패스너는 깔린 슬리퍼에 따라 두 가지 종류로 나뉜다: 나무 베개와 콘크리트 베개. 조임쇠는 구조에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다. 조임쇠별, 강성 및 탄성이 있습니다. 슬리퍼 구조에 따르면: 어깨와 어깨가없는;

슬리퍼, 패드, 버클의 연결 방식에 따라 분리체와 분할체로 나뉜다. 궤침에 따라 나무 슬리퍼 패스너와 콘크리트 슬리퍼 패스너가 있습니다. 위의 모든 유형의 패스너는 중국 철도에 놓여 있다.

패스너

첫째, 레일 패스너 기능 및 분류 방법

패스너는 레일의 중요한 부분으로, 레일과 레일 베개는 패스너를 통해 연결되어 있다. 패스너는 레일의 정확한 위치를 고정하여 레일의 세로 및 가로 변위를 방지하고 레일이 전복되는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 동시에, 필요한 탄력성과 절연 성능을 제공하고, 게이지와 수준을 조절할 수 있으며, 구조는 가능한 한 간단하고 제조, 시공 및 유지 보수가 용이합니다. 패스너는 레일 패스너와 레일 아래 패드의 두 부분으로 구성됩니다.

조임쇠의 설계 원칙

패스너는 충분한 강도, 조임력 및 내구성을 가져야 합니다. 육교의 밸러스트 무침궤도에서 패스너는 또한 신축성이 좋아야 하며, 사전 응력 보의 크리프와 교각의 균일하지 않은 침하를 수용할 수 있도록 게이지와 게이지의 큰 수평 조정을 유지해야 합니다. 진동 감소, 소음 감소 및 절연 요구 사항을 충족합니다. 패스너 구조는 간단하고 표준화되며 보편화되고 비용이 저렴합니다. 패스너의 철제는 방부 처리되어야 한다.

둘째, 나무 베개 패스너 나무 베개 패스너는 주로 분리식과 혼합형 두 가지가 있습니다.

셋째, 콘크리트 베개 패스너

우리나라 패스너 시스템의 연구 개발은 이미 50 여 년의 역사를 가지고 있으며, 다양한 패스너 유형을 개발하였다. 이제 조임쇠의 주요 유형을 요약하고 설명합니다.

1. 밸러스트 레일용 패스너 시스템

콘크리트 슬리퍼의 발전과 응용으로 우리나라는 1957 부터 콘크리트 레일 베개용 패스너를 연구하고 볼트 버클 패스너, 63 버클 패스너, 67 아치 파편 패스너, 70 버클 패스너, 파편 ⅰ 패스너, 파편 ⅰ 조절 가능 패스너, 파편 ⅱ 패스너, 파편 ⅲ 파편 ⅲ 패스너 등 다양한 패스너 유형을 개발했다 여객 전용선 건설이 발전함에 따라 신축성 IV 형 패스너와 신축성 V 형 패스너가 새로 개발되었다. 다음은 일반적으로 사용되는 몇 가지 조임쇠 유형에 대한 주요 설명입니다.

1..1앵글 버팀대 조임쇠

볼트 버클 패스너, 63 형 버클 패스너, 70 형 버클 패스너는 모두 리지드 버클을 사용하며, 콘크리트 슬리퍼에는 패드가 장착되어 있습니다. 버클 플레이트를 조이는 볼트 또는 콘크리트 슬리퍼 예약 구멍에 고정 된 부목, 또는 슬리퍼에 내장 된 나무 슬리브에서 아래쪽을 조이거나, 유황 앵커로 콘크리트 슬리퍼 예약 구멍에 고정시킵니다. 이 패스너 탄성 차이, 버클 압력 감쇠, 메인 라인에서 완전히 제거되었습니다.