바이두, 중국과학원, 텐센트 세 곳의 중국 신청자의 신청 건수가 최근 몇 년 사이에 급속히 증가했는데, 그중 바이두가 가장 눈에 띈다. 시작은 늦었지만 특허 출원량은 이미 다른 신청자를 빠르게 추월해 최근 2 년 동안 월등히 앞서고 있다.

국제 비교를 보면 우리나라의 인공지능 발전은 이미 국제 선두 그룹에 들어갔다. 중국은 역대 산업혁명에서 줄곧 낙후된 추격 상태에 처해 있었고, 제 4 차 산업혁명이 일어나면서 중국은 줄곧 다른 나라와 첫 번째 버스에 앉아 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명, 산업혁명) 인공지능 분야에서 중국은 기술 개발과 시장 응용 방면에서 이미 국제 선두 그룹에 진입하여 중미를 드러내고 있습니까? 두 사람이 나란히 서 있습니까? 경쟁 모델.

발전의 질로 볼 때, 중국 인공지능의 발전은 그다지 낙관적이지 않다. 중국의 우세는 주로 응용 방면에 있지만, 인공지능의 핵심 기술 분야 (예: 하드웨어, 알고리즘 등) 의 실력은 아직 약하기 때문에 중국 인공지능 발전의 기초가 아직 견고하지 못하다. 중국의 인공지능 기술 발전에는 최고의 인재가 부족하고 선진국, 특히 미국과의 격차가 뚜렷하다.

바이두가 최근 내놓은 AI 제품은 AI Studio 라고 하는데, 개념은 확실히 괜찮고, 많은 무료 컴퓨팅 능력이 있지만, 수익성이 어렵기 때문에 현재 보급이 충분하지 않다.

바이두의 다음 유망한 프로젝트는 AI studio 를 제외하고는 Apollo 자동 운전입니다. 공신부가 20 18 년 6 월 발표한' 중국 인공지능 특허 기술 분석 보고서' 에서 중국 자동운전 분야 전 10 신청자는 포드 도요타 등 노차 제조사였다. 바이두는 유일하게 순위에 오른 인터넷 회사일 뿐만 아니라 특허 출원량도 694 건으로 1 위를 차지했다. 하지만 자동운전은 감히 세상에 착륙하지 못한다. 결국, 그것은 인간의 삶의 문제입니다. 안전하지 않으면 착륙하지 않을 것이다.

바이두는 저질 광고에 의지하지 않고 이윤을 유지하는 곤경에서 벗어나려면 더 많은 AI 프로젝트를 착지하고 다른 회사처럼 성장해야 한다.