19 12, 랜드의 딸은 이제 막 만 3 살이다. 랜드는 귀여운 딸의 사진을 자주 찍는 것을 좋아하지만, 이 똑똑한 녀석은 항상 아버지에게 그가 방금 찍은 사진을 보여 달라고 시끄럽게 떠든다. 아이의 앳된 말은 그의 발명 이념을 감동시켰다. "왜 우리는 이런 카메라를 혁신할 수 없는가?" " 광학 사진 분야의 유명한 전문가와 발명가로서 랜드는 이런 생각으로 이 분야에서 신속하게 행동을 취할 수 있다. 그는 단 한 시간 만에 이미징 시스템의 이론적 개념을 초안했다.
사실, 그의 이론적인 생각은 순전히 독창적인 것이 아니라, 그가 이미징의 발명 사고를 가지고 있었기 때문에, 그는 더 오래된 확산 이전 세탁법을 회상했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이 세척 방법은 Akfa 의 Idis Wade 가 최초로 개발한 것으로, Akfa 는 이를 빠른 복사 시스템에 적용했다. 하지만 Akfa 는 이런 방법이 카메라 빠른 영상과 어떤 연관이 있는지 알 수 없었고, 다른 사람도 알아차리지 못했지만, Rand 는 깊게 보고 꽉 붙잡고 놓지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
1945 년, 제 2 차 세계대전이 막 끝나자 랜드는 영국에 가서 일포드에게 그의 연구 성과를 보여줬고, 일포드는 그의 회사에 확산이전 세척용 은유제를 공급해 강력한 지지와 협력을 기대했다. 영국인들은 랜드의 이런 시범 기술이 재미있긴 하지만 실제 사용에는 미래가 없어 랜드와 협력하기를 꺼린다.
랜드가 귀국한 후 자신의 폴라로이드 회사에 사진 감광유제의 생산 기술을 익히기 위해 히스만 코닥에 의지해야 했다. 하지만 랜드는 다른 사람에게 의지하고 싶지 않았기 때문에 감광유제를 직접 생산하기로 한 계획을 세웠습니다. 그 후 몇 년 동안, 이 계획이 어떻게 완성되었는지, 누가 완성했는지, 추측을 불러일으켰으며, 폴라로이드와 코닥 회사 간의 이미징 카메라 방법 특허권에 대한 소송을 불러일으켰다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 결국 폴라로이드가 승리를 거두고 9 억 달러의 보상을 받았다.
1947 년 세계 최초의 싱글 카메라 탄생. 이런 참신한 일회 이미징 촬영 방법은 단번에 대박을 터뜨려 거의 하룻밤 사이에 큰 성공을 거두었다. 이 카메라는 분리 가능한 필름을 사용하며 촬영 직후 장심 브라운의 사진을 받을 수 있다. 랜드는 이 새로운 카메라의 디자이너이기 때문에 사람들은 이 카메라를 랜드가 발명한 제품으로 여긴다.
1950 년 흑백 초급 이미징 카메라가 나왔다.
1963 년 컬러 초급 이미징 카메라가 성공적으로 개발되어 시장에 출시되었습니다. 1960 년대 초부터 랜드는 주로 R&D 감독을 맡았지만 직접 기초 연구를 하는 경우는 거의 없었다. 이런 특수한 초급 이미징 필름의 주요 연구는 다른 사람이 완성한 것이다. 특히 트럭 운전사가 발명한 용기이다. 빠르고 저렴한 운송 비용으로 미국인들은 뉴질랜드 사과를 먹을 수 있고, 일본의 비디오 녹화기를 사용하고, 홍콩의 청바지를 입고, 프랑스의' 후아레스' 생수를 마실 수 있다. 오늘, 우리가 먹고, 입고, 쓰는 수입품은 아마도 컨테이너가 도착했을 것이다.
원래 상자, 상자, 묶음, 가방, 통, 봉지로 보낸 화물은 현재 밀폐된 컨테이너에 담겨 있으며, 위에는 아무런 설명도 없고, 제품 코드만 있어 기기 검사와 컴퓨터 추적을 용이하게 한다. 이 추적 시스템은 매우 정확하여 15 분 안에 도착하는 데 2 주가 걸리는 함대의 위치를 측정할 수 있다.
이러한 사실은 세계 경제의 또 다른 근본적인 변화를 가져왔다: 글로벌' 유동 과정' 을 실현하였다. 예를 들어, 일본에서 만든 자동차 트랙터 한 대가 밀폐된 컨테이너에 실려 켄터키의 자동차 공장으로 운반되어 한 시간도 채 안 되어 미국 자동차에 설치되었습니다.
이런 운송 방식은 세계무역의 면모를 바꾸는데, 그 의미는 수상 운송이 범선에서 증기선으로의 전환에 못지않게 여겨진다. 부두의 하역 시간이 며칠에서 십여 일에서 몇 시간으로 줄고, 원래의 화물보다 몇 배나 더 많이 실을 수 있기 때문에, 같은 양의 화물을 미국에서 유럽으로 운송하는 시간이 4 주 단축되었다. 그럼, 누가 이 교통방식의 혁명을 시작했을까요? 그것은 미국 트럭 운전사가 발명한 것으로, 그는 운송 실무에서 급박하게 지혜를 얻었다.
마르코 맥레인 19 13 은 노스캐롤라이나 주 맥스웰 농촌에서 태어났다. 193 1 년, 그는 트럭 한 대를 사서 6 년 동안 달렸다. 1937 년 어느 날, 그의 차가 뉴저지 호보켄 부두에 주차되었을 때, 그는 하역을 애타게 기다리는 동안, 나는 트레일러를 직접 배에 실어 많은 시간과 인력을 절약할 수 있을까 하는 생각을 하지 않을 수 없었다.