설날을 앞두고 길리 자동차 산하의 한 자회사는 기소에서 철수까지 전 과정을 마쳤다. 이서복과 심휘의 영업 비밀에 대한 제 1 전은 70 만원에 가까운 사건 수납비를 지불한 후 이렇게 조용히 끝났다.
누가 이번 대항에서 고개를 숙였는가? 다음 분쟁도 범두사미로 변할까?
길리는 고소를 철회하고 거의 70 만 원을 배상했다.
65438+ 10 월 중순, 중국 심판 서류망은 민사판결서를 발표했다. 이 문서는 "청두고원 자동차공업유한공사 위마중덕자동차기술청두유한공사, 건명침해 상업비밀분쟁 1 심 민사판결서" 라고 불린다.
원고 청두 고원자동차공업유한공사와 피고위마 중덕자동차기술청두유한공사, 건명, 종흥원, 코우, 위마 자동차기술그룹 유한공사, 위마지혜 여행기술 (상해) 유한공사가 영업비밀을 위반한 경우, 쓰촨 고등인민법원은 2018/KLOC-에 있다. 원고 청두고원 자동차공업유한공사는 20 19 년 2 월 25 일 본원에 고소취소 신청을 제출했다.
쓰촨 성 고등인민법원의 판결은 다음과 같다. 청두 고원 자동차공업유한공사가 고소를 철회할 수 있도록 허가한다. 사건 수료비 139 1800 원, 695900 원 반으로 받고 청두 고원 자동차공업유한공사가 부담합니다.
이 판결서에는' 길리' 라는 단어가 언급되어 있지 않지만 원고 청두 고원 자동차공업유한공사 (청두고원) 는 꺾이지 않는' 길리계' 다.
자료에 따르면 청두고원의 주주는 저장길윤자동차유한공사와 상하이 화푸국윤자동차유한회사인데, 이 두 회사의 지분은 비교적 복잡하지만 백부장이라는 회사를 포함합니까? 산업? Limited 의 해외 회사이지만, 2007 년 길리 자동차가 발표한 공고에 따르면 이 해외 회사는 실제로 길리 자동차 지주유한회사의 전액 출자 자회사이다. 즉, 길리 자동차는 청두 고원의 모든 주식을 보유하고 있다.
청두고는 길리 자동차의 전액 자회사로서 위마 기업 3 곳과 자연인 3 명을 상대로 영업 비밀과 관련된 침해 소송을 벌인 뒤 69 만 5900 원을 지불하는 대가로 고소를 철회하는 것은 불합리하다.
실제로 청두 고원에서 지불한 소송 비용에는 15 위안이 더해져야 한다.
20 18 년, 청두 고원은 노동 논란을 이유로 건명, 종흥원, 코우에 대한 소송을 제기했고, 20 19,1/KLOC-0
고개를 숙인 사람은 누구입니까?
두 차례 판결서에 나타난 자연인은 건명, 종흥원, 코우에게 모두 일반 기층 직원이 아니다. 영영에서 건명에 대한 최신 직무는 위마 자동차의 새로운 에너지 감독이다. 코우의 개인 프로필은 자동차 전자 디자이너라는 것을 알고 있다. 종흥원은 청두위마 자동차연구원 위마 자동차 고위 관리자인 ADAS 라는 보다 명확한 직위 묘사를 가지고 있다.
일찍이 20 16, 10 에서 건명, 종흥원, 코우 () 를 발명인으로 위마 자동차의 특허 정보에 등장시켰다. 지금까지, 위의 세 사람의 특허 정보는 수십 가지가 있다.
또 청두 고원은 영업 비밀 침범을 이유로 장을 상대로 소송을 제기하기도 했다. 장은 위마 자동차의 여러 특허 정보의 발명가이기도 하다.
길리 자동차에서 인재를 끌어내어 보다 효율적인 기술 연구 개발을 실현하는데, 위마 자동차의 발전 아이디어는 위에서 언급한 사람들에게만 국한된 것이 아니다.
20 15, 위마 자동차 설립을 앞두고 회장 겸 CEO 심휘가 위마 자동차 청두연구원을 설립했다. 2065438+2008 년 9 월, 위마 자동차는 청두연구원을 전 세계 R&D 본부로 업그레이드하고 55 억원을 투자하여 5 대 연구원과 10 대 실험소를 건설할 계획이다.
