7. 차 안의 모든 전기 설비는 반드시 절연이 양호해야 하며, 스파크 발생을 엄금해야 한다. 차량 작동 조명은 36V 이하의 안전등이어야 한다.
8. 오일 탱크 침전조가 얼면 불로 굽는 것을 금지하고, 뜨거운 물과 증기로 녹거나, 차를 온실로 몰고 들어가 해동한다.
9. 차 밑에서 유지 보수와 정비를 할 때는 내연 기관을 닫고 핸드 브레이크를 조여 바퀴를 조여야 한다.
10. 차량 수리 후 검사가 필요한 경우 자격을 갖춘 사람이 운전해야 하며, 사람을 태우거나 화물을 적재해서는 안 된다. 도로 테스트가 필요할 때는 교통관리부에서 발급한 테스트 면허증을 매달아야 한다.
1 1. 경사로에 주차할 때 내리막 주차는 후진 기어를 걸어야 하고, 업슬로프 주차는 한 칸을 달고, 삼각 쐐기로 타이어를 조여야 한다.
유조선의 일상적인 유지 보수 및 유지 보수
1, 베어링 연료 탱크의 구동 부분, 일반적으로 자동차 섀시라고 합니다. 일반 운전자는 이 조각에 비교적 익숙하다. 문제는 오일 펌프가 오일 탱크에 설치된 후, 우리는 전동축과 엔진 추출기를 설치했다는 것이다. 이 두 설비가 있으면, 조작에 각별한 주의가 필요하다. 만약 조작이 부적절하다면, 동력기는 폐기될 것이다. 2. 오일 펌프의 사용 및 유지 보수는 사용 및 유지 관리 설명서, 차량 장착 설명서에 따라 엄격하게 진행해 주십시오. 3. 자동차와 함께 제공된 사용 설명서에 따라 주유기를 엄격하게 사용하고 관리하십시오. 4. 기름이 느려서 기름을 칠 수 없습니다. 안전밸브, 필터망을 확인해 주세요. 이것들은 자주 검사하고 청소해야 한다. 오일 탱크 및 배관 시스템은 정기적으로 청소해야합니다. 파이프 시스템의 커넥터가 제대로 연결되어 있고 씰이 신뢰할 수 있는지 정기적으로 검사합니다. 6. 연료 탱크의 청결을 보장하기 위해 연료 탱크와 송유시스템은 정기적으로 세척해야 하고, 송유호스 양끝의 내외 커넥터는 자주 윤활유를 발라 분해가 간편하다. 유관은 매번 작업이 끝난 후 수출입처의 외부 끝 덮개 (모자) 와 송유호스 (모자) 의 끝을 제때에 덮어서 파이프의 청결을 보장해야 한다. 7, 오일 적재량은 정격 적재량을 초과해서는 안됩니다. (오일 밀도로 변환). 8. 볼 밸브가 통과하는 매체는 너무 더러워서는 안 된다. 이렇게 하면 씰을 보호하고 볼 밸브의 수명을 높일 수 있다. 볼 밸브는 장시간 반 폐쇄 반 개방 상태에서 작동해서는 안 된다. 그렇지 않으면 실링이 변질되기 쉬우며, 주행 중 각 볼 밸브 손잡이는 닫혀 있어야 한다. 9. 펌프망에 들어가는 것은 기름 찌꺼기가 필터망을 막아 흐름에 영향을 주지 않도록 자주 해체하고 씻어야 한다. 10, 호흡 밸브를 깨끗하게 유지하여 호흡 밸브를 작동 상태로 유지해야 하며, 흡입 및 배출 효과에 영향을 주지 않도록 밸브 내 스프링을 자유롭게 교체할 수 없습니다. 호흡 밸브가 막히면 연료 탱크 변형의 위험이 있다. 1 1. 유조선에는 수시로 소방 설비를 준비해야 한다. 12. 연료 탱크 아래의 침전조가 얼면 불로 구워서는 안 되지만, 뜨거운 증기로 녹거나 자동차가 온실에 들어올 때 해동할 수 있다. 13, 주유차 작업 전에 반드시 전신주를 습지에 꽂고 접지대는 접지해야 하며, 작업 중에는 항상 정전기를 잘 유지해야 한다. 14. 차를 떠나기 전에 소화 장치를 점검하십시오. 주유차 사용자는 소화기 사용에 익숙하고 설명에 따라 소화기를 검사하고 유지해야 한다. 15, 주유기가 작동하기 전에 배관 시스템에 기름이 새고 접지선이 끊어지고 배기관이 손상되었는지 확인합니다. 문제가 발견되면 작동 전에 문제를 해결합니다. 16, 기름을 측정할 때 관련 규정에 따라 집행한다. 겨울에는 자흡펌프 안에 물이 있으면 반드시 배수하여 냉동 펌프 본체를 방지해야 한다. 17, 오일 탱크 안에서 작업해야 할 때 통풍이 잘 되도록 누군가 탱크 밖을 보호해야 합니다. 필요한 경우 작동하기 전에 비눗물로 탱크를 청소하십시오.
자신의 건강에 주의하다