즉, 외국 고객은 지정된 화물대행을 가지고 있으며, 발송인이 발송항에서 트레일러와 통관을 준비하기만 하면 됩니다. 그리고 공장에서 직접 납품하는 EXW 출고가격이나 고객이 지정한 장소에서 납품하는 트레일러는 모두 고객이 배정한 것이다. 고객이 직접 물건을 수거하면 공장에서 물건을 보내면 된다. 관세 평가에는 FOB 거래가격, 운임 (CC 운송비), 보험료, 커미션 및 잡비 (중개대리비, 현장 설치 교육비 등) 가 포함됩니다. ), 로열티 (로열티) 등. , 연료 할증료도 있습니다. 환전비 (D/O) 와 운영비 (D/O) 와 같은 항구잡비 (일반적으로 CIF 도착비 (부두에 도착하여 뱃전을 건너기 전 비용) 입니다.

Fob 비용은 다음과 같습니다.

1, 가공 마무리 비용;

2, 포장 비용;

3, 창고 비용 (창고/임대료, 화재 위험 등. );

국내 운송 비용 (창고에서 부두로);

5. 증서비 (상품검사비, 공증비, 영사비자비, 원산지증비, 허가비, 보관비 등 포함) );

6. 운임 (운임, 기중비, 바지선비 등). );

은행 수수료 (할인이자, 수수료 등). );

8. 추정 손실 (손실, 소량, 누출, 손상, 변질 등). );

9. 우편요금 (전보, 전화, 전보, 팩스, 이메일 등). ).

선상인도가격은' FOB' 라고도 합니다. 국제 무역 용어 중 하나. 화물이 지정된 선적항에서 뱃전을 넘을 때 판매자는 물품 인도를 완료합니다. 이것은 지금부터 구매자가 화물의 소멸이나 파손의 모든 위험을 감수해야 한다는 것을 의미한다. 또한 판매자는 상품 수출 관련 절차를 밟아야합니다.

자세히 말하자면, FOB 는 판매자가 지정된 장소에서 구매자가 지정한 운송회사에 화물을 전달하기만 하면 수출 통관 수속을 처리하여 납품을 완성하는 것을 의미합니다. 납품처의 선택은 해당 위치에서 화물을 적재하고 하역하는 의무에 영향을 미칠 것이다. 납품처가 판매자의 소재지인 경우 구매자 또는 구매자를 대표하는 다른 사람이 지정한 운송회사가 제공한 운송 수단을 선적할 때 납품 의무를 이행한 것으로 간주해야 합니다. 그렇지 않으면 상품이 판매자의 운송 수단에서 운송회사나 구매자가 지정한 다른 사람에게 맡겨질 때 납품 의무를 이행한 것으로 간주되며 판매자는 하역을 책임지지 않습니다.