최근 한국의 전기차 소유자와 접촉하게 됐다. 그녀는 2014년 Qin을 인수한 이후 Tang DM과 Han EV를 연속으로 구입했습니다. 그녀는 BYD 뉴에너지의 900번째 자동차 오너이기도 하다. 변호사로서 Wu의 자동차 소비에 대한 견해는 대담하고 합리적입니다. 핵심은 자동차를 이해하는 것입니다. 자동차 제품 기획에 종사하던 저로서는 깜짝 놀랐고, 새로운 지식을 얻었습니다.

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2014년으로 시간을 되돌려 보면 플러그인 하이브리드 차량이 여전히 상대적으로 드물다는 것을 알 수 있습니다. 한편으로는 이 하이브리드 자동차를 출시하는 브랜드가 소수에 불과하고, 다른 한편으로는 시장에서 보기가 어렵습니다. 당시 보조금을 받고도 여전히 수십만 달러에 달하는 BYD 친(Qin)과 국산 하이브리드 자동차를 구입하는 것은 '비주류' 행동이자 당혹스러운 일이었다.

“나는 새로운 제품을 사용하는 것을 선호하고 가격이 높지 않습니다.”라는 나의 의심에 대한 우 변호사의 답변이었습니다.

분명히 이것은 매우 훌륭하고 합리적인 설명이다. 왜냐하면 플러그인 하이브리드 차량은 주류 연료 차량에 비해 대부분의 사람들에게 새로운 것이며 현재는 주류도 아니기 때문입니다. 얼리 어답터들의 소비자 심리와 경제적 기반이 마음에 들지 않는다면 플러그인 하이브리드 차량을 적극적으로 받아들이는 것은 분명 쉽지 않은 일이다.

그러나 단지 '새로운 것을 시도하는 것을 좋아한다'는 전제와 탄탄한 재정 기반만으로는 우 변호사가 내년에 20만 위안 이상의 Tang DM을 구입하고 초기 소유자가 되십시오.

“사실 그만한 가치가 있다고 생각합니다. 자동차가 새로운 경험을 제공할 수 있다는 것입니다.” 우 변호사가 단기간에 더 많은 Tang DM을 구매하게 되는 이유이기도 합니다.

소위 가치라는 것은 Qin이나 Tang DM이 일정한 순수한 배터리 수명을 가지고 있어서 일상 사용 비용이 낮다는 것을 의미하지는 않습니다(충전 비용이 상대적으로 저렴함). 이것이 장점이기는 하지만 이것이 전부는 아닙니다. 대신 우 변호사가 오랫동안 애용해온 탕디엠(Tang DM)을 예로 들어보자. 가속 성능이 좋다. 5초 안에 100km를 주파하는 가속 성능은 같은 가격대의 모델에서는 찾아볼 수 없다. 외부에서 전원을 공급받을 수 있으며, 차량 내 컴퓨터 및 기타 고객 친화적인 서비스를 이용할 수 있을 뿐만 아니라 캠프 모드도 갖추고 있습니다. 이를 바탕으로 캠핑갈 때 전기바비큐, 압력솥, 냄비 등을 활용한다. 특히 모닥불이 허용되지 않는 곳에서는 그녀의 가족이 '원시 생활부터 현대 생활까지' 더욱 풍성한 캠핑 경험을 즐길 수 있도록 했다.

"2015년 탕DM 구입 후 지난해 4월 한EV를 보고 9월에 차를 인수했다. 그 과정에서 한EV 전까지 다른 BYD 차량은 구입하지 않았다." Wu 변호사에 따르면, 연료 자동차는 대체 불가능한 것이 아니며, 신에너지 자동차는 미래의 트렌드가 될 것이며, 국내 브랜드가 반드시 선두를 차지할 것입니다.

우 변호사는 전기차 구입을 고려할 때 웨이라이와 테슬라를 보았지만 왜 BYD의 한EV를 선택했는지 솔직하게 털어놨다. 그녀의 대답은 안전했다. 그녀가 보기에 현재 일부 전기차 배터리 화재와 충돌, 합선 등으로 인한 폭발이 발생하고 있습니다. "만약 하나라도 만나면 빠져나오지 못하면 끝이다." 다른 많은 브랜드의 전기 자동차는 BYD의 블레이드 배터리만큼 안전하지 않기 때문에 Han EV를 선택했습니다.

