젊음의 길에서 동풍 심봉은' 모양, 동력, 지능' 을 중심으로 제품 개혁을 심화시켰다. 202 1 년 9 월 이후 연료차 분야에서 동풍마하 동력엔진을 먼저 탑재해 사용하고, 아롱맥스와 AX7 마하판, 예매된 13 만급 혼합동력인 SUV 호지를 선보였다. 동풍회사의 과학기술이 도약한 중요한 성과로서 마하동력의 설치량은 단 654.38+0 년 만에 654.38+ 만대의 이정표에 이르렀다. 새로운 혁마하판이 출시되고 보급됨에 따라 동풍심봉은 연료 자동차 분야에서 동풍마하 동력 기술을 충분히 활용했다.
동풍마하동력은 동풍회사가 자체 개발한 동력브랜드로 14 개 글로벌 선도 기술을 비축해 120 개 이상의 발명 특허를 획득했다. 현재 동풍마하 동력은 마하동력 1.5T 엔진과 동풍마하 쌍엔진 혼동 시스템을 내놓고 있으며, 이 중 마하동력 1.5T 엔진은 350bar 고압 분사시스템과 스마트 열관리 시스템을 채택하여 엣킨슨, 열관리 모듈 등/Kloc 를 채택하고 있다.
Dongfeng Mach 이중 엔진 혼합 시스템은 다중 모드 전기 구동 무단 변속 아키텍처를 채택하고 효율적인 오일 냉각 모터 기술 이중 모터 레이아웃을 갖추고 있어 복잡한 작업 조건에서 다중 모드 원활한 전환을 가능하게 하며 기어를 바꾸지 않고 강력하고 매끄럽습니다. 전용 엔진의 열효율은 4 1.07% 에 달하며 10 가지 혼합 모드를 실현할 수 있습니다. 마하동력 1.5T 엔진이든 마하 쌍발 혼동시스템이든 모두' 중국 중심' 10 대 엔진을 획득했다. 마하동력은 또 중국 자동차 풍운절' 심사위원단 연례 특별상' 을 2 회 연속 수상했다.
사용자 동력과 경제를 겸비한 여행 수요를 충족하기 위해 동풍마하 동력은 동력 버전도 확장해 소비자들에게 1.5L 자체 흡입, 1.5T 터빈 증압, 혼합동력 등 다양한 동력 옵션을 제공한다. 새로운 혁마하판은 1.5T 터빈 증압과 1.5L 자체 흡수 두 가지 동력 시스템을 제공한다. 그 중 동풍마하 1.5T 엔진 최대 전력 145kW, 최대 토크 300n·m；; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 동풍 65438 마하 +0.5L 엔진은 항아리 내 직접 분사, 이중 VVT 등 핵심 기술을 사용하여 최대 전력 92kW, 최대 토크158N M 을 달성했습니다.
앞으로 동풍마하 동력은 계속해서 동력캠프를 확대해 동풍마하동력 PHEV 와 마하 E 순전 출시를 가속화하고 2023 년 PHEV 와 EV 에 대한 다중 에너지 동력 배치를 실현할 계획이다. 차세대 마하 1.5T 엔진이 개발되어 열효율이 45% 에 이를 것이다. 차세대 Mach 4HD 시리즈와 HD 150 시리즈가 한창 진행 중이다.
이차앱' 브랜드 핫리스트' 에 따르면 동풍심봉은178 만 8600 의 월평균 관심도로 50 위를 차지했다. 더 많은 자료는 이차앱으로 가서 확인해 주세요.