오토바이 앞의 충격 흡수 오일의 양은 어떤 데이터입니까?
125 또는 150 의 일반 오토바이인 경우 전면 충격 흡수 오일의 사용량은 약 120- 150 ml 입니다. 오토바이에 대한 소개는 다음과 같습니다. 1885 년 독일 다임러가 세계 최초의 휘발유 엔진을 동력으로 하는 오토바이를 발명하고 제조한 이후 오토바이의 발전은 100 년 이상의 큰 변화를 겪었다. 원래 오토바이는 독일 뮌헨 과학기술관에서 실제 조형한 것으로, 다임러가 독일에서 특허를 획득한 최초의 오토바이로 1885 년 8 월 29 일이다. 분류: 오토바이에 대한 분류 방법은 국가마다 다릅니다. 국제 표준 (ISO3833- 1977) 은 속도와 무게에 따라 오토바이를 두 가지 범주로 나눕니다: 이중 용도 오토바이와 오토바이. 우리나라는 오토바이를 분류하는 두 가지 방법이 있다. 하나는 배기량과 최대 설계 속도에 따라 스쿠터와 오토바이로 나뉜다.
오토바이 앞 충격 흡수 장치 기름 유출은 어떻게 처리합니까?
오토바이 앞 충격 흡수 장치 오일 누출 처리:
전면 쇼크 업소버 내부 및 외부 파이프는 구부리기, 손상, 스크래치 및 변형이 없으며 오일 씰을 교체할 수 있습니다.
전면 충격 흡수 장치 내부 및 외부 튜브가 구부러져 손상되어 충격 흡수 장치만 교체할 수 있습니다. 댐핑 오일 유출은 제때에 수리하거나 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 마모가 심해져 더 큰 손실을 초래하고 운전 안정성과 편안함을 떨어뜨릴 수 있습니다.
충격 흡수 장치는 다음과 같이 분류됩니다.
감쇠력의 방향에 따라:
단방향 충격 흡수 장치 및 양방향 충격 흡수 장치;
부하 조정 유형에 따라 다음을 수행합니다.
스프링 초기 압력 조절 유형, 가스 스프링 유형, 설치 각도 조절 유형이 있습니다.
구조에 따라 다음을 수행합니다.
텔레스코픽 튜브 유압 충격 흡수 장치, 로커 암 충격 흡수 장치, 로커 레버 수직 중심 충격 흡수 장치 및 로커 레버 기울기 중심 충격 흡수 장치가 있습니다.
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