한편으로는 세계 1 형 테슬라가 친민 제품이다. 모델? 3 (보조가격: 299,050 PCs), 다른 쪽은 독립형제 비아디의 고급제품인 한 (예상 가격: 25 만 PCs) 입니다. 둘 다 브랜드와 제품에 공통점이 너무 많아 앞으로 악전이 벌어질 수밖에 없다. 그럼 오늘 강형에게 전쟁터 전망을 가져다주고 소비자의 입장에서 어떤 차가 중국 소비자의 지지를 받을 수 있는지 알아보도록 하겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
외관: 새로운 얼굴 대 옛 지인
우선, 얼굴 가치의 경연 대회를 살펴 보겠습니다. 비아디의 한은 이중 디자인을 채택하고, 혼합판은 가족의 용을 직접 사용합니까? 얼굴 용 얼굴 디자인, 다각형 앞 그릴 내부는 크롬 도금 막대로 장식되어 있으며, 발톱식 대등은 모서리가 뚜렷하고 시각적 효과는 여전히 날카롭다. 엔진 뚜껑의 라인도 바뀌었는데, 분명히 더 강하고 강경하다.
순수 전동판은 폐쇄형 전면 그릴 디자인을 채택하여 많은 세부 사항이 이전 컨셉트카에 더 가깝다. 차 앞부분 위에는 두꺼운 크롬 장식이 있고, 표면에는 한자가 하나 더해져 포만해 보인다. 양쪽 LED 램프가 깊고 엔진 뚜껑 위의 선이 튀어나와 힘이 넘친다. 차 앞부분의 오목한 디자인도 상당히 과장되어 있어 성능 스포츠카처럼 보인다. (전기판을 꽂아도 앞얼굴을 맞출 수 있다면 많은 사람들이 기꺼이 돈을 낼 것이라고 믿는다.) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
모델도 있어요? 3 의 외관은 차우들이 모두 잘 알고 있다고 믿는다. 낮은 키 바디, 완전히 닫힌 전면 얼굴, 플러스 멋진 슬립백 모양과 모델? S 의 미등은 모두 모형으로 만든 건가요? 비주류' 라고 해도 자신의 스타일에서 벗어나 패션의 최전방을 걷고 있다고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 비주류, 비주류, 비주류, 비주류, 비주류, 비주류) 두 차의 디자인은 모두 조류가 달리는 방향이다. 어느 것을 선택하느냐에 관해서는 개인의 취향의 차이에 따라 달라진다.
인테리어: 단순함과 단순함
외관을 비교한 후, 우리는 인테리어 코너에 도착했다. 인테리어 디자인, 모델? 3 역시 심플한 디자인 스타일입니다. 게이지가 취소되고 차 안의 모든 정보와 제어 기능이 15 인치 중앙 제어 화면에 통합되었습니다. 에어컨의 유출구도 감춰져 있어 매우 간단해졌다.
한국의 인테리어는 비록 소박하지만, 어떤 것은 있어야 한다. 신차 인테리어는 비아디의 최신 디자인 스타일을 그대로 따르고 있으며, 공중부양식 중앙 제어 패널과 풀 사이즈 LCD 가 의심되어 차량 전체가 더욱 기술적으로 보입니다. 동시에, 새로운 스타일의 핸들 스타일링도 이 차를 더욱 고급스럽게 보이게 한다.
일반적으로 모델을 사용합니까? 미니멀리스트 스타일보다 한국의 인테리어 디자인 스타일은 요즘 대부분의 젊은 소비자들에게 더 쉽게 받아들여질 수 있다. 동시에, 그들의 스타일이 다르기 때문에 소비자들은 선택을 할 때 더 나은 결정을 내릴 수 있다.
크기: 충분히 크거나 충분히 큽니다.
크기 면에서 표에서 볼 수 있듯이 비아디한은 가로세로와 베이 방면에서 테슬라 차종을 전면적으로 억압하고 있다. 셋. 다행히도, 이 가격대 모델의 공간은 기본적으로 긴장하지 않습니다. 그렇지 않으면 모델입니까? 정말 보기 싫어요.