또한 우 변호사의 견해로는 한국형 EV의 외관과 인테리어가 좋고 고급스럽다고 합니다. 새 차는 냄새도 없고, 구성도 많고, 부드럽고 조용하며, 뒷좌석이 넓고, 좌석이 매우 편안합니다. 평소에는 운전자가 운전을 하기 때문에 마치 뒷좌석에 고급차를 탄 듯한 느낌이 들었다. 차량에 220V 전원 콘센트도 있어 현장에 나갈 때 뒷좌석에서 컴퓨터를 사용하여 물건을 처리할 수 있으며, 캠프 모드도 있으므로 이동 시 다양한 조리 기구를 사용할 수도 있습니다. 밖으로.

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우 변호사와 몇 차례 대화를 나눈 후 흥미로운 점을 발견했습니다. 그녀는 새로운 것을 시도하는 것을 좋아하고 새로운 것에 직면할 때 대담하지만 자신의 것을 기반으로 합니다. 합리적 판단력을 갖고 있어 자동차에 대해서도 잘 알고 있다. 과거에는 연료 차량 소유자들 사이에서 이런 일이 드물었습니다.

예를 들어 하이브리드 자동차와 순수 전기차를 구입하면 더 빠른 가속 경험을 얻을 수 있다고 거듭 강조했지만 실제로는 자신이 운전을 잘한다는 사실을 스스로도 인정한다. 가속 성능을 추구하는 이유는 가속하는 자동차가 위험한 순간에 위험을 피하기 더 쉽다고 느끼기 때문이지, 격렬한 운전을 위해서가 아니다.

예를 들어, 그녀는 공기 질이 좋은 차가 자신과 가족의 건강을 위해 더 신뢰할 수 있을 것이라고 느꼈기 때문에 차 안의 냄새를 여러 번 언급했습니다.

예를 들어 새로운 것을 시도하는 것을 좋아하더라도 플러그인 하이브리드와 순수 전기차의 원리를 미리 이해하고 블레이드 배터리의 안전성을 이해한 후 결정하는 시간을 가질 것입니다. 승인 후 구매하세요.

예를 들어 현재 전기차의 가치유지율은 높지 않지만, 신제품을 즐기는 것에 비하면 가치유지율은 그다지 중요하지 않다는 것을 알고 있다.

예를 들어 그녀는 BYD의 브랜드가 명품 브랜드만큼 고귀하지 않다는 것도 알고 있지만 자신의 정체성을 보여주기 위해 브랜드를 사용하는 것을 고려하지 않았기 때문에 이 차는 국내 브랜드를 지원하는 것은 물론 그만한 가치가 있습니다.

우 변호사의 소비관이 좀 와닿네요. 그녀는 신에너지 자동차의 대표적인 소비자인가? 다른 BYD 신에너지 자동차 소유자나 다른 신에너지 자동차 소유자도 똑같이 합니까?

업계 동료들과 대화를 나누면서 많은 사용자들이 판매 컨설턴트보다 신에너지 자동차에 대해 더 많이 알고 있다는 것을 알게 되었습니다. 특히 Difen 그룹에서는 많은 선배들이 BYD의 새로운 제품을 연구하는 데 많은 시간을 할애할 것입니다. 에너지 자동차의 원리를 다른 신에너지 기술의 원리와 비교합니다.

신에너지 자동차 소유자와 BYD 신에너지 자동차 소유자 사이에 이러한 사용자가 공통적으로 있는지는 알 수 없지만, 경험에 따르면 적어도 신에너지 자동차 소유자와 연료 자동차 소유자는 다르다는 것을 알 수 있습니다. 새로운 에너지 차량에 대해서는 초기에는 그랬습니다. 왜냐하면 실생활에서 새로운 것을 시도하기 위해 일정 금액의 돈을 기꺼이 지출하려는 대부분의 사람들은 성급하지 않기 때문입니다. 대신 새로운 것을 탐구하려는 의지와 능력을 바탕으로 얼리 어답터가 되려고 노력합니다. 따라서 현재의 신에너지 자동차 소유자들은 신에너지 자동차를 이해하는 데 시간을 할애할 것이지만, 연료 자동차 시대의 사용자들은 엔진의 원리와 구조 등 대중을 따라가고 이해하기가 쉽지 않습니다.

따라서 저는 더욱이 현재 신에너지 자동차를 홍보하는 과정에서 자동차 회사가 사용자의 요구에 더 많이 귀를 기울이고 사용자가 연구 개발 및 홍보에 참여할 수 있도록 허용한다면 신에너지 자동차, 그보다 더 나을 것이다. 연료자동차 시대는 더욱 중요하다.

자동차 구입 보조금 100만개