이 회사에 따르면 테스트에서 대면적, 싱글, 봉지 배터리는 15 분 이내에 80% 용량으로 충전할 수 있다고 합니다. 800 회 충전 후 이들 배터리의 유지력도 80% 를 넘어섰다. 이는 경쟁사가 비교할 수 없는 수명이다.
이 회사는 이 배터리도 영하 30 도의 테스트를 거쳤으며, 이는 다른 고체 화학 물질에 비해 너무 낮다고 밝혔다.
이러한 수명과 온도 장벽이 깨짐에 따라 QuantumScape 경영진은 이제 솔리드 스테이트 배터리가 전기 자동차의 리튬 이온 배터리를 대체할 수 있다고 생각합니다.
대중 ID? 공간? Vizzion 컨셉트카
QuantumScape CEO 인 Jagdeep 는 "리튬 이온은 1 세대 전기 자동차에 중요한 초석을 제공한다" 고 말했다. 신격은 한 성명에서 말했다. "QuantumScape 의 리튬 금속 솔리드 스테이트 배터리 기술은 자동차 업계에 차세대 배터리의 문을 열고 보다 포괄적인 전기 자동차 차량으로의 전환을 위한 기반을 마련했다고 생각합니다."
솔리드 스테이트 배터리의 장점으로는 에너지 밀도가 있습니다. quantumscape 에 따르면, 배터리 수명은 동급 리튬 이온 배터리보다 80% 더 길어 빠르게 충전할 수 있는 매우 넓은 피크 전력 범위를 통해 충전 시간을 줄일 수 있습니다.
QuantumScape 는 전 테슬라 최고 기술책임자, 배터리 마스터 JB 가 될 것인가? 스트로벨은 이사회 멤버로 등재되어 9 월에 상장할 계획이라고 발표했다.
솔리드 스테이트 배터리는 전기 자동차와 내연 기관 자동차의 격차를 좁히고 전기 자동차가 주류 교통수단이 되도록 도울 수 있다. QuantumScape 의 리튬 금속 솔리드 스테이트 배터리 기술은 차세대 배터리가 될 수 있으며 완전히 전기화된 미래로의 전환을 위한 기반을 마련할 수 있습니다.
QuantumScape 에 따르면 이 회사의 과학자 팀은 지난 10 년 동안 차세대 배터리 기술인 리튬 금속 양극을 사용하는 솔리드 스테이트 배터리를 만드는 데 주력해 왔습니다. QuantumScape 의 특허 고체 격막은 기존 배터리에 사용된 유기막을 대체하여 탄소나 탄소/실리콘 양극을 제거하여' 양극이 없는' 구조를 실현할 수 있다. 이 구조에서 순수 리튬 양극은 배터리가 생산될 때가 아니라 배터리를 충전할 때 형성된다. 기존의 리튬 이온 배터리 또는 기타 솔리드 스테이트 설계와 달리 이 구조는 높은 에너지 밀도를 제공하며 재료 비용을 절감하고 제조를 단순화합니다. 또한 QuantumScape 의 고체 칸막이는 가연성이 없어 고온에서도 양극을 격리할 수 있어 배터리가 매우 안전합니다.
지난 6 월 165438+ 10 월, QuantumScape 차용 케이스가 출시되었습니다. 상장하기 전에 이 회사는 폭스바겐 (WHO) 로부터 3 억 8 천만 달러를 받았고 빌 게이츠 (Bill Gates) 로부터 돌파구를 얻었습니까? 에너지? 벤처, 코스라? 자금은 벤처 투자나 KPCB 와 같은 기술 투자자들로부터 나온다.
대중은 줄곧 QuantumScape 의 장기 투자자였으며, 쌍방의 업무관계는 20 12 로 거슬러 올라갈 수 있다. 올해 초 대중은 2 억 달러의 추가 투자를 발표했다. 대중은 또한 QuantumScape 에 더 많은 자금을 투자하여 합자회사가 배터리를 생산할 수 있도록 지원하겠다고 약속했다. 2025 년에는 이 회사의 솔리드 스테이트 배터리를 자동차에 사용하기를 희망하고 있다. 이에 따라 QuantumScape 는 대중들에게 전기 자동차 시장에서 더 큰 경쟁 우위를 확보할 수 있게 될 것입니다. 다른 자동차 제조업체들은 솔리드 스테이트 배터리 자동차를 출시하는 데 수년이 더 걸릴 것이라고 주장하기 때문입니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.