닛산? Z? 프로토 스포츠카, 맞아! 그것은 우리가 잘 아는 닛산 Z 가족의 신입 회원이다. 닛산 Z 시리즈 스포츠카는 1969 가 나온 이후 차세대 스포츠카 팬들을 격려했다. 시대의 상징이며 닛산 가문의 최고급 스포츠카 제품이자 꾸준히 노력하는' 낡은 차' 다. 오늘 발표된 원형차는 닛산 Z 가족의 6 세대 제품이다.

설계상 이 시제품은 Z35 시대 제품을 중심으로 소폭 개조한 것으로 보이며 향후 18 개월에서 2 년 이내에 양산될 예정이다. 이번 발표에서 닛산은 신차에 대한 중요한 정보를 거의 언급하지 않았다. 기존 Z 시리즈 제품과 함께 신차는 미래에 초점을 맞추기 위해 노력하고 있습니다.

발표회에서 닛산 디자인 이사 알폰소? 알바이사는 이렇게 말합니다. "우리 디자이너들은 각 세대의 성공 요인을 연구하고 수많은 연구와 설계 초안을 만들었습니다. 결국, 이 버전의 Z 의 신차 디자인 요소는 10 년을 횡단할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 성공이라고 믿을 수 있다. "

신차 후드의 모양, 기울어진 눈물 모양의 LED 헤드 라이트, 긴 엔진 덮개, 짧은 꼬리 조종석의 디자인 영감은 1 세대 240Z 스포츠카에서 나왔다. 전면 그릴은 직사각형 디자인을 사용하며, 후면 미등의 모양은 90 년대 Z32 시리즈 300ZX 스타일, 특히 꼬리 확산기 위의 선에서 영감을 얻었습니다. 보시다시피, 이번에는 노란색 기체를 밀었습니다. 맞습니다! 그것은 240Z 와 300ZX 차종의 주류 색상에서 나온 것으로 고전에 대한 경의를 표합니다.

오늘날의 6 세대 Z 스포츠카는 외관이 세련되어 탄소섬유 앞입술, 옆치마, 뒤 범퍼와 같은 현대적인 요소들을 많이 첨가했다. 하나는 차의 무게를 줄이는 것이고, 다른 하나는 현대의 심미를 늘리는 것이다. 차세대 Z 스포츠카는 오래된 모델보다 길다 120mm 로 매달린 여정이 더 길고 차체가 더 넓다. 차세대 z 스포츠카는 더 큰 20 인치 바퀴를 가지고 있다.

긴 엔진 덮개 아래에는 6 단 수동 변속기와 뒷바퀴 구동이 장착된 이중 터빈 증압 V6 엔진이 있는데, 이것은 매우 순수한 JDM 스포츠카이다.

이번 발표회에서 차세대 z 시리즈 원형차의 인테리어가 함께 전시됐다. 새로운 스티어링 휠과 12.3 인치 전액정계를 볼 수 있습니다. 중앙에는 거대한 속도계가 있고 12 곳은 7000 회전의 빨간 선입니다. 주변에 수온, 유온 등 상용지표가 있는데, 물론 중앙콘솔 꼭대기에는 다른 지표가 있습니다.

좌석은 블랙 옐로 스티칭 스타일로 소재는 가죽과 인조스웨이드입니다. 센터 콘솔의 LCD 화면은 크지 않고 8 인치에 불과하지만, 나는 차량 시스템이 내용이 풍부해야 한다고 믿는다.

이번 발표회에서 닛산은 이 이중 터빈 증압 V6 엔진의 정확한 매개변수를 제시하지 않았다. 영국과 피니디가 같은 3.0T 이중 터빈 증압 V6 엔진을 채택할 가능성이 높다. 최대 전력은 400 마력이다. 그 결과 새 차의 이름은' 400Z' 가 될 가능성이 높다.

마찬가지로, 차량 섀시도 너무 많은 정보를 공개하지 않았고, 우리도 너무 많은 의문을 제기할 필요가 없다. 앞서 닛산 관계자는 "차세대 Z 스포츠카는 최근 50 년 동안 동력과 조작이 가장 좋은 차종이 될 것" 이라고 밝혔다.

물론, 새 차를 둘러싼 많은 수수께끼가 있습니다. 예를 들어, 더 높은 성능의 Nismo 버전을 출시할 수 있을까요? 가격은 낡은 것과 얼마나 차이가 날까요? 그리고 언제 출시되는지, 동시에 국내에 도입될 것인가? 조사부는 계속 보도를 따를 것이다. 이 새 차에 대해 어떻게 생각하세요? 댓글 영역에 메시지를 남기신 것을 환영합니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.