오늘 말씀드리고자 하는 것은 웨이라이 산하의 신차로 중대형 SUV 로 최대 620km 의 항속 620km 로 자리매김하고 있습니다. 웨이라이 ES7 로 계속 뜨거워지고 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이 이 차는 ES6 과 ES8 사이에 있으며 ES6 공간의 작은 문제를 해결하는 동시에 ES8 보다 저렴한 선택의 폭을 제공합니다. 그래서 새 차가 쓸 가치가 있는지, 구체적으로 말하면.
외관상 신차는 NT2 플랫폼으로 생산되어 디자인이 비교적 간결하다. 앞얼굴은 큰 입 그릴 디자인을 취소하고 폐쇄형 스타일로 인식도가 더 높다. 전등은 여전히 분리형 디자인으로 검은색 입과 바닥에 은색 보호판이 있어 전체적으로 젊고 스타일리시해 보인다.
측면에서 볼 때, 이 차는 공중부양식 차의 시각적 디자인을 채택하고, 문고리가 숨겨져 있고, 옆선이 입체적이지 않아 전반적인 느낌이 간결하고 명쾌하다. 허브는 5 스포크 디자인으로 레드 캘리퍼스가 내장되어 있어 심플하게 스포티한 스타일을 드러냅니다. 또한 새 차는 앞 날개판에 DC 의 빠른 충전을 설계하여 일상적인 사용을 더욱 편리하게 한다. 꼬리 디자인도 구분이 잘 됩니다. 새 차는 관통식 미등을 가지고 있고, 내장 LED 광원은 200 개가 넘는다. 광원이 켜지면 에너지가 발산되는 층감을 준다. 앞과 마찬가지로 아래 껍데기가 튼튼해 보입니다.
인테리어 부분, 인테리어 디자인도 ET7 과 비슷한 미니멀리스트 스타일을 사용하지만 조종석의 계층적 디자인과 같은 세부적인 차이가 있습니다. 인테리어는 거실처럼 느껴져 이 차는 가정용으로 아주 적합하다. 과학기술 방면에서 신차 통제에는 실물 버튼이 없다. 모든 기능은 중앙 제어의 12.8 인치 LCD 에 집중되어 있습니다. 내장형 칩은 고통 8 155 로 사람 소리를 맞춤화하고 음성 상호 작용을 지원합니다. 실측 음성 대화는 감정이 풍부하고 실물 교류에 가깝다. 스티어링 휠 플랫 3-스포크, 작은 LCD 게이지와 꼬리에, 또한 풍부한 정보를 보여줍니다.
동력 방면에서 신차는 이중 모터 배치를 채택하고 4 드라이브 시스템을 탑재한다. 총 출력 전력은 최대 480 kW, 토크는 최대 850 Nm 입니다. 공식 제로 가속 시간은 3.9 초입니다. 중대형 SUV 에 있어서는 이런 성적이 우수하다고 할 수 있다. 항속 측면에서 용량이 다른 배터리는 각각 485 km 와 620 km 의 두 가지 항속 () 을 가지고 있다.
전반적으로 웨이라이 차는 하이엔드 시장을 마주하고 있다. 신차의 디자인은 곳곳에 고급스럽고 첨단 기술의 면모를 드러낸다. 미니멀리스트 디자인 스타일은 전통적인 감산이 아니라 사용자가 볼 수 없는 곳에 기능을 집중하는 것이 아니라 음성 통신을 통해 관련 기능을 완성할 수 있다. 또한 새 차는 센서, 레이더, 카메라로 가득 찬 강력한 자동 운전 기능을 갖추고 있습니다. 자동운전을 체험하고 싶은 소비자들은 이 차에 관심을 가질 수 있다.
이 글은 작가의 자동차 머리에서 온 것으로, 저작권은 작가가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.