100cc 4 행정 혼다 엔진, 단일 실린더, 강제 공랭식, 동력 수출이 원활하여 높은 환경 보호, 초저음, 저연료 소비의 최적 조합, 100km 경제 시속 연료 소비를 실현하였다.

큰 앞바퀴 작은 뒷바퀴의 독특한 디자인

앞바퀴에는 12 인치 대구경 튜브리스 타이어가 장착되어 있고 뒷바퀴에는 100mm 와이드 타이어가 장착되어 있어 부착력이 크게 향상되고 회전 시 안정성이 향상되며 운전이 안전하고 편안합니다. 동시에, 이 디자인은 차체의 섀시를 잘 개선하고, 중국의 도로 상황을 충분히 고려하며, 차체를 효과적으로 보호하고, 흔들리는 길도 막힘이 없다.

신형 자동차급 다기능 대시보드

새롭게 향상된 오목한 디자인은 고귀한 운전, 완벽한 기능, 정확하고 세밀한 판독값, 좋은 야간 시각 효과를 구현합니다. 기기 표시등이 녹색으로 변해 눈에 띄고, 또렷하고 읽기 쉬우며, 매우 기술감이 있다.

대형 내장 박스

새로운 과학디자인의 내장 상자는 수납량이 더 크고 수납이 더 편리하고 실용가치가 있다.

뛰어난 바람막이 유리 디자인

모양은 작지만 방풍 기능이 뛰어나다. 바람막이 유리 앞에 구멍을 뚫어 정면바람을 도입하여, 너의 복부로 불어오는 바람을 분산시켜 성가신 바람을 약화시킨다.

레이싱 장비 앞 바퀴 서스펜션 시스템

Joy 100 의 앞바퀴 매달림 시스템은 기술 오토바이에 사용되는 유압 텔레스코픽 충격 흡수 장치 시스템을 사용하여 다양한 도로 상황에서 쉽게 운전할 수 있습니다.

조이를 자세히 살펴보다.

오양-혼다 Joy 100 은 외관에 혁신과 개선이 이루어졌을 뿐만 아니라 디테일에도 향상되었다. 오른쪽 백미러의 나사는 왼쪽으로 바뀌어 백미러가 충돌할 때 자동으로 뒤로 물러나게 하여 운전자와 보행자의 안전을 더욱 효과적으로 보호한다. 비록 이것은 아주 작은 개선이지만, 매우 인간적인 발전 이념을 구현했다. 동시에 오일 펌프 치아의 강도를 높이고, 연료 탱크의 누수 방지 조치를 늘리고, 스티어링 핸들의 녹 방지 조치를 늘리고, 브레이크를 개선하여 제동 작업을 더욱 원활하고 안전하게 하고, 액셀러레이터 지퍼를 개선하여 내구성을 높인다 ...

세부적인 관심과 개선으로 Joy 100 은 운영 성능, 안전계수 및 내구성을 높였습니다.

자세한 내용은 joy 를 만나 오양-혼다의 세심한 R&D 아이디어와 제조 이념을 결집시켰다. 이것은 오양 혼다 Joy 100 을 위한 고품질의 스쿠터 실용의 새로운 기준을 마련하기 위한 품질 기반을 마련했다.

경탄 스즈키 차이윈 100: 경탄 스즈키 100 톤 [차이윈]

스즈키를 가볍게 타는 QS 100T 는 강력하고 인간적인 디자인과 연비가 좋은 새 차입니다.

변위 104 폼 팩터1880/665/1105

베이 1230

최소 분리 간격은 124 mm 입니다.

정격 하중 질량은 150KG 입니다.

차량의 순중량은 103KG 입니다.

엔진 형식 단일 실린더 4 행정 강제 공랭식

드릴

행동

실린더의 총 작동 부피는 100 입니다.

압축비

경제 연료 소비량은 1.8L/ 100KM 입니다.

최대 전력

최대 토크

시동 방법: 전기 시동 및 반동 시동.

