코페르니쿠스 자동차 회사와의 협력의 일환으로 포르쉐는 루드비히부르크에 있는 회사 현장에서 자동운전 기술을 적용하는 방법을 시연했다. 이 시스템은 주로 인공지능 기술에 의존하기 때문에 더 적은 수의 공수 센서만 있으면 비용이 크게 절감된다.
포르쉐 자동 운전 기술에 대한 자세한 데모를 보려면 비디오를 클릭하십시오. 비디오 센서는 자동 운전 기술의 핵심 요소입니다. 차량이 실제로 자동 운전을 시작하기 전에 주변 작업장 환경을 포함한 테스트 사이트를 가상 형식으로 변환합니다. 이것은 인공 신경망을 훈련시키는 데 쓰인다. 자동운전은 여기서 프로그래밍이 필요 없고, 데이터' 훈련' 을 통해 얻을 수 있는 능력이 이 다면적 복잡한 시스템을 실현할 수 있는 유일한 방법이다.
포르쉐 작업장 자동운전 프로젝트 책임자인 AlexanderHaas: "자동차 센서에서 외부 환경 센서로의 변화입니다. 상대적으로 딱딱한 프로그래밍에서 데이터 기반 지능 시스템으로의 변화입니다."
자동 운전 테스트 사이트에는 고객 서비스 홀과 장소가 포함됩니다. 차량은 주차 공간에서 리프트 플랫폼까지 완전히 자율적으로 운행한 후 리프트 플랫폼에서 돌아왔다. 엔지니어는 작업장에서 태블릿을 사용하여 빠르고 자동으로 스포츠카를 정확한 위치로 안내한다.
좌우 슬라이딩으로 더 많은 테스트를 보면 작업장 자동운전의 실현 가능성을 증명할 수 있다. 이는 차량이 자동으로 작동할 수 있기 때문에 유지 관리 작업이 더 경제적이고 빨라질 수 있다는 큰 장점을 제공합니다. 장기적으로 인공지능에 기반한 자동운전은 앞으로 항구, 물류, 주차장에 사용할 수 있다는 추가 응용이 가능할 것으로 보인다. 테스트가 성공적으로 완료되면 프로젝트 팀은 이 문제를 양산부서에 넘길 것이다.
내부 및 외부 파트너 * * * 혁신을 촉진합니다. 포르쉐는 20 17 부터 Autobahn 혁신 플랫폼의 파트너가 되었습니다. 코페르니쿠스와의 협력도 이 플랫폼의 혜택을 받았다.
(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)