어제 체리의 혼동 시험대가 정식으로 배달한 정보를 썼다. 그날 밤 공식적으로 더 자세한 정보를 발표할 줄은 생각지도 못했고,' 세계 최초의 PHEV 하이브리드 테스트대' 를 특별히 표기했다. 이로써 체리가 새로운 에너지 분야에 진출하겠다는 결심이 얼마나 큰지를 알 수 있다. 물론 옛말은 잘하고, 들어가지 않으면 물러난다. 사실 새로운 에너지는 미래의 대세 추세이다. 생각하지 않으면 얻지 못할 것이다. 조류의 품에서, 너는 자연히 바람을 따라갈 것이다. 역류의 비용은 매우 높을 것이며, 핵심 기술인 DHT 혼동 전용 기어박스를 파악한 후, 체리는 선행 투입을 헛되이 낭비할 수 없다. 공식 정보를 통해 치리의 전능한 고무 변속기가 다음 단계나 오랜 기간 동안 주력 변속기가 될 것이라는 사실을 예리하게 발견할 수 있다.

어제 혼합 시험대를 언급할 때 공급자를 언급하는 것은 분명하지 않다. 동영상 촬영은 포괄적이지 않고, 단지 체리 로고 옆에 있는 AVL 글자를 피했다. 공식 정보에서도 AVL 이 설계한 최신 PHEV 혼합동력 시험대이며 세계에서 가장 진보한 테스트 기술과 제품을 통합했다고 분명히 밝혔습니다. 하이브리드 파워 트레인의 종합 테스트와 단일 하이브리드 변속기의 테스트 개발에 모두 사용할 수 있어 정식 명칭은' 체리 PHEV' 입니다.

차세대 플랫폼 제어 시스템 PUMA2.0 을 사용하는 플랫폼? ,? 최첨단 컴퓨터 시스템 및 대용량 데이터와 같은 강력한 기능을 사용하여 DHT 하이브리드 변속기 HCU\MCU\TCU 3 대 제어 시스템의 테스트 및 데이터 처리를 강력하게 보호합니다. 이와 함께 이 스탠드에는 최신 세대의 배터리 시뮬레이터 및 전력 분석기가 장착되어 있어 전원 어셈블리에 있는 3 전기 시스템의 전체 테스트 및 검증을 보다 효율적이고 정확하게 수행할 수 있습니다. 게다가, IGEM? 2? 그리고 AMAi60? 동력총대 받침대와의 완벽한 결합으로 배출 시뮬레이션 개발, 도로 시뮬레이션 최적화 개발, 도로 스펙트럼 수집 오류 역분석 최적화, RDE 테스트 등의 기능을 통해 PHEV 의 제품 개발 및 테스트 요구 사항을 충족합니다.

물론, 대부분의 사람들은 분명히 선반 실험에 관심이 없을 것이다. 결국 이것은 단지 주차 공장의 테스트 방법일 뿐이다. 실제 차 수준에 실제로 반영된 정보가 더 큰 관심사다. 소개에 따르면, 전기식 혼동을 알게 된 첫 번째 차종은 내년에 출시될 예정인데, 바로? 서호 8, 하지만 정확히 말하면 서호 8Plus 차종이어야 합니다. 물론 구체적인 출시 시기는 현재로서는 분명하지 않다. 공식조차도' 계획' 이라는 단어만 사용한다. 그 이유는 간단합니다. DHT 혼동 전용 변속기의 생산 시간입니다.

Chery 가 자체 개발한 전용 DHT 하이브리드 기어박스로 순수 전기, 증설 프로그램, 병렬, 엔진 구동, 에너지 회수, 주행/주차 충전 등 9 가지 작업 모드를 갖추고 있습니다 (기존 내연 기관에 사용할 수 없는 것 외에는 거의 모든 새로운 에너지 모델에 적응할 수 있음). 10 위치 조합, 컨트롤러는 효율적인 전력 출력을 위해 최적의 작업 위치를 실시간으로 계산합니다. 이중 내장 모터, 최대 입력 토크 5 10Nm, 이중 모터 구동, 동력 성능, 고효율, 순수 전기, 혼동, 추가 프로그램, 플러그 혼합동력의 요구 사항을 충족합니다.

이전 정보에 따르면, Chery 가 계획 한 전력 회사 Ecotech 는이 새로운 DHT 변속기를 생산하고 새로운 공장이기 때문에 관련 생산 시간을 결정하기가 정말로 어렵습니다. 이 DHT 가 초점입니다. 그래서 서호 8Plus 플러그 혼합판이 언제 정식 출시될 수 있을지는 DHT 의 생산시간만 볼 수 있지만, 앞으로의 추세로 볼 때 이 중요한 핵심 부품은 전후를 계승한 핵심 노드이며, 기서의 미래의 새로운 에너지 전략과 관련이 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.