첫째, 현상 유지
2022 년 우리나라 자동차 생산판매량은 각각 2702 1 만대, 26864 만대로 전년 동기 대비 3.4% 증가, 2 1%, 생산판매량은 연속 14 년 연속 세계 1 위를 차지했다. 이 가운데 신에너지 자동차는 연간 700 만 대 생산, 각각 705 만 8000 대, 688 만 7000 대로 전년 동기 대비 각각 96.9%, 93.4%, 시장 점유율은 25.6% 에 달했다.
둘째, 동기 부여
1, 석유 에너지에 대한 의존도 감소.
202 1 년 우리나라 석유 생산량은 2 억 톤, 수입량은 5 13 만 톤, 대외의존도는 72% 에 달했다. 중국 석유 소비량은 세계 총량의 16.4%, 수입은 세계 석유 무역의 26.4% 를 차지한다. 202 1 년, 우리나라 자동차 소비량은 약 1. 1.9 억 톤이다. 1 톤 원유 추출 0.256 톤 휘발유로 계산하면 4 억 6500 억 톤의 원유가 자동차 소비 수요를 충족시킬 수 있어 석유 수입의 90.7% 를 차지한다! 새로운 에너지 자동차를 개발하면 석유 소비를 효과적으로 줄일 수 있으며, 국가 에너지 안전을 보장하고 석유 자원에 대한 의존도를 줄이는 중요한 조치이다.
2, 환경 보호 압력
중국은 이산화탄소 배출이 2030 년까지 최고치를 기록할 것이며 2060 년까지 탄소중립 달성을 위해 노력할 것이라고 약속했다. 202 1 년 중국 이산화탄소 (CO2) 배출량이 1 19 억 톤을 넘어 세계 총량의 33% 를 차지하며 세계 1 위를 차지했다. 중국 자동차 기술 연구센터 (이하 중증기 센터) 에 따르면 202 1 년 중국 자동차 산업 전체 수명 주기 탄소 배출량 총량은12 억 톤의 이산화탄소 당량 (tCO2e) 에 달한다. 이 중 승용차 전체 수명 주기 탄소 배출량은 7 억 톤의 이산화탄소 당량 (tCO2e) 에 이른다. 중기센터에 따르면 202 1 년 우리나라 승용차 전체 수명 주기 탄소 배출의 74% 는 연료 생산과 사용으로 인해 발생하며 자동차 제조 과정에서 발생하는 탄소 배출을 훨씬 능가한다. 자동차 배출은 이미 환경오염의 주요 원인이 되었다. 자동차 배기가스에서 직접 배출되는 오염물은 주로 일산화탄소, 질소산화물, PM2.5, 휘발성 유기물로, 질소산화물과 휘발성 유기물은 복잡한 대기화학반응을 통해 오존, PM2.5 등과 같은 2 차 오염물을 생성하는데, 대기안정성이 높은 경우 지역 대기오염을 형성하기 쉬우며 인체 건강에 악영향을 미친다. 새로운 에너지 자동차는 거의 제로 배출로, 도시 사용 시 열섬 효과를 내지 않고 PM2.5 의 상승을 줄이며, 넓은 범위에서 전체 지구 환경에 대한 오염을 줄일 수 있다.
중국 자동차 공업에는 커브길에서 추월할 수 있는 역사적 기회가 있다.
산업 발전과 국제 경쟁을 감안하여 중국 전통 자동차의 발전은 비교적 늦게 시작되었다. 최근 몇 년 동안 연료 자동차 기술이 급속히 발전했지만, 일부 핵심 기술과 핵심 제품에는 여전히 일정한 차이가 있으며 특허 장벽이 많다. 전통 자동차 브랜드 효과는 뿌리가 깊고, 외국의 몇몇 오래된 자동차 브랜드가 큰 시장 점유율을 차지하고 있다. 자료에 따르면 자동차 산업은 약 1 대 6 의 비율로, 즉 자동차 산업 1 대의 생산량이 전체 국민경제를 이끌고 6 대의 생산량을 증가시킬 수 있는 산업으로 나타났다. 새로운 에너지 전동차를 개발하면 기술 보루를 돌파하여 커브길에서 추월할 수 있다.
4. 새로운 에너지 자동차는 미래 정보혁명의 가장 중요한 전달체이다.
미래의 기술 혁명과 발전을 고려한다: 5G 기술과 인공지능이 발전함에 따라 자동차 업계는 획기적인 기술 변화와 업그레이드를 맞이할 것이다. 무인운전, 인력거 상호 연결, 인공지능, 빅데이터는 다음 산업혁명의 주전장이 될 것이며, 새로운 에너지 전기자동차는 이러한 기술의 최고의 전달체이다.
셋째, 보증
1, 정책 이점
국가는 새로운 에너지 자동차 산업의 발전을 강력하게 지지하는데, 여기에는 차량 구매세 면제, 기업소득세 감면 등 일련의 정책이 포함되어 있어 새로운 에너지 자동차가 중국 자동차 산업의 중요한 발전 방향이 될 수 있다.
2. 시장 이점
중국은 세계에서 가장 큰 자동차 시장 중 하나이며 시장 잠재력이 크다. 환경 의식이 높아지고 정책 지원이 이루어지면서 우리나라 신에너지 자동차의 시장 수요가 계속 증가하고 있으며, 엄청난 수요도 신기술의 검증과 전환에 도움이 된다.
산업 체인의 장점
우리나라의 새로운 에너지 자동차 산업 체인은 비교적 완전하여 각종 자동차의 상하류 부품의 효과적인 공급과 새로운 에너지 자동차 산업의 발전을 효과적으로 보장할 수 있다.
4. 기술적 이점
중국은 새로운 에너지 자동차 분야의 기술 연구와 응용 수준이 점차 향상되어 풍부한 경험과 기술 비축량을 축적하여 배터리 기술과 전기 구동 기술 방면에서 선두를 달리고 있다.
5. 생산 원가 이점
중국은 생산 원가, 부품 구매 등에 우세하다. 제품의 품질을 보장하면서 합리적인 가격을 제공하고 새로운 에너지 자동차 시장에서 경쟁력을 높일 수 있습니다.
6. 브랜드 영향력
중국 자동차 브랜드는 국내 시장에서 일정한 몫을 차지하며 점차 국제 시장에서 두각을 나타내고 있다. 비아디, 웨이라이 등과 같은 국내 유명 자동차 브랜드는 새로운 에너지 자동차 분야에서 좋은 성적을 거두어 우리나라의 새로운 에너지 자동차 산업 발전을 위한 브랜드 지지를 제공하였다.
7. 자본 이점
우리나라 기업의 융자 환경과 융자 채널이 더욱 개선되고 발전하여 새로운 에너지 자동차 산업 체인 기업의 발전을 강력하게 지지하였다.