저자? |? 제임스

편집? |? 효한

차사 65438+2 월 10 소식, 이번 주 사과 조차에 대한 소식이 다시 발효되기 시작했다.

화요일, 애플 자동운전부 책임자가 바뀌고, 기계학습과 AI 전략 선임 부사장 존? Giannandrea 는 애플에서 20 년 이상 일한 Bob 을 이어받습니까? 맨스필드와 밥은 두 번째로 애플에서 은퇴했다.

수요일, 미디어 DigiTimes 에 따르면 애플은 미국에 자동차 조립 공장을 설립하고 있으며 글로벌 자동차 전자 공급업체와 초보적인 협력 협상을 벌이고 있다. 2024 년부터 2025 년까지 "사과? 자동차가 정식으로 선보일 것이다. 이와 함께 애플은 현재 타이완 반도체 매뉴팩처링 (WHO) 와 함께 자동운전 칩을 개발하고 있다.

DigiTimes 는 애플이 2024 ~ 2025 년에 등장할 것이라고 예측했다.

20 14 부터 애플은 스마트 자동차를 개발하고 있다는 소식을 들었다. 이 프로젝트 팀은' 타이탄' 이라고 불리며 애플은 테슬라, 크라이슬러, 대중 등 전통차 업체에서 사람을 발굴하기도 했다.

하지만 20 17 년 쿡은 인터뷰에서 자동운전 시스템 개발에 힘쓰고 있다고 밝혔고, 타이탄 프로젝트는 보류된 것으로 보인다. 하지만 흥미롭게도, 최근 몇 년 동안 애플은 자동 운전, 스마트 조종석, 스마트 바디 등 다양한 자동차 특허를 출원해 왔으며, 많은 방법들이 혁신적이었습니다. 뇌동은 테슬라보다 더 크며, 애플이 차를 만드는 꿈을 포기하지 않은 것 같다고 느끼게 한다.

차 참고할 수 있어요. 앞서 "애플 자동차의 마음은 죽지 않는다! 1 연간 특허 30 건, 모두 흑기술로 70 개 특허로 애플자동차를 해독한다! 뇌동이 너무 커서 테슬라가 따라잡을 수 없다. ","애플은 스마트카를 가지고 있고, 루비테슬라는 아직 들판이다. "

테슬라의 주도로 전 세계적으로 스마트 전기 자동차의 물결이 일었다. 새로운 자동차 회사가 끊임없이 등장하고, 전통 자동차 기업들도 적극적으로 변화하고 있다. 테슬라, 웨이라이, 붕, Ideality 등의 회사의 시가도 끊임없이 최고치를 기록하고 있다.

상황이 좋고 세계 각국 정부의 적극적인 격려의 맥락에서 애플과 같은 자금, 기술, 기술 축적, 브랜드 게이머가 이 시장을 무시할 것이라고 상상하기 어렵다.

대만 언론의 주장이 사실이라면 애플은 현재 공급망을 구축하고 공장 생산을 계획하고 있다면 충격적인 제품을 내놓는 것도 불가능한 것은 아니다.

그 때 애플은 컴퓨터, 스마트폰, 스마트 시계, 블루투스 헤드셋 등 업계를 다시 이끌고 재창조할 가능성이 높다.

1. 애플은 미국에 자동차 공장을 지을 계획입니까? 새 차는 이르면 2024 년에 선보일 예정이다.

미디어 DigiTimes 에 따르면 최근 자동차 전자 및 기타 관련 공급망에 따르면 애플은 미국에 공장을 설치해 자동차를 만들 예정이며 생산 계획, 예비 기술 및 제품 매개변수가 기본적으로 확정됐다고 합니다. 현재 자동차 전자 공급 업체와 예비 협력 협상이 시작되었습니다.

애플은 현재 자동차 제품의 기술 사양, 비용, 제품 전망 등의 지표를 이해하고 있는데, 이는 업계의 견적 요청 프로세스와 비슷하다. 동시에, 많은 공급업체들이 이미 사과에 샘플을 보내기 시작했다. 공급자를 확정하면 애플의 조차 계획을 정식으로 시작할 수 있다.

