새로 조정 된 섀시: 소예 섀시도 새로 조정됩니다. 전면 서브 프레임은 왼쪽 및 오른쪽 세로 빔과 전면 빔을 추가하여 전면 서스펜션의 강도와 강성을 향상시키고 차량 전체의 주행 안정성을 높입니다. 후방 서브 프레임은 내부 고압 성형 견인 암 비틀림 빔을 사용하며, 국내 합자 중급형 차종은 모두 채택된다. 이는 자율차 기업 공예 업그레이드의 새로운 도약이기도 하다. IQS 10 신뢰 보장: 지속적인 품질 향상과 시스템 구축을 통해 비아디는 6 개 적마 등 고급 품질 관리 방법과 도구를 도입하여 엄격한 제품 개발 체계와 일류 공급업체 체계를 통해 속파가 IQS 10 수준에 도달하도록 했습니다.
일본 Dihara 금형 사용: Suri 의 차량 덮개 판금 금형은 일본 Dihara 공장에서 설계하고 생산하며 정확도가 더 높습니다.
완전히 밀폐된 먼지없는 코팅 환경
ABB 자동 스프레이 용접 로봇 도입: 소예 도입 ABB 자동 스프레이 로봇, 스프레이 프로세스 완전 자동화 그 주 용접선도 ABB 의 선진 특허 기술을 채택하여 로봇에 의해 용접되어 공정 수준이 더 높다.
PPG 프리미엄 페인트 도입: BYD 는 PPG 페인트를 채택하고, PPG 팀은 공장에 주둔해 코팅 공정을 개선하여 속예 페인트의 색채를 더욱 포화시키고, 채도를 높인다.
차량 NVH 성능 향상: 공강 차단 기술을 사용하여 빠른 지붕 앞/중간/후면 기둥, 문지방, 전면 빔의 구멍을 공강 차단 재질로 채워 차량 주행 중 생성 및 전달될 수 있는 소음을 효과적으로 흡수하고 차단하여 빠른 NVH 성능을 향상시킵니다.