오늘 차 박사는 차우들과 함께 자동차 발전의 역사와 자동차의' 심장' 엔진을 논의할 예정이다. 우선, 우리는 당신을 데리고 자동차 역사를 이해할 것입니다.
첫째, 독일인들은 자동차를 발명했다.
1 및 1867 년에 독일 엔지니어 오토가 세계 최초의 왕복피스톤 4 행정 엔진을 출시했습니다.
2. 1885 년, 독일인 칼 벤츠는 오토의 특허를 사서 삼륜마차에 내연 기관과 가속기를 설치하고 1886 년 10 월 29 일에 특허 증서번호를 신청했다 이 날은 현대차의 탄생일로 여겨진다. 참고: 메르세데스-벤츠 1 호 차.
3. 1886 년, 독일 고틀립 다임러는 세계 최초의 사륜차를 만들었는데, 아마도 우리 사륜차의 원조로 1 과 1 마력의 휘발유 엔진을 탑재했을 것이다.
4. 1887 년 자동차 원조 메르세데스 벤츠 자동차 회사 설립, 1890 년 다임러 회사 설립. 1926 까지 벤츠 다임러가 다임러 벤츠에 합병되어 벤츠 자동차를 생산하기 시작했다.
둘째, 미국인들은 자동차를 개발했습니다. 자동차는 유럽에서 기원했지만, 자동차의 진정한 발전은 미국에 있다.
1, 1896 헨리 포드는 2 기통 4 륜차를 성공적으로 개발했고 포드 자동차는 1903 년에 설립되었습니다. 특히 포드 T 형 자동차의 출현은 자동차 시장의 소비를 크게 촉진시켜 수많은 가구로 들어가기 시작했다.
2. 19 13 년, 포드가 처음으로 자동차 생산 라인의 조립 시스템을 건립한 것은 자동차 발전 진화 역사상 첫 혁명이자 세계 자동차 제조업의 놀라운 혁명으로 자동차 조립 라인 생산에 들어갔다.
셋째, 프랑스인들은 기술로 자동차의 발전을 촉진한다.
1, 1769 는 최초의 증기 구동 자동차를 발명했습니다.
2. 첫 번째 전기 스파크 플러그, 납산 배터리, 2 행정 내연 기관은 모두 1859- 1862 년에 발명되었습니다.
3. 1888 년 프랑스 푸조 자동차 회사가 설립되어 기어 전동과 차속기를 발명했다.
넷째, 영국인들은 정교한 자동차를 사용한다.
1 과 1769 년 영국인와트가 증기기관을 발명해 첫 산업혁명의 서막을 열었다.
2. 1878, 로버 자동차 회사 설립 1904 년 롤스로이스 자동차 회사 설립 19 19, 벤틀리 자동차 회사 설립 그럼 재규어, 랜드 로버, 로버, 롤스 로이스, 벤틀리, 로터스, 미니, 애스턴? 마틴, 워커홀 등 많은 브랜드들이 팔렸지만, 뒤에 있는 대부분의 브랜드는 인수되었습니다.
자동차 친구들은 아마 이미 자동차의 역사를 다 알고 있을 것이다. 차 박사는 자동차의 동력원과 엔진에 대해 다시 한 번 이야기했다.
1, 엔진 동력은 폭발에서 나온다.
엔진이 생산할 수 있는 동력은 사실 실린더의' 폭발력' 에서 나온 것이다. 밀폐 실린더의 연소실에서는 스파크가 적당한 순간에 일정 비율의 휘발유와 공기의 혼합물에 불을 붙이면 엄청난 폭발력이 발생하는데, 연소실의 상단은 고정되어 있고, 거대한 압력으로 피스톤이 아래로 움직이게 하고, 커넥팅로드를 통해 크랭크축을 밀고, 일련의 매커니즘을 통해 구동바퀴에 동력을 전달하여 결국 자동차를 추진한다.
실린더 안의' 폭발' 이 더 위력적이고 제때에 불을 붙이는 것이 중요하다면 실린더 안의 스파크가' 폭진' 역할을 한다. 사실 스파크 점화 원리는 번개와 비슷하다. 스파크 헤드에는 중심 전극과 측면 전극 (두 극성 반대 이온 구름에 해당) 이 있고 두 전극 사이에는 작은 간격 (점화 간격이라고 함) 이 있습니다. 전원을 켜면 최대 65438+100,000 볼트의 불꽃을 만들어 순식간에 항아리 안의 혼합 가스를 폭발시킬 수 있다.
흡기 밸브는 배기 밸브보다 큽니다.
실린더 안에서' 폭발' 을 유지하기 위해서는 끊임없이 새로운 연료를 입력하고 제때에 배기가스를 배출해야 하는데, 흡배기문은 이 과정에서 중요한 역할을 한다. 흡입구와 배기문은 캠에 의해 제어되며, 적시에' 문 열기' 와' 문 닫기' 두 가지 동작을 진행한다. 흡기 밸브가 배기 밸브보다 큰 이유는 무엇입니까? 일반 흡기는 진공 흡입이고, 배기는 배기가스를 압착하여 배출하기 때문에 배기는 흡기보다 비교적 쉽다. 더 많은 신선한 공기를 얻기 위해 연소에 참여하기 위해서는 더 많은 흡기를 얻기 위해 흡입구를 늘려야 한다.