자동차 토템 제작, 허가 없이 전재 거부.

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비아디는 하루에 마스크 500 만 개와 소독액 30 만 병을 생산할 수 있는 것으로 알려졌다. 이는 비아디가 세계 최대 신에너지 자동차 회사 중 하나로 세계 최대 마스크 제조업체라는 새로운 신분을 갖게 되었다는 뜻이다.

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3 월 15 일, 15 만 마리의 일회용 의료 마스크가 비아디에서 선전에 투입됐다. 같은 날, 또 하나의 큰 사건이 발생했다: 비아디 주식유한공사는 회사가 정식으로 설립되었다고 발표했다.

이것은 또한 비야디가 설날에 이어 두 번째로 큰 동작이다.

복지의 이름은' 시경 다야 산유' 에서 따온 것이다. "연인이라면 복지에게 물어보세요." 도를 취지로 성실하고 신용을 지키며 착실하고 근면하다는 뜻이다.

프레디, 누구야?

◆ 성숙한 "플루트 시스템"

윌디 시스템이란 무엇입니까?

비아디는 포디 배터리 유한 회사, 포디 비전 유한 회사, 포디 기술 유한 회사, 포디 전력 유한 회사, 포디 금형 유한 회사 등 5 개 포디 회사 설립을 발표했습니다 .....

이 다섯 개의 포디 회사는 모두 자동차 부품에 집중하고 있지만, 그들의 분야는 다르다.

그 중 포디 배터리 주식유한공사는 20 19 년 5 월 5 일에 등록되어 있으며, 그 전신은 비아디 리튬 배터리 주식유한회사로 1998 에 이미 설립되었다. 회사는 배터리 분야에서 100% 의 독립적인 R&D, 설계 및 생산 능력을 보유하고 있으며, 소비 3C 배터리, 전력 배터리 및 에너지 저장 배터리, 단계적 활용 등을 포괄합니다. 신소재 신기술 연구 분야에서는 IT, 자동차, 신에너지, 경궤 교통 등 여러 가지 과학 연구 성과가 개발되고 산업화되었습니다.

푸디 비주얼 주식유한공사는 자동차 조명 및 신호 시스템 관련 제품 개발 및 제조, 특히 차세대 반도체 자동차 조명 제품 LED 에 주력하고 있습니다. 현재 50 여종의 차종, 600 여종의 전조등과 백미러가 개발되어' 중국 조명공장' 으로 불린다.

Fudi Technology Co., Ltd. 는 R&D 에서 16 년간의 자동차 전자 및 섀시 생산 및 판매 경험을 바탕으로 대량의 자동차 전자 및 섀시 기술을 돌파하고 습득했습니다. 승용차, 상용차, 궤도교통의 3 대 분야를 포괄하는 10 대 제품 라인으로 비아디 양산차에 65,438+070 개 이상의 제품을 공급하고 있습니다.

포드동력주식유한공사의 주영 업무는 자동차 동력총체이다. 포드동력주식유한공사는 2003 년부터 자동차 동력총과 신에너지 자동차의 전체 솔루션 개발에 종사해 왔다.

푸디 몰드유한공사는 거의 20 년간의 금형 개발 및 제조 역사와 기술 경험, 강력한 엔지니어 팀, 세계 최고 수준의 CNC 가공 장비 및 전문 자동차 화이트 바디 및 부품 용접 생산 라인을 보유하고 있으며, 수년 연속 국가 하이테크 기업의 인정을 받았습니다.

분명히, Foday 부서의 다섯 회사는 모두 비아디 자체의 부품 부서이다. Foday 부서의 이번 독립은 사업부에서 전액 자회사로 전환되어 독립적으로 운영된다.

사실, 포디는 업계에서 더 일찍 행동했다. 20 19 년 크리스마스 전후로 비아디는 이틀 만에 푸디 몰드, 푸디 기술, 푸디 동력을 설립했다. 20 19 12 3 1, 왕전복은 비아디 선전 평산기지에 직접 참석했고, 5 개 Foday 는 수상식을 거행했다.

프레디, 뭘 할 수 있어?

○포디계와 곧 다가올 비아디 2.0.

왕전복은 시상식에서의 연설에서 Foday 부서가 무엇을 할 수 있는지, 무엇을 할 수 있는지를 분명히 했다.

"프레디의 설립은 큰 의미가 있다! 우리는 부품 제품에서 기업으로의 시장화, 그리고 미래 인재의 시장화를 실현하는 시장화의 두 번째 단계인 2.0 시대를 밟았다. 새로운 플랫폼을 통해 예비 부품 제품의 시장화가 더욱 견고하고 안정될 것이며, 이로 인해 우리 기업과 업무 부서가 새로운 차원으로 나아갈 수 있게 될 것입니다. "

위의 연설에서 우리는 세 가지 중요한 정보점을 읽을 수 있다.

첫째, Foday 부서의 설립은 부품의 추가 시장화를 의미합니다.

