최근 만리장성 자동차는 레몬 플랫폼을 기반으로 한 신차가 시장에서 반응이 좋았고 만리장성도 뜨거울 때 철을 쳤다. 얼마 전, 그것은 Haffer Technology Center 에서 DHT 고급 하이브리드 시스템을 공식 출시했다. 만리장성 자동차가 완전히 자체 설계하고 개발한 혼합동력 시스템으로, 총 199 개의 특허를 보유하고 있으며, 그 중 핵심 특허는 80 건이다.

"레몬 하이브리드 DHT" 는 최고 속도 도메인, 전체 장면의 고효율 및 고성능 균형을 위해 듀얼 모터 직렬 병렬 하이브리드 기술을 사용하는 고도로 통합 된 고효율 멀티 모드 오일 하이브리드 시스템입니다. 이 시스템에는 1.5L+DHT 100, 1.5T+DHT 130,/kloc 가 포함되어 있습니다

매개 변수 측면에서 DHT 시스템은 열효율이 높은 1.5L/ 1.5T 혼합 특수 엔진, 최대 전력 102 마력 ~1을 통합합니다.

이 동력총합은 1.5T 를 기초로 후면 모터를 추가하여 4 개의 드라이브를 실현한다. 모터가 하나 더 많다는 것은 동력이 하나 더 많다는 것을 의미하며, 0- 100 km/h 가속은 5.2 초에 이를 수 있다. 미래는 주로 하프H6 수준보다 높은 횡설엔진 차형 (예: 만리장성의 새로운 7 개의 SUV 와 더 큰 럭셔리 SUV) 에 사용될 예정이다.

이중 모터 HEV 아키텍처는 경제성에 중점을 두고 있으며, 전력 시스템 종합 효율은 43 ~ 50%, 100km 종합 연료 소비량은 4.6L, HEV 배터리 팩1.8KWH 에 달합니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 PHEV 아키텍처에는 13~45kWh 의 배터리가 장착되어 있으며, 공식 발표에 따르면 순전 최대 수명 마일리지는 200km 에 달합니다. 제조업체들은 또한 HEV/PHEV 배터리에 8 년 65,438+0.5 만 킬로미터에 대한 보증을 제공할 것으로 알려졌다.

운전 수준에서 레몬 DHT 기술은 차량이 시동될 때 전적으로 배터리에 의해 구동되어 연료차의 초기 단계에서 기름 소비가 큰 폐단을 피한다. 도시 간 저속으로 주행할 때 차량은 연달아 주행하여 엔진을 이용하여 배터리로 에너지를 공급한 다음 모터가 직접 차량을 구동하여 주행한다. 이 시점에서 엔진은 발전용으로만 사용되며, 평균 속도를 유지합니다. 즉, 연료차는 항상 일정한 속도로 주행하여 낮은 연료 소비를 보장합니다. 고속으로 주행할 때, 차량은 엔진에 의해 직접 구동되고, 모터는 보조작용을 하며, 연료 엔진이 고속으로 주행할 때 에너지 소비의 장점을 잘 이용한다. 마지막으로 운동 에너지 회수로, 운전자가 제동이나 기름을 받을 때 시스템은 회수된 여분의 에너지를 배터리에 저장하여 시동 및 보조 운전과 동시에 구동 모터로 사용할 수 있습니다.

최근 중국 자동차 공학회는' 에너지 절약과 신에너지 자동차 기술 로드맵 2.0' 을 발표해 2035 년 전통자동차의 전면' 혼동' 을 분명히 제시했다. 15 이후에도 혼합동력은 비신에너지자동차에서 반벽강산을 차지하는 주도력이 될 것이다. 이전의 순수 전기 자동차의 보급에서 하이브리드 자동차의 대대적인 보급에 이르기까지 에너지 절약 감축은 한 방면이며, 소비 수요는 한 방면이며, 더욱 중요한 것은 기술 장벽이 주요 원인을 차지하고 있다는 것이다.

소비자들이 새로운 에너지를 더 많이 선택하는 것은 나팔을 흔들지 않고, 구매세를 감면하지 않고, 제한을 받지 않기 때문이다. 사실, 새로운 에너지원에는 큰 문제가 있습니다. 특히 가장 중요한 배터리 기술은 성숙하지 않아 여러 해 동안 돌파구가 없었습니다. 현재 전동차 보조금이 하락하고 있어 혼합동력이 폭발할 가능성이 높다. 이전에 우리는 기술의 제한을 받았다. 이제 만리장성에는 레몬 혼동 DHT 라는 자체 혼동 시스템이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 레모네이드, 레모네이드, 레모네이드, 레모네이드, 레모네이드) 나는 새로운 벤치마킹이 등장하면서 다른 중국 자동차 브랜드들이 빠르게 따라잡고 하이브리드 기술의 돌파구가 곧 다가올 것이라고 믿는다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.