이것은 불가능하다. 그때 고소하면 벌금 500 입니다. 모두들 네가 이렇게 하기를 바라기 때문에 너의 택배회사는 전도가 없다. 지금 고객이 즐기는 것은 편리한데, 너는 오히려 문제를 일으켰다.
네가 가입한 회사는 너에게 택배 비용 가격을 줄 것이다. 너는 반드시 국가 우체국의 규정을 준수해야 한다. 만약 네가 고소한다면 너는 벌금을 물게 될 것이다. 그리고 지금은 물가가 대부분 공개되어 있어서 돼지를 죽이는 것은 더더욱 생각하지 않는다.
각 택배마다 본사에서 배송비, 많지 않습니다. 보통 1.5 원 -2.5 원입니다. 이 지역을 보세요.
돈을 버는 것은 어렵고, 드릴하지 않는다. 모든 부분을 잘 하면 돈을 벌 수 있다.
택배회사의 선택은 제각기 장점이 있는데, 여기서는 추천하지 않고 개괄적으로 말할 수 있습니다.
신통택배: 현재 가장 크고 강력한 민영택배회사입니다. 각 지역의 사장은 모두 매우 강세를 보이며, 도트 분포가 가장 넓다. 원가비용은 지역 1 급 가맹상 규정에 따라 청구됩니다. 단, 특허면 통일은 예외입니다.
동연택배: 본부통일관리, 각 지역마다 특별히 큰 가맹상이 없고, 시효 요구가 엄격하고, 처벌력이 강하며, 시장 입소문이 좋고, 인터넷 쇼핑 선호 택배가 신통설에 깔린 도점은 거의 같고, 집행력이 뛰어나다.
환통택배: 알리바바에 의해 단체로 인수되어 시 환통으로 이름이 바뀌었습니다. 현재 내부 정류 조정 최적화가 진행 중입니다. 미래는 아직 관찰할 필요가 있다.
ZTO 익스프레스: 전체 실력은 위와 차이가 있지만 발전세는 여전히 좋다. 도트의 분포도 점차 강화되고 있다. 처방전이 효험이 빠르다.
대운 익스프레스: 도트 분포는 그런대로 괜찮다. 주로 자동차 운송의 택배 유통을 위주로 저렴하고 빠르지만 큰 물건에 우세하다.
전단택배: 전단택배는 최초의 택배회사지만 발전은 순풍이 아니라 3 년 후 해항그룹에 인수됐다. 하지만 인수 이후 매일 큰 변화가 없었다. 점 분포는 위에 비해 가장 나쁘다. 요금이 적당하고 시효성이 떨어지며 애프터가 뒤떨어진다. 그러나 올해 8 월에는 신통택배 전 사장인 Xi 춘양에 인수됐다. 이 사람은 택배업계의 기술이 능숙한 사람입니다. 그는 택배회사의 관리와 개혁에 대해 일련의 기교를 가지고 있으며, 매일 한 무리의 전 신통택배 매니저가 택배에 입주한다. 미래는 어떻게 될지 볼 수밖에 없지만, 외부는 이번 합병에 대해 긍정적인 태도를 가지고 있으며, 그가 매일 좋은 미래를 가지고 있다고 믿는다.
곽통택배: 전신은 CCES 택배로, 원래 사장 방원리가 지분을 매각하고 동려수부 주보양을 양도했다. 주보량 본인은 택배를 잘 모르지만 파산회사나 기업을 인수하는 것이 그의 강점이다. 많은 회사들이 그에게 인수된 후 빗질하여 경영 상황이 비교적 좋다. 이번 인수도 외부 세계를 잘 반영했다. 많은 인재를 끌어들이거나 가맹점을 유치하는 것이다.
많은 택배회사들이 일일이 예를 들 수 없다. 위에 참고해 드리겠습니다.
어떤 택배회사도 마을에서 잘 운전할 수 없지만, 네가 잘 운전하느냐에 달려 있다.