둘째, Foday 시스템은 이미 비아디의' 시장화 2 단계' 이다.

셋째, BYD 는 공식적으로 2.0 시대에 접어 들었다.

우선, 부품의 시장화는 기업의 시장화이기도 하고, 많은 이점이 있다. 독립 Foday 는 더 많은 경영 자주권, 손익을 가지고 있으며, 앞으로 인재의 시장화를 찾아 주관적인 능동성을 충분히 발휘할 것이다. 과거, 지금까지 Foday 부서는 먼저 시장과 고객을 충분히 이해해야 하며, 더 깊은 수준에서 관리 체제를 시장 지향으로 전환해야 한다.

앞으로 포디는 더 높은 품질 요구 사항, 기술 요구 사항, 비용 요구 사항을 제시하여 포디를 더 높은 수준으로 발전시키고 경쟁력을 유지할 수 있는 세계 일류 자동차 기업들과 도킹할 것입니다.

둘째,' 시장화 2 단계' 는 두 가지 의미를 가질 수 있다. 하나는 왕전복이 자신이 언급한' 부품 시장화에서 기업 시장화까지' 이고, 두 번째는 복디계가 E 플랫폼과 동등한 전략적 절차로 볼 수 있다는 것이다. 20 18 년 비아디는 처음으로 순수 전기 자동차 R&D 및 제조 플랫폼 E 플랫폼을 출시했으며, 전 세계적으로 E 플랫폼 기술을 개방하여 BAIC, 장안, 동풍, 도요타뿐만 아니라 비아디의' 위챗 모멘트' 를 직접 폭파했다고 발표했습니다.

마지막으로, 위의 노력에 근거하여 비아디 2.0 이 눈에 띄었다.

20 17 년 동안 배터리 출하량 1 위를 차지한 비아디는 당대 암페어 기술 유한회사에 의해 추월되었다. 이후 왕전복은 폐쇄된 수직 구성 요소 시스템에서 개방 전략으로 전환하여 구성 요소의 외부 공급을 가속화하기로 했다. 왕전복은 비아디가 원래 그룹에서 배터리를 떼어내고 2022 년이나 2023 년 독립 상장을 고려하고 있다고 공개적으로 밝혔다. 비아디도' 스마트 자동차 하드웨어 표준 플랫폼 공급업체' 로 전환될 예정이다. 비아디 2.0 도 마찬가지다.

왕전복의 이상은 그리 멀지 않다. 앞으로 도요타와 비아디가 협력할 신차종은 의심할 여지 없이 E 플랫폼, 비아디 동력 배터리 등 핵심 부품을 사용하게 될 것이다. 또한 비아디의 모터와 배터리는 곧 출시될 만리장성 자동차와 장안 자동차 차종에도 실릴 예정이다.

최근 소식에 따르면 리도 비아디 배터리를 사용할 수 있다. 리의 창시자 이상은 비아디에 대한 찬사를 공개적으로 표현한 적이 있다. "5 년을 돌이켜 보면 비아디가 10 억 달러 기업이 될 수 있는 기회가 있다고 생각한다."

(비야디 글로벌 본부' 육각형 빌딩')

거물의 부품 공급자가 된다는 것은 비아디가 새로운' 이윤소' 를 수확한다는 것을 의미하며, 중국 자동차 업체들은 처음으로 산업 체인 상류의 국제적 발언권을 갖게 될 것이다.

물론' 부학기술을 배우고 싶다' 는 것이다. " 비아디는 새로운 에너지 자동차 부품 핵심 기술을 보유하고 있으며,' 블레이드 배터리' 기술은 현재 업계를 선도하고 있으며, 20 19 년 출하량은 당대 암페어 기술 유한회사에 버금가고 있습니다. 2020 년 반도체 사업 수입은 약 2 억 위안으로 예상된다. IGBT 등 핵심 경쟁력과 결합해 중장기 국내 대체도 이뤄질 전망이다. E-platform 은 고도의 통합을 통해 차량 경량화 및 레이아웃 최적화를 가능하게 합니다.

또한 독립 후의 복지제도가 전혀 근심이 없는 것은 아니라는 점도 유의해야 한다. 포디 동력은 이에 대해 기탄없이 말했다. "예전에 우리는 그룹 내부에 있었고, 많은 경우 회사가 나에게 시키는 대로 했다. 설립 후, 우리는 우리가 어떻게 할 것인지, 시장이나 고객이 우리가 무엇을 해야 하는지 생각해야 한다. 그래서 우리가 직면한 가장 큰 도전은 의식의 도전이다. "

그러나 미래를 위해 포디계가 더 많은 것을 실현하는 것이 이상이다. 포디 테크놀로지가 말했듯이, "포디 테크놀로지의 설립은 우리 부품사업부가 10 여 년 동안 분투한 결과이다. 우리는 10- 15 의 노력을 통해 푸디 기술을 중국의 푸디, 세계의 푸디가 되기를 바란다.

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