현재 전통 자주브랜드는 길리, 비아디, 만리장성, 기서, 장안 등이다. 만약 굳이' 보스' 를 선택해야 한다면, 여러 차원에서 논의해야 한다.
첫 번째는 판매량이다. 2020 년 10 월 6 일, 길리그룹은 글로벌 누적 판매량 돌파 10 만대를 공식 발표해 국내 최초의 승용차 판매량 돌파 1000 만대를 돌파한 자체 브랜드 자동차 업체가 됐다. 공식 자료에 따르면 길리는 4 년 연속 65,438+0 만 대를 돌파했다. 중국에서 소비자 구매를 진정으로 주도하는 것은 제품 혁신과 하드파워의 결합뿐만 아니라 브랜드 가치가 인정받을 수 있는지의 여부라는 점에서 기리는 의심할 여지 없이 이루어졌다. 10 년 전 볼보를 인수하기 시작하면서 길리는 승용차든 SUV, 로우엔드, 중급차 등 많은 차를 축적했고, 길리는 모든 제품 라인을 세분화했고, 각 제품 라인마다 스타 제품이 있었다. 길리는 고품질의 자동차로 모든 소비자를 감동시켰다. 너는 길리의 자신의 기술이 차기업이 강하지 않다고 말할 수 있고, 길리의 외관은 차업체가 예쁘지 않다고 말할 수 있지만, 요 몇 년 동안의 판매량은 길리의 성공을 증명하기에 충분하다.
비아디는 길리처럼 1000 만 판매량을 돌파하지는 않았지만 중국 신에너지 자동차의 선두 주자인 비아디는 이미 실력을 과시했다. 10 월 비아디는 신에너지차 22,045 대를 판매해 전년 대비 83. 1%, 링비 65,438+08.5% 증가했다. 현재 국내에서 가장 핫한 신에너지차로서 비아디한이 상장된 지 3 개월 만에 판매량이 계속 크게 늘고 있다. 한편, 비아디는 새로운 에너지 자동차가 7 년 연속 전국 판매량 1 위, 누적 생산 판매 86 만 대를 발표했다.
만리장성의 최근 몇 년 동안의 판매량도 만족스럽다. 하버드H6 은 일년 내내 SUV 판매량 1 위를 차지하며 명실상부한 국민SUV 로 자리잡았고, WEY 브랜드의 주력 하이엔드 시리즈로 소비자들이 선호하는 자주브랜드가 되고 있다. 새로 출시된 하버 개와 곧 출시될 탱크 300 이 수많은 모터쇼에서 눈길을 끌었다.
장안 자동차가 발표한 20 19 재보에 따르면 연간 판매량 175997 1 차량, 전년 대비 15% 하락했고, 그 중 자율 브랜드는 7.80% 하락했다. 합자차의 발전 잠재력은 자율브랜드보다 훨씬 낮다. 2020 년 장안은 UNI-T 등 새로운 차종을 내놓아 차시장을 휘저었다. 그 우수한 입소문과 판매량은 장안이 자신감을 되찾고 진취적으로 나아갈 수 있을 것이라고 믿는다.
한때 매우 성공한 자동차 회사로서, 기서의 최근 몇 년 동안의 목소리는 많이 낮아졌다. 산하 브랜드가 여러 차례 분리되어 있어 소비자들이 기서의 관행에 대해 잘 이해하지 못해 판매량이 해마다 하락하고 있다. 다행히 체리는 풍부한 기술 배경을 가지고 있다. 2020 년 8 월 서호 8 판매량이 1 만대를 돌파하는 데 성공한 것은 기서에게 매우 기쁜 일이다. 견지만 하면 목표가 명확하다. 기서의 미래는 여전히 밝다.
둘째, 기술. 비아디는 새로운 에너지에 대한 기술이 축적된 지 이미 여러 해가 되었으며, 수많은 R&D 특허를 보유하고 있다는 것은 잘 알려져 있다. 20 19 년 비아디는 R&D 에 최대 56 억 2900 만 위안을 투자하여 전년 대비 12.83% 증가했다. 수년간의 투입 끝에 비아디는 새로운 에너지 자동차 시장을 여유롭게 통제할 수 있게 되었으며, 새로 개발된 블레이드 배터리는 물리적 차원에서 새로운 에너지 자동차의 자연 발화 위험을 줄이는 동시에 항속 마일리지를 높였습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
길리 자동차는 20 19 년의 R&D 비용에도 56 억원을 투자했다. 볼보와 공동으로 만든 CMA 플랫폼에서 볼보 XC40, 링크 03 등 수많은 스타 차종이 탄생했다. 볼보 100 년 자동차 기술로 길리는 계속 소화했다. 미래를 내다보면 길리는 이미 중국 시장의 판매 챔피언이 되었으며, 다음 단계는 중국에서 온 힘을 세계 시장에 가져다 줄 것이다.
만리장성 자동차는 20 19 년 R&D 비용 42 억 4800 만 원을 투입했다. SUV 목록의 패주로 그 핵심 기술은 만리장성이 자체 개발한 1.5GDIT 에서 나왔다. EVO 엔진과 2 세대 7DCT 변속기는 만리장성이 꾸준히 자체 개발한 핵심 기술로 하프H6 을 신차로 만들었다. 만리장성의 미래 배치를 보면, 자주연구개발은 변하지 않는 방향이 될 것이다. 진정으로 핵심 기술을 습득해야만 제품을 더 잘 만들고 브랜드를 더 강하게 만들 수 있다.
장안차 2065438+2009 년 R&D 비용은 38 억 2300 만 위안을 투자하여 중국 브랜드가 최초로 개발한 모듈식 기술 플랫폼을 성공적으로 구축하고 블루고래 NE 시리즈 중소량 엔진을 개발해 UNI-T 등 신차종에 적용해 호평을 받았다. 장안이 R&D 정신을 고수하기만 하면 미래가 기대된다.
Chery 는 구체적인 데이터 발표가 없기 때문에 자신의 R&D 비용이 얼마인지 잠시 알지 못했다. 하지만 기리는 오래된 국산 자동차 브랜드로서 R&D 에 큰 투자를 할 것이다. 기서가 국민에게 가장 먼저 준 이미지가 공과남의 모습이기 때문에 그 연구정신은 이미 전통 프로젝트로 바뀌었다. 다만 치열한 자동차 시장 경쟁에서 기리는 더 많은 고전적인 차종을 내놓아 기대한 차팬들에게 돌려주길 바랄 뿐이다.
맏이' 의 지위는 판매나 기술로 얻을 수 있는 것만큼 간단하지 않다. 필요한 것은 자동차 회사의 모든 직원들의 노력이다. 모든 자동차 업체는 다른 사람이 배워야 할 것을 가지고 있으며, 모든 자동차 업체는 자발적으로 이런 것들을 배워야 한다. (존 F. 케네디, 공부명언) 나는 미래의 중국 시장과 세계 시장에서 중국이 가장 많이 달릴 것이라고 믿는다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.