파워: 스포츠카 속도 대 슈퍼 달리기 속도
물론, 둘 다 새로운 에너지 분야의 선두주자이며, 속도 향상 성과도 만만치 않다. 동력 방면, 테슬라 차종? 3 최대 전력 238 마력, 최대 토크 375N·m 의 모터를 탑재했습니다. 이 모터는 자동차를 100 초 동안 깨뜨리는 데 5.6 초밖에 걸리지 않습니다. 이런 속력 능력은 이미 40 만 ~ 50 만 원짜리 아우디 TT 와 포르쉐 7 18 에 비해 30 만 명이 50 만 원짜리 스포츠카를 사는 것이 매력적이다.
BYD487ZQB 모델의 2.0T 터보 차저 엔진을 탑재한 플러그 혼동과 순수 전기 두 가지 동력 총합을 제공합니다. 이 중 플러그 혼동판 (한DM) 은 최대 전력은 192 마력입니다. 동시에, 이 혼동 시스템에는 최대 마력이 245 마력인 영구 자석 동기 구동 모터가 있다.
수치로만 보면 이 동력총합은 당DM 최소 배합의 기본과 비슷하기 때문에 (파시: 5.3s) 가속 시간은 비슷해야 하지만, 한DM 이 승용차 스타일링을 채택한다는 점을 감안하면 가속 시간이 더 짧아야 한다.
순수 전동판 한EV 의 경우 단일 모터 2 드라이브 및 이중 모터 4 드라이브 모델을 제공합니다. 이 중 단일 모터 모델의 최대 전력은 222 마력 (163KW) 입니다. 이중 모터 4 드라이브 모델의 전면/후면 모터의 최대 전력은 각각 222 마력과 272 마력이다. 전설의 3 엔진 4 드라이브 버전 2.9s 는 현재 아무런 정보가 없다. 기존의 동력 데이터만으로도 비아디한이 초주하는 속도 향상 성능을 가지고 있다는 것을 알 수 있다.
인내력: 명성 외에도 큰 잠재력을 가지고 있습니다.
항속 방면에서는 테슬라의 장점이라고 할 수 있는데, 299050 원짜리 국산차종에도 불구하고? 3, 교정 후 항속 445km 로 현재 수십만 달러를 팔고 있는 독립순전동차와 맞먹는 수준이지만 소비자는 차종이다. 테슬라로고의 가봉에 따라 그 성능은 거장들과 비슷할 것이라고 믿고 있다. S, 모델? X, 모델? Y 는 상당히 같다.
비아디는 이와 관련해서도 뒤처지고 싶지 않기 때문에 비아디의 독점적인' 블레이드 배터리' 는 3 월 처음으로 CTP 형식으로 양산될 예정이며, 6 월 비아디의 새로운' 한' 앱을 발표한다. 이 블레이드 배터리의 CTP 부피는 에너지 밀도보다 약 50% 정도 증가할 수 있다고 합니다. 대량 생산에서 검증한다면 이런 효과가 있을 것이다. 나는 한국의 판매량이 그리 나쁘지 않을 것이라고 믿는다.
여러모로 비야디의 한 종합 실력은 테슬라 차종과 견줄 만하다? 셋. 하지만 테슬라의 강력한 브랜드력과 생산력은 새로운 에너지를 시도하고 싶은 많은 소비자들을 그 기술력과 사랑에 빠지게 했다. 지금은 누가 이길지 정말 결정하기 어렵다. 한편으로는 세계적 수준의 새로운 에너지 패주이며, 한편으로는 국내의 절대적인 새로운 에너지 선두주자이다. 두 명의 기술형 선수를 상대로 누구를 지지할 것입니까?
"국경없는 자동차 경계" 를 주시하고 키워드 "차고" 에 응답하여 더 많은 자동차 리뷰를 확인하다. 늙은 운전기사, 네가 놀러 올 때까지 기다려라.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.