열에너지 공학은 주로 열에너지와 동력공학, 원자력과학과 공학, 열가공공학 등에 적용되며, 비엔지니어링 방면의 응용도 있다.
열 현상은 인류 생활에서 가장 초기의 자연 현상 중 하나이다. 고대 시추목에서 불을 채취하는 것은 기계 에너지를 열에너지로 바꾸는 한 예이다. 인류가 생산생활에서 필요로 할 때, 열에 대한 활용과 인식은 오랜 시간을 거쳐 가열과 열식부터 금속 도구 제작에 이르기까지 많은 발명품이 생겨났다. 12 부터 13 세기까지 중국은 화력으로 회전등을 만들고 화약으로 가속화살을 뒤로 분사하는 것을 기록했다. 이는 현대 가스 터빈과 로켓의 분사 추진 원리와 일치한다. 그러나 역대 봉건 통치로 인해 노동인민의 창조발명은 결코 중시되지 않고, 경험을 총결하는 것은 말할 것도 없고, 생산력 발전과 인민 생활 개선을 촉진하는 이론을 형성하였다.
인간이 열의 본질을 인식하고 점차 열역학이라는 학과를 형성하는 것도 거의 300 년 가까이 된 일이다. 18 세기 이전의 주요 동력원은 인력, 축력, 풍력, 수력 등 자연동력이었다. 인간 사회가 발전하면서 사람들은 생산 중 동력이 부족한 문제를 시급히 해결해야 했기 때문에 18 세기에 증기기관을 발명하여 열에너지를 기계적 에너지로 전환시켰다. 증기 기관의 공업에서의 광범위한 응용은 공업의 신속한 발전을 촉진시켰다. 하지만 증기 기관의 무게와 효율성이 떨어지는 단점으로 인해 사람들은 물, 증기 등의 물질의 열역학적 성질을 연구하게 되었다. 동시에, 카노는 열효율을 높이는 방법에 대해 많은 실험을 했고, 마이어, 조엘 등은 열과 공의 전환 법칙에 대해 대량의 실험을 하여 열역학의 두 가지 기본 법칙을 세웠다. 열역학의 형성과 발전을 크게 촉진시켰다. 열기기의 지속적인 발전과 개선, 새로운 동력기계의 창조와 발명을 촉진시켰다. 증기 기관은 운송에 적합하지 않고 산업 생산의 지속적인 발전과 고도의 집중에 필요한 거대한 동력을 충족시킬 수 없기 때문에 열역학 관련 이론의 지도 아래 19 세기 말에 내연 기관과 증기 터빈을 발명했다. 내연 기관의 장점은 효율이 높고, 무게가 가벼우며, 증기 터빈의 장점은 효율이 높고, 전력이 크다는 것이다. 내연 기관과 증기 터빈의 출현은 열역학에서 열 과정과 열 순환에 대한 연구를 크게 촉진하고 발전시켰다. 증기 터빈은 또한 높은 매개변수 증기 성질과 고속 가스 흐름에 대한 연구를 촉진하여 열역학 양법칙을 공학 실습에 적용하여 공학 열역학이라는 학과를 형성하였다.
제 2 차 세계대전 때 제트기와 장거리 로켓이 사용한 제트엔진은 전력이 크기 때문에 고속 고공 비행의 요구를 충족시켜 우주로 진입하는 주요 동력이 되었다. 항공 가스 터빈은 부분적으로 지상 사용을 위한 가스 터빈으로 개조되어 발전소, 기관차, 선박, 공학 열역학에서도 해당 연구 내용을 발전시켰다.
최근 몇 년 동안 원자력 발전소의 이용은 인류에게 에너지 이용의 새로운 시대를 열었다. 또한 직접 에너지 전환을 위한 신기술이 등장해 변환 효율을 높이고 연료 전지, 온도차 배터리, 자성 유체 발전 등 방대한 열 기계를 피할 수 있다. 이것은 또한 열역학에서 해당 연구 주제를 제시합니다.