청두연구원이 설립된 초부터 길리 자동차는 줄곧 위마 자동차의' 인재 요람' 이었다. 주예평 청두 고원 전 부사장이 위마 자동차 청두연구원장으로 취임했다. 로스주 부사장은 일찍이 길리그룹 회장 이서복과 같은 특허의 발명가 명단에 올랐다.
심휘가 길리자동차에서 근무한 경험 (전 길리지주그룹 부사장, 볼보 자동차 수석 부사장, 중국구 회장) 을 감안하면, 위마 자동차가 R&D 방면에서 길리자동차의' 인재 이전' 에 이득이 된다는 것을 이해하기 어렵지 않다. 상식에 어긋나서 청두 고원은 위마 자동차에 대한 소송을 제기한 후 돈을 써서 고소를 철회했다.
쓰촨 성 고등인민법원의 판결에서 원고 청두 고원을 철회하는 것은 사건 접수비 139 1800 원을 부담해야 하며, 반값으로 695900 원을 받는다. 사건 수납비 국가측정기준에 따르면 0.05% 추산에 따르면 청두 고원 소송 금액은 27826 만원에 달한다.
외부는 청두 고원이 고소를 철회한 진짜 원인을 알지 못하지만, 이서복과 심휘라는 두 가지 가능성만 있는데, 그 중 하나는 항상 고개를 숙이는 것을 선택한다. 또는 청두 고원은 완전한 증거사슬을 제공할 수 없어 자각적으로 패소했다. 또는 청두 고원과 위마 자동차가 법정 밖 화해에 도달하여 상응하는 보상을 받은 후 청두 고원은 고소를 철회했다.
2 1 억원, 내릴 수 있습니까?
지명을 원하지 않는 업계 인사들은 이 길리 자동차와 위마 자동차의 대결에서 이서복이 고개를 숙일 가능성이 매우 낮다고 말했다. 우선, 위마 자동차의 많은 R&D 임원과 기술자들이 길리 자동차에서 왔다는 것은 의심할 여지가 없는 사실이다. 둘째, 위마가 D 라운드 융자를 모색하는 결정적인 순간에 심휘는 통제할 수 없는 위험을 최소화해야 한다. 소송이 오랜 기간 지속된 줄다리기로 발전하면 위마의 D 라운드 융자가 바뀔 가능성이 높다.
이런 견해에 따르면 길리 자동차가 20 19 년 8 월 말에 제기한 또 다른 소송도 중대한 문제를 최소화할 수 있다.
8 월 30 일 저장길리지주그룹과 길리자동차연구원은 상업비밀 침해라는 이름으로 국가고원에 소송을 제기했다. 피고는 위마 자동차 4 개 자회사 (위마 자동차 기술그룹, 위마 스마트 여행 기술, 위마 자동차 제조 온주회사, 위마 신에너지 자동차 판매회사) 로 265438+ 억 원을 청구했다.
언론 보도에 따르면 심휘는 내부 편지에서 "낡은 세력의 도전을 두려워하지 않는다" 고 밝혔지만 2 1 억원의 천가 소송에 직면하여 자금 조달이 절실히 필요한 위마 자동차는 자신감을 갖기가 어려웠다.
소송이 패소하든, 소송이 긴 교착 단계에 들어서든, 위마의 현금 흐름에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 길리 자동차와의 법정 밖 화해는 위마 자동차가 소송에서 벗어날 수 있는 유일한 방안이다.
그럼에도 소송 금액이 2 1 억원에 달하기 때문에 일단 고소를 철회하면 길리 자동차는 1 여만원 (5 억원 반) 을 부담해야 하며, 위마 자동차에 전가할 수밖에 없다. 게다가 길리 자동차 배상의 법정 밖 화해와 함께 위마 자동차의 현금 흐름이 시험을 받을 것이다.
또 차 한 대가 인용한 관련 소식에 따르면 길리 자동차가 제출한 고소장에는 위마 자동차 산하 4 개 법인 외에 심휘, 위마 자동차 공동 창업자 후해정 (원길리그룹 부사장, 길리 청두 기지 사장) 을 포함한 100 여명의 자연인이 포함돼 있다.
친구와 상인들이 모두 필사적으로 달리고 있을 때, 265438+ 억의 미결 소송은 위마 자동차의 보이지 않는 발찌였다. 발찌의 열쇠는 이서복의 손에 단단히 쥐고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.