얼마 전 박한우 기아차 사장은 국내 인터뷰에서 기아차가 올해 안에 새 로고를 바꿀 예정이며, 새 로고는 올해 10월 정식 출시될 것이라고 밝힌 바 있다. 국내 언론에 따르면 기아차의 새 로고는 앞서 출시된 신형 순수 전기 콘셉트카 이매진의 로고와 유사하지만 디테일만 다를 뿐이다. 동시에 국내 언론은 기아가 이르면 2019년 초 새 로고에 대한 특허를 출원했다는 사실을 알게 됐다.
2019년 둥펑위에다기아는 중국 시장에서 연간 289,900대 판매를 달성했다. 1월 13일 둥펑위에다기아의 중국 최초 총책임자 리펑에 따르면 2018년에 비해 소폭 증가했지만 판매량과 이익, 시장점유율은 비슷한 수준이다. 예년에 비해 수준이다. Dongfeng Yueda Kia는 이제 중요한 교차로에 도달했습니다.
Dongfeng Yueda Kia가 자동차 시장 불황 속에서도 소폭의 성장을 이룬 것은 사실이지만, 중국에서 최고 판매량인 65만대에 비하면 판매량이 289,900대에 달하는 것은 정말 힘든 일입니다. 놓아주기 위해. 그리고 전체 시장 관점에서 볼 때 현대·기아그룹은 2019년 글로벌 판매량 277만대를 달성했는데, 이는 많아 보일 수도 있지만 실제로는 전년 대비 4.48% 감소한 달성에 실패했다. 5년 연속 판매 목표. 계속되는 글로벌 시장의 쇠퇴와 정체되어 있지만 거대한 잠재력을 지닌 중국 시장에 직면한 기아차에게는 새로운 기회를 개척하기 위한 수단 중 하나가 될 수 있는 재편성 및 로고 변경의 기회가 절실히 필요합니다.
자동차에 로고가 얼마나 중요한가요? 자동차 매니아를 제외하면 대부분의 사람들은 자동차를 볼 때 먼저 로고를 보고 자동차 브랜드를 알고 나서 자동차 모델에 대해 알게 됩니다. 브랜드의 대표 이미지. 로고 변경은 새로운 브랜드 이미지를 의미하며, 이는 제품 스타일, 이미지 등 더 많은 변화를 가져올 가능성이 높습니다.
실제로 로고를 바꾸고 활력을 불어넣은 기업의 사례가 많은데, 하발모터스도 그 중 하나일 것이다. Haval이 설립되지 않았을 때는 항상 Great Wall Motors의 타원형 비콘 이미지를 사용했지만, 2013년부터 독립하여 "HAVAL"이라는 새로운 로고를 채택한 Haval 브랜드가 유명해지기 시작했습니다. '신성한 차'라는 위상을 확립했습니다. 이는 SUV 열풍, Haval 고유의 제품 강점 및 시장 포지셔닝의 영향과 불가분의 관계입니다. 그러나 새로운 "HAVAL" 로고가 실제로 Haval에 더 젊고 역동적인 브랜드 이미지를 가져왔다는 점은 부인할 수 없습니다.
동시에 최근 몇 년간 로고를 바꾼 폭스바겐, 아우디, BMW 등 다른 자동차 회사들을 언급하면 모든 브랜드가 ''라는 방향으로 나아가고 있음을 알 수 있다. 단순화'를 로고 변경에 적용했습니다. 이는 기아차도 예외는 아니다. 기아의 새로운 로고는 여전히 잘 알려진 "KIA"의 영어 해석이지만, 세 글자가 서로 연결되어 디자인이 더욱 강렬해지고 사람들에게 더 젊은 느낌을 주기 때문에 더욱 과장되고 단순화되었습니다. 기아의 현재 젊은 디자인으로.
그리고 이 작은 표시를 과소평가하지 마세요. 막대한 비용 투자가 필요하기 때문입니다. 위에서 언급했듯이 로고는 기업 브랜드의 이미지여야 합니다. 따라서 중국을 예로 들면 기아가 새 로고를 바꾸면 모든 딜러도 새 로고를 바꿔야 합니다. 불완전한 통계에 따르면 기아는 약 한 번 정도의 로고를 가지고 있습니다. 350개의 4S 매장이 새로운 로고로 교체되고 모든 매장 로고, 브로셔, 사무 문서 및 기타 제품 관련 지원 장비가 새로운 로고로 교체되어야 합니다. 이는 시간과 노동 집약적일 뿐만 아니라 대규모 비용도 필요합니다. 투자금액.
외부에서는 새로운 로고를 바꾸는 것이 새로운 이미지를 나타내는 경우가 많은 것이 사실이지만, 소비자에게 가장 중요한 것은 여전히 제품의 품질이고 그 다음은 브랜드 이미지입니다. 둥펑위에다기아가 2019년 전년 대비 소폭의 성장을 이룰 수 있었던 이유는 하반기 신차의 급격한 상승세와 불가분하다. 2020년에도 Dongfeng Yueda Kia는 브랜드 이미지와 제품 수준의 혁신을 달성하기 위해 4대의 신차 속도를 유지할 계획입니다.
