현재 열팽창 냉수축을 해결하는 두 가지 방법이 있습니다. \ r \ 하나는 장궤가 전체 온도 응력을 감당하는 것입니다. 즉, 장궤를 레일 베개에 잠궈 온도 변화로 인해 열팽창이 수축되지 않도록 하는 것입니다. 이 방법은 중국 남부와 같이 일년 사계절의 온도차가 크지 않은 지역에 적용된다. 온도차가 큰 일부 지역에서는 다른 방법을 사용해야 한다. 즉, 장궤절 자체는 온도 응력을 견디지 않고 응력 또는 주기적 릴리즈 응력을 자동으로 방출하여 장궤절이 온도 상승에 따라 자유롭게 수축하도록 합니다. 설치할 때 가능한 최적의 온도를 선택하여 레일의 팽창 값을 최소 범위 내에 유지하면 기온 상승이나 하강에 관계없이 레일의 팽창 수축이 항상 최소 범위 내에서 제어됩니다. \ r \ n:\ r \ n \ r \ n 기술적 특징 \r\n( 1) 은 열차 속도를 높이는 핵심 장비로 원활한 레일 국산화율이100 에 가깝다 \ r \ n 소음 감소 \ r \ n 소음 공해 감소. 초장 이음매없는 선로는 많은 표준 레일과 긴 레일이 연결되어 있으며, 보통 길이는 2 ~ 3 킬로미터이다. \ r \ n 시간을 절약하면 크게 줄어듭니다. 일반 레일과 비교했을 때, 매끄러운 레일은 대량의 레일 조인트를 제거하여 커넥터 충격을 없애고, 회선 손상을 줄이고, 대량의 원자재를 절약하고, 30 ~ 75% 의 회선 유지 보수 비용을 절감했습니다. \ r \ n 가속 \ r \ n 레일의 안정성이 향상되고 기차의 속도도 그에 따라 향상됩니다. \ r \ n 안정성 \ r \ n 승객의 안정성과 편안함을 향상시킵니다. \ r \ 특허권자의 허가 없이 본 레일의 모든 운송 수단 (레일 포함) 은 레일 끝을 경사진 각도로 변경해서는 안 됩니다. 즉 각도는 90 도 이하여야 합니다. \r\n2. 본 특허의 기술적 특징과 이론에 따라 제조된 레일과 레일은 허가 없이 실시할 수 없습니다.