2024 년부터 2025 년까지 "사과? 자동차' 는 애플 브리핑에서 공식 선보일 예정이다.

올해 애플은 공식적으로 자체 연구 칩 제품을 애플 (Apple) 이라고 명명했습니까? 실리콘, 올해 선보인 Mac 컴퓨터용 M 1 칩 외에도 애플도 자동운전 칩을 포함한 다양한 종류의 칩을 동시에 개발하고 있다.

미디어 DigiTimes 는 애플이 현재 타이완 반도체 매뉴팩처링 (Apple) 와 협력하여 자동운전 칩을 개발하고 있다고 보도했다. 타이완 반도체 매뉴팩처링 공장은 이전에 테슬라 자동운전 칩 주문을 받았고, 이미' 애플' 을 받았나요? 차' 가 펼쳐지다. 타이완 반도체 매뉴팩처링 공장에서, 자동차 칩 공급 업체 의법 반도체와 타이완 반도체 매뉴팩처링 협력한다.

또 애플과 여러 해 동안 협력해 온 홍해그룹도 전기자동차 분야 진출을 선언했다. 올해 5438+ 10 월' 홍해기술의 날' 에서 폭스콘 (WHO) 가 전기차 섀시와 소프트웨어 플랫폼' MIH' 를 공식 발표했습니까? EV 오픈 플랫폼' 은 2024 년에 솔리드 스테이트 배터리를 출시한다고 발표했습니다.

올해 들어 홍해그룹은 대만성 자동차 제조업체인 우룡그룹과 피아트 크라이슬러 (FCA) 와 합작회사를 설립하여 전기차와 자동차 네트워킹 분야에서 협력할 예정이다. 홍해그룹이 자동차 업계에 진출한 것도 애플이라는' 큰 고객' 을 쟁취하려는 의도일지도 모른다는 분석이 나왔다.

자동차 부품 업계 종사자들이 사과' 사과' 라고 했나요? 자동차' 모드는 테슬라와 비슷할 것이다. 즉, 애플이 차를 만든다면, 부품 소스는 테슬라와 매우 일치하는 정도를 갖게 될 것이다. 동시에, 동력 배터리의 공급은 차량의 여러 부분에서 결정적인 역할을 한다.

미디어 DigiTimes 에 따르면 공급망을 강력하게 통제해 온 애플은 향후 몇 년 동안 인수를 가속화해 배터리 기술이 앞서고 공급이 영향을 받지 않도록 할 것이라고 분석했다.

둘째, 수천 명이 100 개 이상의 특허를 개발했습니까? 애플의 신비로운 자동차 만드는 길은 계속될 것이다.

애플 자동차 제작에 관한 최초의 뉴스는 20 14 로 거슬러 올라갈 수 있다. 그해 3 월 애플은 제네바 모터쇼에서 Carplay 자동차 소프트웨어를 발표한 뒤 자동차에 대한 실질적인 연구를 시작했다.

20 15, 애플자동차 프로젝트 개발에 수천 명이 참여했다는 보도가 나왔다. 동시에, 애플은 테슬라 직원들이 애플에 가입하도록 독려해 왔다.

올해 애플은 테슬라, 크라이슬러, 대중그룹 등 전 세계 각 큰 수레업체에서 우수한 인재를 모집했다. 테슬라 전 부사장인 크리스? 포레트현재 그는 애플의 타이탄 프로젝트에서 중요한 직책을 맡고 있다.

또한 20 15 년 동안 애플은 영위다, 와이모 등에서 자동운전 관련 인재를 채용해 애플이 자동운전 시스템 개발을 도왔다. 애플은 삼성에서 최소한 3 명의 배터리 전문가를' 발굴' 해 전력 배터리 기술에 집중했다.

그해 인터뷰에서 테슬라 CEO 엘론 머스크 (elon musk) 는 애플이 테슬라의' 무덤' 이라고 농담했다. 애플이 모집한 사람들이 모두 테슬라에 의해 해고됐기 때문이다.