신세대 기아 KX7
예상 출시 시기: 1분기
확실한 것은 기아 KX7이 중국에서 처음으로 데뷔하지는 않을 것이라는 점이다. 3월 3일 제네바 모터쇼에서 공개될 예정이다.
하지만 제네바 모터쇼 취소로 인해 기아 KX7의 후속 데뷔와 기획에도 차질이 생길지는 아직 미지수다. 그러나 이것이 우리가 제품의 힘을 이해하는 데 방해가 되는 것은 아닙니다.
신차는 현행 모델에 비해 휠베이스가 더욱 길어지고 2.5T 엔진이 탑재될 예정이다. 이 동력이 중국에서 생산된 후 사용될지는 아직 결정되지 않았다. . 전면부의 새로운 패밀리 스타일 디자인과 더불어, 내부의 변화도 특히 눈에 띕니다. 이는 현행 KX7의 디자인 스타일을 직접적으로 바꾸고 직선을 더 많이 통합한 것입니다. Zhipao, Yipao, KX5에서 KX3, KX7에 이르기까지 기아 모델은 교체 후 전체 기아 SUV 제품군에 새로운 광택을 부여할 것이며 서로 다른 시장 부문에서 함께 경쟁하게 될 것입니다.
신세대 K5
예상 출시 시기 : 5월
KX7에서 사용하는 디자인 언어는 스마트카 때부터 사용해왔지만, 차세대 K5는 Festa의 느낌은 약간 다르지만 둘의 디자인 언어가 비슷하다는 것은 아니지만 기질도 날카롭고 강력한 느낌을 줍니다. 기아 K5에 사용된 디자인 언어는 사실 기아가 지금까지 본 적 없는 혁신적인 디자인 언어로 K5의 중요성을 보여준다.
외관에 비해 K5의 실내는 상대적으로 보수적이어서 보는 사람을 불쾌하게 만들지만, 출력 면에서는 해외 버전은 CVVD 기술이 적용된 1.6T 엔진을 사용하고 8AT 변속기가 매치된다. .박스의 최대 마력은 180Ps에 이릅니다. 향후 중국에서 생산된 신차는 1.5T, 2.0T 출력과 7DCT 기어박스를 조합해 출력 성능이 더욱 좋아질 것으로 기대된다. 힘과 제어력을 추구하는 젊은 소비자들에게 기아 K5의 강점은 과소평가되어서는 안 됩니다.
기아 K3 순수 전기차
예상 출시 시기 : 3월
동풍 위에다 기아는 연료차 시장에 노력하는 것 외에도 국내에서도 이에 상응하는 계획을 가지고 있다. 신에너지 시장 . 지난 광저우오토쇼에서는 기아 K3 EV 모델을 공개하며 올해 3월 출시하겠다고 밝힌 바 있다. 현재 전염병으로 인해 자동차 출시일이 변경될 수 있지만 이것이 신에너지 시장에서 기아차의 레이아웃을 방해하지는 않습니다.
현재 국내 시장에서는 합작 브랜드가 신에너지 시장에 진출하는 모델은 극소수에 불과하다. 기아 K3 EV가 코로나19로 인해 늦어진다고 해도 사실상 손실이 나는 상황이다. 크지는 않습니다. 이 모델의 초점은 '전동화된' 외관 디자인이 아닌, 연료 버전 K3의 출력보다 더 큰 184Ps의 출력을 가진 모터에 있는 것으로 알려졌습니다. 하지만 K3 EV는 파워가 최우선이 아닌데, 이미 계획을 세운 실피 퓨어 일렉트릭과 같은 '오래된' 적들 앞에서 어떻게 돌파할 수 있겠는가?
위에서 언급한 모델들 외에도 기아차도 신차를 내놓고 있는데, 이는 소형 순수 전기 SUV가 될 것으로 예상되지만 관련 정보는 많이 공개되지 않았다.
글로벌 판매 감소세가 지속되고, 중국 시장이 점차 회복세를 보이는 가운데 기아차는 핵심 분야에서 패닉 상태에 빠지지 않은 것으로 볼 수 있다. 2020년에는 기아차의 신차 출시는 물론이고, 현대차의 계열사인 현대차도 쏘나타와 링동을 개편할 예정이다. 현대·기아그룹의 고급 브랜드인 제네시스도 연내 중국 시장 진출이 가능하다. 2020년은 한국 자동차들이 힘을 모아 최선을 다하는 해라고 볼 수 있다. 반대로 보면 기아차는 지난 10월 로고 변경을 선택했고, 모든 차량이 업데이트돼 '내적 역량'을 다져온 뒤 올해 최종 목표를 달성하기를 기다리고 있었을 가능성이 높다. 하나가 떨어졌습니다.
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