가스 분포 모드 SOHC

점화 모드 디지털 CDI

연료 탱크 용량은 6.8 리터이다

윤활 방법 건식 자동 원심 분리

전동식 벨트 무단 변속

브레이크 모드 디스크 드럼

새로 설계된 기구. 자동차 정비 검사 힌트 시스템. 배터리 자체 테스트 시스템. 주유 힌트 시스템.

항상 자동차 정보를 통제할 수 있게 해준다. 비범한 운전의 즐거움을 느끼다. 스즈키 풍운장작 차량 곡선이 매끄럽게 펴져 있고, 둥글고 둥근 액자 커버로 덮여 있고, 간결하고 내향적인 전면 패널, 호화롭고 듬직한 후미등 조합, 차형과 어우러진 후미등과 백미러로 국제적 유행의 인상을 지닌 역동적인 차형을 그려낸다.

스즈키 차이윈 통합 전자기 도난 방지 잠금 장치, 열쇠 구멍 안에 육각형 보호 자석이 있습니다. 본 차의 차 열쇠만이 육각형 보호자석을 열고 오토바이를 작동시켜 자물쇠가 도난되는 것을 효과적으로 막을 수 있다.

스즈키 차이윈 (Suzuki Foundation) 은 같은 수준의 스쿠터에서 더 큰 페달 공간을 설계하여 운전자의 다리를 보호하고 자유롭게 스트레칭하며 운전 자세가 더욱 펴졌다.

스즈키는 특허 배터리 자체 테스트 시스템을 보유하고 있어 점화가 시작될 때 사이드 배터리의 상태를 점검한다. 배터리가 다 닳으면 계기 표시등이 자동으로 사용자에게 알려 운전에 대한 걱정을 덜어줍니다.

스즈키는 긴 베이, 큰 공간, 안장자리의 설계 원칙을 차이윈 고수하여 통근이든 장거리 소풍이든 매끄럽고 편안하고 안심할 수 있는 운전 경험을 할 수 있게 해 줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)

스즈키의 최신 100CC 4 행정 엔진은 스즈키의 다양한 레이싱 기술을 결집하고 있으며, 동력 수출은 매끄럽고 강하여 자유 초월 과정에서 운전의 즐거움을 느낄 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자유명언)

CDI 디지털 점화기는 엔진 속도에 따라 실시간으로 점화 전진 각도를 조정하여 정확한 점화를 실현하여 연소를 더욱 충분히 할 수 있다.

TPS[ (절기 위치 센서) 가 있는 기화기와 함께 절기 위치를 실시간으로 조절하여 기화기가 항상 최적의 오일-가스 혼합비를 유지하여 엔진의 업무 요구를 최소의 소비로 충족시키고 저연료 소비와 고전력의 완벽한 조화를 이룹니다.

V 형 무급 변속 시스템, 스즈키만의 V 형 무급 변속 시스템은 저속부터 고속까지 빠르고 매끄러운 반영을 보장해 스즈키 차이윈 뛰어난 매끄러운 가속 성능을 제공합니다.

야마하 다리 형 100 장점을 간단히 말해 주세요: 1. 마력이 커서 125 변위 오토바이와 비슷하며, 최고 시속이100KM 에 달할 수 있다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다

2. 엔진 실린더 헤드는 일체형 실린더 헤드로, 영원히 기름이 새지 않고, 발열이 빠르고 진동이 적다.

3. 엔진의 압축비는 10.5: 1 으로 동량차 중 가장 높습니다. 참고: 압축비가 높을수록 엔진 전력이 높을수록 연료 소비가 낮아집니다.

연료 소비 경제, 100 킬로미터는 2.5L 을 초과하지 않습니다.

5. 솜씨가 정교하고 디자인이 정교하다.

6. 방석은 땅이 짧고 발이 땅에 닿기 쉬워 여성이 타기에 특히 적합하다.

7.AG 흡기 필터는 엔진의 수명을 효과적으로 연장시킵니다.

