오일 계량봉에서 오일이 F 이하에 도달하면 부족한 것으로 간주되지 않습니다. 최저선보다 낮을 경우에만 부족한 것으로 간주하여 추가해야 합니다. 오일 계량봉의 F는 최고 한계이고 L은 최저 한계입니다. 엔진 오일은 계량봉의 최고 한계와 최저 한계 사이에 있는 경우에만 정상입니다.

과도한 엔진 오일은 실린더와 피스톤 사이의 틈새를 통해 연소실로 빠져나가 탄소 침전물을 형성하게 됩니다. 이러한 탄소 침전물은 엔진의 압축비를 높이고 노킹 가능성을 높입니다. 동시에, 엔진 오일이 너무 많으면 크랭크 샤프트 커넥팅 로드의 교반 저항이 증가하여 연료 소비가 증가하고 엔진 내부 압력이 증가하여 엔진 씰에서 오일 누출이 발생합니다. 오일 계량봉에는 두 개의 눈금이 있으며, 오일 레벨은 가장 높은 눈금과 가장 낮은 눈금 사이에 있습니다. 너무 많지도 않고 너무 적지도 않고 딱 적당한 양이에요.

추가 정보:

엔진 오일 계량봉을 확인하는 가장 정확한 방법은 정지 상태에 있는 것입니다.

(1) 반드시 엔진 오일을 확인하세요 1박 또는 30분 주차 후에 계량봉을 확인하십시오. 오일 계량봉을 볼 때 한쪽을 보지 말고 앞쪽과 뒤쪽을 모두 살펴보십시오. 물론 깨끗이 닦은 후 다시 한 번 살펴보세요. 한쪽 면만 보면 파이프 벽에 붙은 기름이 찔려 자에 환상이 생길 수 있습니다.

(2) 일반적인 상황에서는 긴장을 풀지 말고 하루에 한두 번 오일 계량 봉을 확인하십시오.

(3) 엔진 밀봉 성능 저하, 오일 손실 증가, 내부 및 외부 누출 등 비정상적인 상황에서 결함이 처리되지 않은 경우 자주 점검이 필요하며 누락된 오일이 있는 경우 , 오일을 추가로 넣어야 하는데, 엔진에 들어가는 오일은 인체의 혈액과 같아서 전혀 방심할 수 없습니다.

(4) 내부 손상 등 고장이 발생한 후에는 오일 계량봉을 점검하십시오. 오일 계량봉은 적시에 점검해야 합니다.

(5) 기름 계량봉을 볼 때는 양뿐만 아니라 질적인 변화에도 주목해야 한다.

인민일보 온라인 - 엔진 오일에 대한 6가지 일반적인 오해에 당신이 얼마나 빠져 있는지 확인해 보세요.