20 16 년 애플의 타이탄 프로젝트는 중대한 변화를 겪었다.

외신 월스트리트저널에 따르면 그해 7 월 애플은 은퇴한 전직 애플 하드웨어 선임 부사장인 밥 (Bob) 을 재고용했다. 맨스필드, 그는 타이탄 자동차 프로젝트를 인수할 것이다.

밥. 맨스필드는 애플 하드웨어 수석 부사장으로 팀을 이끌고 MacBook 을 설계했다. Air 와 MacBook? 프로 등 제품. 밥 재고용? 맨스필드 이후 애플도 자동차 하드웨어 개발에서 자동운전 시스템 개발로 전환했다.

애플의 전 하드웨어 수석 부사장인 밥? 맨스필드, 이제 두 번째 은퇴입니다.

20 17 년, 애플은 캘리포니아의 공공도로에서 자동운전차를 테스트할 수 있는 허가를 받았다.

외신 블룸버그에 따르면 당시 애플 본부 건물을 빠져나온 렉서스 RX450h 한 대에는 위력이 가장 긴 64 선 라이더 탐지 범위, 레이더 최소 2 개와 카메라 2 개가 장착됐다.

애플은 자동운전 테스트용 렉서스 RX450h

애플 CEO 쿡은 블룸버그 방송국과의 인터뷰에서 "애플은 자동운전 시스템에 집중하고 있지만 반드시 실제 하드웨어 제품을 개발하는 것은 아니다" 고 말했다.

당시 애플은 자체 개발한 자동운전 시스템을 내놓고 우보와 비슷한 카풀 서비스를 제공하고자 할 것으로 예상됐다.

20 18 년 애플의 자동운전 테스트가 계속 업그레이드되면서 규모도 확대되고 있다.

애플이 자동운전 시스템을 테스트하고 있다는 것을 공개적으로 인정하지는 않았지만, 캘리포니아에서는 애플의 자동운전 면허증 수가 3 위를 차지했다. 그해 70 대의 자동차가 자동운전 테스트를 할 수 있도록 허가를 받았는데, 제너럴모터스 그룹 소속 Cruise 의 175 대와 Alphabet 산하 Waymo 의 자동운전 테스트차 88 대에 버금갔다.

20 19 년 애플 자동운전차량에 대한 정보가 점차 줄어들고 있으며, 심지어 애플이 자동운전부에서 200 명을 해고했다는 소식까지 공개됐다. 유일한 중파운드 소식은 애플이 Drive.ai 자동운전회사를 인수했다는 것인데, 애플은 자동운전이나 조차 분야에서 더욱 조용한 것 같다.

이번 주 외신 블룸버그에 따르면 애플 자동운전부 책임자는 다시 기계학습과 AI 전략 수석 부사장인 존으로 대체되었다. Giannandrea 는 감독, 전 감독 밥? 맨스필드는 정식으로 은퇴했다.

애플 타이탄 프로젝트 전무 이사 더그? 존에게 직접 보고해? 존, 젠난데레이아가 보도했어? Giannandrea 는 Apple CEO 쿡에게 직접 애플의 자동차 제작 프로젝트가 호전되고 있는 것 같다고 보고했다.

애플 수석 부사장 존? 젠난데레

존의 말에 따르면? 애플 공식 홈페이지 발표? Giannandrea 의 이력서는 20 18 년 애플에 입사해 구글 기계 학습 및 검색 팀 책임자로 8 년간 근무했다. 현재, 존? Giannandrea 는 애플의 AI 기술 전략, 기계 학습 및 코어 개발을 담당하고 있습니까? ML 및 Siri 기술.

한편 특허 기술로 볼 때 애플은 20 17 년부터 자동차 관련 특허를 출원해 현재 100 개 이상의 자동차 관련 특허를 공식 획득했다.

이것은 애플이 차를 만들 계획을 포기하지 않았다는 것을 보여준다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.