2. 열 에너지 및 동력 공사가 중국에서 출현하여 현재까지 발전하는 과정. 동력공학과 공학열물리학 1 급 학과는 공학열물리학, 열에너지공학, 동력기계와 공학, 유체기계와 공학, 냉동과 저온공학, 화학공정기계 등 6 개 2 급 학과로 구성되어 있다. 공학 열물리학은 에너지가 열, 작업 등 관련 형식으로 변환, 전달 및 활용 과정의 기본 규칙과 응용을 연구하는 응용 기초학과이다. 그 내용은 공학 열역학, 유체역학, 열전도, 연소 등이다. 그 공사는 에너지, 기계, 재료, 전기, 화공, 건축, 야금, 우주, 경공, 교통, 전자 등 광범위한 공업 분야와 수많은 민생 분야에 방사를 적용한다. 공학열물리학과는 다른 다섯 개의 두 학과의 기초이론으로, 두 학과와 광범위하게 상호 촉진되고 상호 의존적이며, 본 학과에서 지지와 지도 역할을 한다. 그 원리는 심지어 다른 학과에도 광범위하게 침투하여 거의 모든 공업 부문과 과학 기술 분야와 밀접한 관련이 있다. 열에너지공학, 동력기계와 공학, 유체기계와 공학, 냉동과 저온공학, 화학공정기계는 공학응용학과에 속하며, 공학열물리학의 이론과 방법을 이용하여 실제 공학 분야의 실제 기술 문제를 해결한다.
주은래 총리는 제 4 회 전국인민대표대회의 업무보고에서 20 세기 말까지 우리나라를 현대화 농업, 공업, 국방, 과학기술을 갖춘 사회주의 국가로 건설했다고 제안했다. 그러나 문혁 난동 이후 1978+2 월 11 회 삼중 전회가 당의 업무 중심이 경제건설로 옮겨질 때까지 4 개 현대화가 시작됐다. 이때 중앙정부는 4 개 현대화를 실현하는 구체적인 목표를 설정했으며, 경제효과가 계속 높아지는 전제하에 1 2000 년 20 년 이내에 전국 공농총생산액을 두 배로 늘려 1 인당 800~ 1000 달러에 달했다. 그러나 당시 우리나라 단위 생산액 에너지 소비, 에너지 생산과 소비 총량, 에너지 자원 매장량을 보면 24 억 톤의 표준 석탄 (TCE) 을 제공할 수 없었다. -응? 29.3 1GJ) 는 12 억 톤의 표준 석탄의 절반까지만 생산할 것으로 예상됩니다. 두 배로 늘릴 수 있는 에너지는 생산액을 두 배로 지탱해야 한다. 보아하니 형세가 상당히 엄중한 것 같다. 오충화 등 에너지 과학기술자들의 건의에 따라 당 중앙은' 개발과 절약을 병행하고, 최근 절약을 위주로 한다' 는 에너지 방침을 제시하며 에너지 절약과 소비 감소 열풍을 일으켜 뚜렷한 성과를 거두었다.
동시에 에너지 과학 교육도 에너지 분야 구세대 과학기술자들의 관심을 불러일으켰다. 그들은' 발전과 절약을 병행하고 최근 절약을 위주로 한다' 는 에너지 정책 목표를 달성하기 위해서는 탄탄하고 두터운 이론적 기초를 가진 많은 인재를 양성해야 한다고 생각한다. 1978 전국 과학기술대회 전후 에너지 동력 분야 상위권에 이름을 올린 경진 양지 학술 부문 멤버 오중화, 석, 왕보헌은 현재 동력공학과 공학열물리학이 대학원생 양성에 있는 구도를 확정했다. 천진대, 중경대, 난징공학대학, 화중공대에서 공학열물리학과 학과를 설립하여 스승을 건립할 예정이다. 당시의 역사적 조건과 경제, 인사제도 조건 하에서, 이것은 각급 적용 인재를 신속하게 양성하는 가장 좋은 방법이다. 실제로 공학열물리학 학부생의 이론적 기초와 연구능력은 이미 준 대학원생 수준에 이르렀고, 각 부서의 학술 수준을 빠르게 높이기 위한 인재 기반을 마련했다. 그러나 이들 학생들도 공사 기초 훈련이 부족하다는 단점이 있어 앞으로의 공사 실제 업무에 어느 정도 어려움을 초래했다. 사회주의 시장경제 시대에 접어들면서 이런 구도의 구분은 불합리하다. 공학열물리학과 다른 두 학과의 구분은 더 이상 명확하지 않고, 다른 두 학과와의 한계도 상당히 모호하다.
