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웨이라이 ES7 관련 특허
웨이라이 (WHO) 는 새로운 동력의 브랜드로서, 한 회사 () 로서, 줄곧 울퉁불퉁하여, 제 1 파 순수 전기 배당금을 버텼다. 특히 20 19 년 때, 웨이라이 파산할 뻔했지만, 다행히 투자를 유치했다. 다른 브랜드에 비해 고급차종의 연구개발에 웨이라이 신경을 썼기 때문에 신차 가격이 상대적으로 높은 것도 웨이라이 전체 판매량이 높지 않은 이유다. 하지만 웨이라이 차종의 품질은 정말 강하다. 구성이든 기술이든.

오늘 말씀드리고자 하는 것은 웨이라이 산하의 신차로 중대형 SUV 로 최대 620km 의 항속 620km 로 자리매김하고 있습니다. 웨이라이 ES7 로 계속 뜨거워지고 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이 이 차는 ES6 과 ES8 사이에 있으며 ES6 공간의 작은 문제를 해결하는 동시에 ES8 보다 저렴한 선택의 폭을 제공합니다. 그래서 새 차가 쓸 가치가 있는지, 구체적으로 말하면.

외관상 신차는 NT2 플랫폼으로 생산되어 디자인이 비교적 간결하다. 앞얼굴은 큰 입 그릴 디자인을 취소하고 폐쇄형 스타일로 인식도가 더 높다. 전등은 여전히 분리형 디자인으로 검은색 입과 바닥에 은색 보호판이 있어 전체적으로 젊고 스타일리시해 보인다.

측면에서 볼 때, 이 차는 공중부양식 차의 시각적 디자인을 채택하고, 문고리가 숨겨져 있고, 옆선이 입체적이지 않아 전반적인 느낌이 간결하고 명쾌하다. 허브는 5 스포크 디자인으로 레드 캘리퍼스가 내장되어 있어 심플하게 스포티한 스타일을 드러냅니다. 또한 새 차는 앞 날개판에 DC 의 빠른 충전을 설계하여 일상적인 사용을 더욱 편리하게 한다. 꼬리 디자인도 구분이 잘 됩니다. 새 차는 관통식 미등을 가지고 있고, 내장 LED 광원은 200 개가 넘는다. 광원이 켜지면 에너지가 발산되는 층감을 준다. 앞과 마찬가지로 아래 껍데기가 튼튼해 보입니다.

인테리어 부분, 인테리어 디자인도 ET7 과 비슷한 미니멀리스트 스타일을 사용하지만 조종석의 계층적 디자인과 같은 세부적인 차이가 있습니다. 인테리어는 거실처럼 느껴져 이 차는 가정용으로 아주 적합하다. 과학기술 방면에서 신차 통제에는 실물 버튼이 없다. 모든 기능은 중앙 제어의 12.8 인치 LCD 에 집중되어 있습니다. 내장형 칩은 고통 8 155 로 사람 소리를 맞춤화하고 음성 상호 작용을 지원합니다. 실측 음성 대화는 감정이 풍부하고 실물 교류에 가깝다. 스티어링 휠 플랫 3-스포크, 작은 LCD 게이지와 꼬리에, 또한 풍부한 정보를 보여줍니다.

동력 방면에서 신차는 이중 모터 배치를 채택하고 4 드라이브 시스템을 탑재한다. 총 출력 전력은 최대 480 kW, 토크는 최대 850 Nm 입니다. 공식 제로 가속 시간은 3.9 초입니다. 중대형 SUV 에 있어서는 이런 성적이 우수하다고 할 수 있다. 항속 측면에서 용량이 다른 배터리는 각각 485 km 와 620 km 의 두 가지 항속 () 을 가지고 있다.

전반적으로 웨이라이 차는 하이엔드 시장을 마주하고 있다. 신차의 디자인은 곳곳에 고급스럽고 첨단 기술의 면모를 드러낸다. 미니멀리스트 디자인 스타일은 전통적인 감산이 아니라 사용자가 볼 수 없는 곳에 기능을 집중하는 것이 아니라 음성 통신을 통해 관련 기능을 완성할 수 있다. 또한 새 차는 센서, 레이더, 카메라로 가득 찬 강력한 자동 운전 기능을 갖추고 있습니다. 자동운전을 체험하고 싶은 소비자들은 이 차에 관심을 가질 수 있다.

이 글은 작가의 자동차 머리에서 온 것으로, 저작권은 작가가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.