비아디에 대해 말하자면, 익숙한 사람들은 반도체 제조사, 휴대전화 대공장, 궤도차량 제조업체, 세계 일선 배터리 공장, 심지어 전염병 기간 동안 방역마스크 생산에 나서기도 합니다 ... 자동차 분야에서는 비아디가 세 개의 핵심 기술과 IGBT 전체 산업 체인을 장악하고 있는 유일한 자동차 업체로 소비자들이 관심을 가지고 있는 순수 전기 여행의 문제점을 자연스럽게 이해하고 있다.

강력한 기술력에 힘입어 순수 전동 전용 E 플랫폼 3.0 이 등장했습니다. 오일 개조' 플랫폼을 누르는 실력은 물론 블레이드 배터리, 8 위일체 전기 구동, 넓은 온역 열펌프 시스템 3 장을 통해 향후 전동차 혁명의 총공격을 위해 충분한 탄약을 축적했다.

전동차 분야에서는 동력이 종종 많은 사람들이 토론하는 초점이다. 결국 자동차의 마력 경쟁은 이미 100 여 년 동안 계속되었지만, 전기자동차 시대에만 그 어느 때보다도 상당한 발전이 있었다. 비아디의 최신 순수 전기 작품인 위안 플러스를 예로 들어 보겠습니다. 8 위일체 구동 시스템의 최대 전력 150kW, 피크 토크 310N M 은 전동차의 순간 최대 토크 출력의 독특한 성격 덕분에 7.3s 의 100 킬로미터 가속 시간은 다양한 연료강포와 보조를 맞추기에 충분하며, 같은 가격대의 전동차에서도 어느 정도 우세하다. 연료차의 세계에서는 이런 가속 수준의 제품이 거의 없다.

또한 전동차에 대한 우려는 주로 항속 불안에 집중되고 있으며, 원푸스가 탑재된 블레이드 배터리는 최초의 CTP 모듈화 공정을 통해 부피 에너지 밀도를 크게 높였으며, 결국 CTLC 430km 과 5 10km 의 순항으로 이어졌다. 리튬 철 인산염은 같은 항속 삼원 리튬 기종보다 열 안전성이 훨씬 우수하며, 혁신적인 기술인 블레이드 배터리도 업계에서 가장 엄격한 침 테스트를 통과할 수 있어 안전력을 알 수 있다.

동력 불안을 해결하고 항속 불안을 완화시켰고, 겨울용 차량 장면의 성능 유지는 전동차 앞에 놓인 매우 까다로운 문제가 되었다. 배터리는 추위를 두려워하고 열을 두려워하며 저온 환경에서 배터리 수명, 충전 속도 및 배터리 수명에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

이 때문에, 원풀레스는 넓은 온역 열펌프 시스템을 갖추고 있어 발달된 체온조절로 타고난 내한성 유전자를 구축했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 체온 조절, 체온조절, 체온조절, 체온조절, 체온조절, 체온조절, 체온조절) 동력총집합, 배터리 팩, 주변 온도의 열을 종합적으로 활용함으로써 열펌프 시스템은-30 ~ 60 C 환경에서 작동할 수 있으며, 추운 동북에서도 배터리 팩과 탑승실을 정상적으로 가열할 수 있으며, 자동차 경험은 전통적인 연료차와 견줄 만하다.

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