공학 열물리학과 다른 학과의 교차가 이렇게 밀접하여 우리는 전혀 갈라놓을 수 없다. 실제 업무에서는 열과 밀접한 관련이 있는 업무에 종사하는 과학기술자가 공학열물리학 이론을 이용하지 않고, 공학열물리학 문제를 연구하지 않고, 공학열물리학 연구에 종사하는 사람은 영원히 공사 배경에서 완전히 벗어날 수 없다. 따라서 그들은 반드시 열공학, 동력기계와 공사, 유체기계와 공사, 냉방과 저온공학 및/또는 화공 과정 기계 등 다른 학과를 포함해야 한다. 건축 환경 및 장비 공학, 농업 건축 환경 및 에너지 공학, 항공기 전력 공학, 환경 공학, 핵 기술 및 핵 공학, 특수 에너지 공학 및 불꽃 기술, 소방 공학 및 기타 분야의 이론적 근거는 분명히 공학 열 물리학입니다. 화학공학, 석유화학 등의 학과는 여전히 공학 열물리학의 이론적 방법을 사용한다. 심지어 야금학과에서도 공학 열물리학이 제공하는 이론과 방법, 즉 유체역학, 열전전도의 기본 방정식과 해법을 사용하고 있다.
3. 열에너지와 동력공학 1, 전문역사 연혁과 발전동에너지와 동력산업은 국민경제와 국방건설의 중요한 기초와 지주산업이며, 다분야 하이테크놀로지와 관련된 종합산업으로 국민경제건설과 사회발전에서 줄곧 매우 중요한 역할을 해왔다.
국민경제가 발전하면서 각 분야에서 동력기계와 열력설비에 대한 수요가 날로 커지면서 많은 전문 인력이 필요하다. 현재 전국에 120 여개 고교가 열과 동력공학을 개설하고 있다. 교육부 1998 개정에 따라 조정된 고교 전문카탈로그에 따르면 열과 동력공학 (08050 1) 전공은 공과 (08) 에 속하고 해당 두 학과는 에너지와 동력 (08 10/) 에 속한다. 원열기 (0803 1 1), 열공학 (08050 1), 유체기계 및 유체공학 (0803/kloc-0) 을 포함합니다 수리수력발전동력공학전공 (080903) 과 냉동공학전공 (08 1409) 은 넓은 구경전공으로 공간이 넓다.
우리 학교의 열에너지와 동력공학 (냉방과 에어컨) 전공은 기계공학과에 의거하여 설립되었는데, 이 학과는 비슷한 전문' 기계 설계 제조 및 자동화' 를 가지고 있다. 새로운 열에너지와 동력공학과에 필요한 기초과정과 실험은 원전공과 유사하며 많은 교육시설을 이용할 수 있으며, 교육조건은 상호 보완적이다. 충분한 논증을 거쳐 교위의 비준을 거쳐, 나는 2006 년에 학생 모집을 시작하여 50 명을 모집할 계획이다.
둘째, 학교 운영 이념과 특색과학 기술의 발전과 함께 지식 갱신과 학과 교차 침투의 속도가 빨라지고, 에너지 동력 전공의 범위와 적용 범위가 점점 넓어지고, 해결해야 할 문제도 더욱 복잡해지고 있다. 에너지 동력 전문가의 지식 구조 (예: 환경, 신 에너지, 신소재, 신공예 등 지식) 에 대한 요구가 높아지고 있다. 지구 온난화, 오존층 파괴, 중국의 많은 지역에서 전력 부족, 사스 이후 냉난방 기술의 발전은 사람과 환경의 조화 발전을 강조하며 편안함과 에너지 절약, 환경 보호, 효율을 결합해 종합적으로 평가해야 한다. 환경 보호, 에너지 및 자원 절약, 에너지 활용도 향상에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 실내 공기의 질을 더욱 중시하고 사람들의 삶의 질을 높이다.