호작복성: 그 전력은 6.7kw 로 표기되어 있습니다. 제 개인적인 승차 경험에 따르면 6.7kw 의 최대 전력은 사실 물이 가득 찼습니다. 완전 적재 성능으로 볼 때, 두 사람을 태운 경우 복성의 성능은 전력이 6.0kw 에 불과한 노형영웅보다 더 나빠 정격 전력보다 5.5 밖에 안 되는 풍경보다 훨씬 떨어진다. 이 상황은 회복된 전력 비축이 부족하다는 것을 보여준다. 그것의 최대 전력이 6.7kw 도 안 된다. 복성 같은 차는 대폭 가격 인하 후 자연히 위신을 잃었고, 가격은 이전의 1/3 에 불과하며, 성능이 줄어드는 것은 필연적이다. 사실 쌍방의 호작에 대한 표창은 모두 합리적이다. 만약 우리가 사물의 양면을 볼 수 있다면, 정반양면은 통일될 수 있다. 부흥은 촉중의 개척자라고 하는데, 두 가지 의미가 있다. 첫째, 만약 그가 선봉이 될 수 있다면, 그는 반드시 일정한 기술을 가져야 한다. 복성은 해왕과 마찬가지로 현재 호작이 국내에서 파는 양 중 상위권을 차지하고 있다. 해왕이 삼군 통수라면 복성은 반드시 선봉이다. 둘째, 부흥은 왜 촉중 선봉이라고 불리는가, 다른 은유가 아닌가? 내 의견으로는, 호작의 오늘 양 시리즈 중 누구도 설득할 수 있는 고급 제품은 없다. 해왕, 복성까지 현재 국내에서의 위치까지 기껏해야 최고급 제품이다. 초년의 해왕은 확실히 하이엔드 제품으로 간주 될 수 있지만, 촉국 대장을 따라 밀성에 간 것 같다. 물론 해왕호라는 행운의 별은 지금 얼마 남지 않아 오와 비교할 수 없다. 전자에 비해 최대 하나의 최고급 제품일 뿐이다. 공평한 말을 하고 양심에 따라 말하면 예산 7000 위안의 양을 선택한다. 부흥은 의심할 여지 없이 매우 실속 있는 것이다. 밝은 외관과 여유로운 공간은 기본적으로 일상적인 요구를 충족시킬 수 있습니다. 차체 구성은 전면적이지는 않지만 사려 깊습니다. 평소에는 유지 관리에 중점을 두고, 운영 비용은 상대적으로 낮다. 차량 전체가 뚜렷한 개성적 특징은 없지만 전반적인 표현은 비교적 평범하고, 가정은 넉넉하다. 물론, 복성은 이 가격대의 대부분의 동급 양과 마찬가지로, 여전히 들볶이와 흔들림을 견디지 못하고 과부하를 돌리는 것도 어려운 임무이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 그 리아 후아 (Liao Hua) 와 마찬가지로, 당신은 그를 선봉장으로 만들고, 고지를 점령하고, 작은 매복을 시키면, 그는 잘 할 수 있습니다. 이것은 말이 많은 마수보다 훨씬 좋지만, 화화는 결국 강위가 아니다. 선봉 장교로서 너는 할 수 없다. 실질적으로 말하면, 복성과 같은 중간 가격대의 제품은 사실 성능, 비용, 외형, 공간, 가격, 비용 ... 장단점을 따져 서로 제약하는 각종 중용 제품이다. 그 6380 위안의 판매가격으로, 단지 6380 위안의 존재가치를 반영할 수 있을 뿐이다. 시장경제의 추세에서, 6380 위안을 쓰면 9380 루피를 얻을 수 있을 것이라고 기대하지 마라. 부흥은 바로 그것이다.

요약: 오양, 가벼운 승마, 호작 엔진 기술이 선진적이다. 소음이 낮고, 부품 품질이 보통이며, 가속진동이 크고, 기름을 절약할 수 있다. 야마하: 동력이 충분하고, 가죽이 튼튼하고, 가격이 높고, 기름 소비가 높고, 속도가 빨라요. 단점: 스타일은 여전히 사람을 기쁘게 하지만, 조금 더 큰 사람은 타면 못생긴다.

부품 수리가 너무 비싸요.

나는 야마하를 잘 본다.