하하! 문정이 강제로 끝나다. 이렇게 많은 것을 말한 것은 오늘 문정이 자동차 달력에서 기술 진보를 대표하는 첫 번째를 나열했기 때문이다.
1, 세계 최초의 자동차
1885 년, 벤츠 1 호
1885 년, 벤츠 1 호 < P > 세계가 인정한 자동차 발명자는 독일인 칼 프리드리치 벤츠였다. 그는 1885 년 세계 최초의 마차식 삼륜차를 개발해 1886 년 1 월 29 일 세계 최초의 자동차 발명 특허를 획득했다. 이 날은 대부분의 사람들이 현대자동차 탄생일로 불리며 벤츠도 후세 사람들에게' 자동차의 아버지' 로 불린다. < P > 확실한 것은 칼 프리드리치 벤츠가 오늘날의 자동차 대가족을 형성할 줄은 몰랐다는 점이다. 현재까지 중국의 현재 자동차 보유량만 1 억 5 만 대, 미국은 이미 2 억 5 만 대에 달했다.
2, 세계 최초의 4 륜 자동차, 최초의 V 형 자동차 엔진
1889 년 프랑스 파리 세계 박람회에서 다른 전시회에 참가한 각종 삼륜차와 달리 다임러가 선보이는 신식 사륜차는 V2 엔진을 탑재한 차종이다. 세계 최초의 4 륜 자동차이자 최초의 V 형 자동차 엔진이다.
3, 처음으로 팽창식 타이어 < P > 를 장착한 자동차는 모두 나무와 금속으로 만든 바퀴를 사용했고, 1894 년 프랑스의 미슐린 형제가 팽창식 타이어를 발명한 후에야 타이어 기술에 새로운 혁명을 가져왔다. 현재 시장에는 한태, 가통, 플리스통, 조양 등 타이어를 만드는 브랜드가 많이 있지만 가장 큰 관심은 여전히 미슐랭이다.
4, 처음으로 전등을 사용하여 차량을 조명한
1898 년 콜롬비아호 자동차는 전조등과 미등에 전기를 사용했고, 전등이 탄생했다. 그러나 최초의 전조등은 빛을 조절할 수 없어 회차 때 약간 눈이 부셨다. 과학기술이 발전함에 따라, 현재 전등에 대한 더 많은 기술혁신, LED 일행등, 제논 대등 등이 있다.
5, 세계 최초의 자동차 조립 라인 < P > 포드의 T-자동차는 당시 세계에서 가장 성공한 자동차이자 자동차 역사상 최초로 생산 라인에 대량으로 조립할 수 있는 4 륜 대보 도구이다. 이 변화는 지금으로서는 정말 필요하다. 전국 1 억 5 만 대의 자동차가 아니면 인력으로는 상상도 할 수 없을 정도다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 대부분의 자동차가 조립 라인에서 생산되기 때문에, 오늘날 수작업으로 커스터마이징한 차도 더욱 비싸지기 시작했다.
6, 4 륜 유압 브레이크 시스템을 탑재한 최초의 차형
192 년 두센보그 A 형 자동차 192 년 미국의 럭셔리 자동차 브랜드인 두센보그는 처음으로 A 형 자동차에 4 륜 유압 보조 제동 시스템을 장착했다.
7, 자동차 엔진이 처음으로 전기분사 시스템 < P > 전자연료 분사기 (일명 전기분사) 를 탑재한 것은 미국의 한 벤디엑스 (Bendix) 라는 회사가 195 년대에 개발한 것으로, 1957 년 처음으로 AMC Rambler Rebel 차종에 나타났는데, 이 차는 전기분사 장치를 설치한 후 엔진의 최대 전력을 발휘했다.
8, 1 여 년 전, 유럽 국가의 마차 좌석에는 승객이 마차에서 뒤집히는 것을 막기 위해 안전벨트를 달았다. 192 년 5 월 2 일, 미국 뉴욕에서 자동차 대회가 열렸다. 출전 선수 월터 베이커 엔지니어는 치열한 차전에서 전복이 다칠까 봐 자신을 보호할 수 있는 방법을 찾고 싶어 했다. 어느 날, 그는 유아차의 천이 차 밖으로 떨어지는 것을 막기 위해 아이들의 몸을 묶을 수 있다는 것을 알게 되자 깨우침을 받았고, 그의 어뢰 카드 경주용 자동차에 밧줄 몇 개를 박아 경기에 참가할 때 자신과 동료 모터 기술자를 단단히 묶었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서, 독서, 과학, 과학, 과학, 과학, 과학, 과학, 과학, 과학, < P > 현재 어떤 차도 안전벨트를 가지고 있지 않고 안전벨트를 착용하지 않으면 점수가 공제됩니다. 이것은 애초에 생각지도 못한 것이 틀림없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)
9, 세계 최초의 대량 장비 자동 변속기
194 년, 범용 Hydra-Matic 자동 변속기
194 년, 범용 Hydra-Matic 자동 변속기 < P > 세계 최초의 대규모 생산 Hydra-Matic 은 처음에 오즈모빌에 설치되었고, 이후 캐딜락과 폰티크도 이런 변속기를 사용했다. 자동변속기의 가장 중요한 개선은 제 2 차 세계대전 중 버크가 탱크를 위한 액력변기를 개발했다는 점이다. 1948 년까지 이 액력변기는 다른 부품과 결합해 액력변속기가 되어 현재 통용되는 자동변속기로 정형화되었다.