텍사스에는 아시아태평양그룹, 중다-베리트 중앙에어컨 그룹, 그레드 그룹, 산둥 쌍일그룹과 같은 많은 냉동업체들이 있다. 우리의 교육을 국제 및 지방경제와 접목시키기 위해 학생들이 도전적인 2 1 세기에 적응할 수 있도록 국내외의 열동력학과 발전을 광범위하게 조사하는 기초 위에 학교' 서비스 지방경제발전필요' 의 포지셔닝과 본과 학과 학과 전문구조조정의 필요성을 결합해 현대냉방과 에어컨 기술을 전공에 대한 주요 발전 방향으로 삼고, 기업에 대한 전문가의 실제 수요를 고려한다. 최적화, 통합, 풍부한 전문 과정, 교육 내용 및 지식 시스템, 전문 과정 설계, 실험, 실습 등을 강화하고, 우리나라 기업의 에너지 동력 넓은 구경 전문가 양성과 전문 지식 구조가 전문화에 중점을 둔 갈등을 해결하고, 큰 기계를 플랫폼으로 삼고, 전문기초가 튼튼하고, 혁신의식이 강하고, 실무능력과 자습 능력이 좋고, 종합적인 자질이 높은 열과 동력공학 전문가를 양성하다. 본 전공은 열과 동력공학, 기계공학 등 학과를 가로지르는 공학 응용형 전공이다.
학생들은 주로 기계공학, 열공학과 공학열물리학의 기초이론을 배우고, 에너지 전환과 효과적인 활용을 위한 각종 이론과 기술을 배우고, 현대동력엔지니어의 기초교육을 받는다. 이론 역학, 재료 역학, 공학 도면, 기계 설계, 전기 및 전자 기술, 공학 열역학, 유체 역학, 열전달, 제어 이론, 열 테스트 기술 및 전문 방향 과정 학습을 통해 학생들은 공학 열역학, 유체 역학, 열전학, 열 테스트 기술 등 열 및 전력 공학 분야의 기본 이론, 실험 기술 및 기본을 갖추게 됩니다
본 전공 졸업생은 탄탄한 자연과학 기초, 양호한 인문 예술 사회과학 기초를 갖추고 자신의 언어 문자를 올바르게 운용할 수 있으며, 시스템은 본 전공의 광범위한 기술 이론 기초 지식을 습득하고, 초보적인 과학 연구, 기술 개발 및 조직 관리 능력을 갖추고 있으며, 비교적 강한 자습 능력, 혁신 의식, 높은 종합 소질을 갖추고 있다. 국민경제 각 부처에서 에너지 전환과 활용, 동력기계와 동력공학 설계, 에너지 절약 기술, 냉방설비 핵심 기술 및 냉방공조 공사의 설계, 제조, 실험 연구, 열제어, 설치 및 운영 관리, 마케팅 등에 종사할 수 있다. 교육 계획의 수립에서, 기초, 넓은 전문성의 주도적 사상을 최대한 반영하고, 열기초를 낮추지 않고, 대형 기계 플랫폼을 강조해야 한다. 전통적인 열공학, 공학열역학, 열전학, 유체역학 3 가지 기초과정 외에도 학생들은 이론역학, 재료역학, 기계원리, 기계설계 등 필수 기계기초과정 (예: 이론역학, 재료역학, 기계원리, 기계설계 등) 이 필요하다.
4. 열과 동력공학을 전공한 후 무엇을 합니까? 먼저 내 자신의 상황을 말해 봐! 저는 2007 년 중남 임업과학기술대학교 열과 동력공학과를 졸업한 지 이미 1 년이 되었습니다.
이 전공은 취업면이 넓으니, 네가 어떤 전공을 선택하느냐에 따라 달라진다. 우리 학교는 동력기계와 유체기계의 방향이며, 연구의 전형적 대표는 각각 자동차 엔진과 펌프이다. 물론 다른 학교들도 냉방, 열, 원자력 등의 방향을 가지고 있는데, 각각 에어컨, 발전, 열핵을 대표한다.
