는 < P > 엔진 제어 및 테스트, 주로 모델링, 제어 이론, 오류 감지 및 진단 기술 등 극 초음속 추진 기술을 중심으로 연구를 수행해 왔습니다. 화학반응이 있는 엔진의 능동적인 열보호 연구는 주로 흐름, 열전학, 화학반응역학 등을 포함한다. 초음속 연소 이론은 주로 연소, 초음속 흐름, 플라즈마 흐름 등을 포함한다. < P > 자기 유체 엔진, 가변 구조 엔진 등을 포함한 새로운 개념 추진 이론. 모든 연구는 이론과 실험을 포괄하며 비교적 완벽한 실험 장치와 계산 수단을 갖추고 있다. 초연 펀치 엔진은 극 초음속 순항 미사일, 대기권 횡단 항공기 및 재사용 가능한 우주 발사기의 추진 장치로 항공 우주 발전소의 기술 제고점으로 국방 건설과 우주 기술 발전에 매우 중요한 의미를 갖는다. 다음과 같은 혁신적인 성과를 거두었습니다. < P > 극 초음속 추진의 새로운 순환 이론 연구에서 저온 열원이 제한된 새로운 냉각 방법, 즉 냉각 사이클을 제시했습니다. 연료 열침의 세계적인 난제를 해결하기 위해. 개방형 냉각 사이클과 폐쇄 냉각 사이클의 두 가지 유형이 포함된 새로운 재사용 연료 열침에 대한 연구 아이디어를 제공합니다. 초연 펀치 엔진 능동적 냉각 시스템을 엔진의 폐열 재활용으로 활용하는 회열 과정을 연구한 결과, 회열을 고려한 후 엔진 성능 매개변수가 최대 1% 이상 높아질 수 있다는 연구결과가 나왔다. 자기 유체 발전 에너지 우회 및 아크 에너지 주입을 기반으로 한 초고음속 추진의 새로운 개념인 MHD-ARC-RAMJET 공동 주기가 제시되었습니다. < P > 화학 분해가 있는 엔진 활성 열 보호 채널 설계에 대한 연구를 실시하여 엔진 활성 열 보호 구조 설계 방법을 제시하여 열 보호 시스템 설계에서 연료 열 방출과 연료 흡열 일치 문제를 해결했습니다. 메모리 합금 적응 강화 열 전달 개념을 제시하여 열 전달 강화 이론 및 기술 범주를 확대했습니다. 저열류의 중심연소 연소실 구조가 제시되었다. 위에서 언급한 설계 아이디어에 따라 지상에서 장시간 일하는 초연 펀치 엔진 모형 원형을 개발하여 실험 심사를 통과했다. < P > 펀치 엔진 제어 및 테스트 방면에서 극 초음속 항공기/엔진 통합 조정/보호 전환 제어 방법을 제시하여 항공기와 엔진의 작동 상태를 안전 경계에서 멀리 떨어지게 합니다. 초연 펀치 엔진 고온 연료 유량 조절과 고체 로켓 펀치 엔진의 고온 가스 조정에 적용할 수 있는 공압식 고온 조절 밸브 구조가 제시되었으며, 둘 다 장시간 작업 평가 시험을 거쳐 국내 공백을 메웠다. < P > 가 실시한 연구는 국가자연과학기금, 교육부 신세기 우수 인재 지원 프로그램, 국가 중대 전문, 국방기초과학, 우주과학그룹, 우주과학기술그룹 등의 지원을 받아 과학연구 프로젝트 3 여 개, 논문 9 편을 발표했는데, 그 중 SCI 논문 43 편, EI 는 85 편, 발명 특허 25 건 신청