1, 자동차 에어컨
1925 년, 단일 난방 에어컨
1925 년, 단일 난방 에어컨
1925 년 미국에서 먼저 자동차 냉각수를 이용해 난방을 하는 방법이 등장했다. 1927 년까지 히터, 팬, 에어 필터를 갖춘 비교적 완벽한 난방 시스템으로 발전했다. 이 난방 시스템은 1948 년까지 유럽에 나타나지 않았다. 일본은 1954 년이 되어서야 히터를 이용해 난방을 하기 시작했다. 현재, 자동차 에어컨은 이미 구역 제어를 실현하였다.
11, 에어백 < P > 에어백은 195 년대에 처음 장착됐다. 1953 년에 독일인 월터 린델과 미국인 존 헤데릭은 그들의 발명품을 위해' 위험 발생 시 자동으로 부풀릴 수 있는 팽창 가능한 접이 용기' 를 개발했다. 하지만 실현이 너무 어려워서 결국 포기해야 했다.
1967 년 메르세데스-벤츠 엔지니어들이 에어백 개발을 시작했을 때 거의 전적으로 특허 기술에 따라 진행되었지만 여전히 수많은 도전적인 기술적 난제에 직면했다. 약 13 년 동안 크고 복잡한 연구와 실험을 거쳐 당시 메르세데스 벤츠 S 급 승용차 (W126) 의 표준장비로 에어백이 마침내 198 년 12 월 대중 앞에 선보였다.
12, 처음으로 VVT (가변 타이밍 밸브 기술) 를 탑재한 차형
198 년, 알파로미오 Spider
198 년, 알파로미오 Spider
세계 최초의 가변 밸브 타이밍 기술을 갖춘 자동차 엔진은 196 년대였다 당시 알파로미오가 발표한 Spider 2.L 차종은 이 기술을 탑재했다. 이 트렌디한 오픈카는 뛰어난 스타일뿐만 아니라 뛰어난 조작성과 경제성으로 알파 가문의 고전적인 차종으로 자리매김했다.
13, 최초의 터보 차저 기술차
1962 년, Oldsmobile Cutlass Jetfire
1962 년, Oldsmobile Cutlass Jetfire
세계 현재 터빈 증압 기술은 수많은 차종에 적용되고 있으며, 터빈 증압 기술에 대한 설법도 많아졌다.
14, 세계 최초의 ABS (안티 록 브레이크 시스템) 가 장착된 양산차
1966 년, Jensen FF
1966 년, Jensen FF
ABS 는 초기 자동차 능동 안전장비를 조립하기 위해 세계 최초의 ABS 를 탑재한 대량 생산 차종은 1971 년형 크라이슬러 Imperial 이다.
15, 세계 최초로 ESP (Electronic Sheet Assistance) 를 장착한 양산차
1995 년 벤츠 W14 S 급 승용차
1995 년 벤츠 W14 S 급 승용차 < P 하지만 사실, 현재 일부 민간인화된 작은 차에는 ESP 가 장착되어 있지 않다.
16, 첫 번째 차량 네비게이션
1981 년, Electro Gyro-Cator
1981 년, Electro Gyro-Cator
세계 최초의 자동차량 네비게이션은 혼다였다 오늘날 우리가 사용하는 전자항법과는 달리, 이 제품은 GPS 위성 위치 지정을 사용하지 않고 헬륨 팽이를 내장하여 차량의 회전 움직임을 감지할 수 있으며, 특수 서보 기어도 변속기 케이스에 장착됩니다. 피드백의 정보를 통해 차량의 위치, 속도를 유지시켜 차량이 고정된 지도에 위치를 표시할 수 있도록 합니다.
17, 최초의 능동형 태압 모니터링을 탑재한 차형
1986 년 포르쉐 959: 능동형 태압 모니터링은 리무진이 아니라 속도와 열정을 추구하는 슈퍼카에 처음 등장했다. 1986 년 포르쉐의 주력은 959 를 초주해 놀라운 성능 외에도 운전 안전을 보장하기 위해 처음으로 능동적인 태압 모니터링 기능을 탑재했다. 포르쉐 959 는 네 바퀴의 출입구에 기압 센서를 설치해 센서가 비정상 변수를 받으면 경보를 내고 계기판의 경고등이 켜진다.
18, 세계 최초의 양산 전 자동차
시트로엥 트래킹
시트로엥 트래킹
19, 세계 최초의 양산 전동차
로나-포르쉐 전동차
로나 1769 년 프랑스 육군 엔지니어 코노 (1725~184) 가 최초의 증기기관 구동 자동차를 만들었다. 시운전 중 시스템 고장으로 상성노병 공장의 벽에 부딪혀 산산조각이 난 것은 세계 최초의 자동차 사고였다.