많은 고용주가 이 전공에 대해 잘 모르기 때문에, 이렇게 많은 방향으로 실제로 무엇을 배웠는지 모르기 때문에 채용은 좀 맹목적이다. 저처럼 졸업 디자인은 펌프에 관한 것이고, 현재 한 자동차 디자인 회사에서 에어컨 시스템을 만들고 있습니다. 그러나 일부 전문지식에는 약간의 유사점이 있다.
5. 열에너지 및 동력공학전공은 무엇입니까? 취업 방향이 좋습니까? 열과 동력공학을 전공하다.
본 전공은 열공학, 열기기, 유체기계와 공사, 에어컨과 냉동, 대기환경오염제어공사의 5 대 방향이다. 본 전공은 석사 및 박사 학위 수여권을 가지고 있습니다.
주요 과정 유기 과정, 컴퓨터 구성 기술, 마이크로컴퓨터 인터페이스, 고급 언어 프로그래밍, 공학 열역학, 열전학, 공학 유체 역학, 연소, 보일러 설계 및 계산, 압력 용기 강도, 터빈 기계 원리, 터빈 강도 및 진동, 터빈 자동 조절, 유압 전동, 베인 유체 기계, 에어컨 공학
열에너지공학전문방향: 열에너지공학은 열에너지의 방출, 변환, 전송, 합리적 활용을 연구하는 학과로 에너지, 동력, 공간기술, 화공, 야금, 건축, 환경보호 등에 광범위하게 적용된다. 열공학과 공학열물리학 연구, 설계, 운영 관리 및 제품 개발에 종사하는 고급 엔지니어링 기술 인재를 양성하다.
열기 전문 방향: 열기는 주로 고속 회전 동력 장치의 설계, 제조, 작동, 고장 모니터링 및 진단 및 자동 제어를 연구하며 증기 터빈, 가스 터빈, 터빈 제트 및 터빈 팬 엔진, 압축기 및 팬을 포함합니다. 항공 우주 에너지 조선 석화 야금 철도 경공 등의 업종을 위해 고급 엔지니어링 기술 인재를 양성하다.
유체기계와 유체동력공학전문방향: 주로 유체기계와 작업체계의 자동화를 연구하며 수력수리, 기계제조, 교통운송, 석유화공, 공사기계, 식품방직, 항공우주, 해군장비, 시정시설, 공업, 민간건축 등에 광범위하게 적용한다. 본 전공은 유체기계 및 각종 유체동력 시스템의 설계, 운영 및 자동화 관리, 제어 이론 및 엔지니어링 응용을 중점적으로 육성하고 베인 펌프, 팬, 유압, 유체전동 및 제어 등의 연구, 설계, 제조, 운영 및 제품 개발에 종사하는 고급 엔지니어링 기술 인재를 양성하는 데 중점을 두고 있습니다.
에어컨 및 냉방 전문 방향: 주로 냉방 및 저온 기술을 배웁니다. 에너지, 우주, 항공, 자동차, 석유화학, 식품의약품 생산, 의료설비, 에어컨, 냉방설비 생산 등에 광범위하게 적용된다. 본 전공은 에어컨 냉방공학 및 설비의 설계, 운영 관리, 제품 개발 및 과학 연구에 종사하는 고급 엔지니어링 기술 인재를 양성하는 것을 목표로 하고 있습니다.
대기 오염 제어 공학 전공 방향: 주로 대기 환경 보호의 이론과 기술을 연구하여 에너지, 전력, 화공, 야금, 시정 등의 분야의 대기 환경 보호에 응용한다. 본 전공은 대기 환경 보호 이론 및 기술 연구 개발 및 환경 관리 및 계획에 종사하는 고급 엔지니어링 기술자를 양성하는 것을 목표로 하고 있습니다.
열에너지 공사는 에너지 전환, 전송, 효과적인 이용과 관련해 국민 경제 발전의 중요한 구성 요소이다. 세계 에너지 문제가 날로 심각해지면서 에너지와 열에너지 공사에 종사하는 학생들의 잠재력이 크다.