자동차 배기물은 휘발유 엔진의 특허로 이해할 수 있다. 휘발유가 연소된 후의 배기가스는 삼원 촉매에 의해 환원되어 새로운 수증기와 이산화탄소, 특히 에탄올 휘발유를 생산하기 때문에 연소 후 더 많은 물을 생산할 수 있다. 자동차 배기수는 엔진 작동에 대한 정보를 공개하며, 수정에 따라 엔진의 건강 여부를 대략적으로 판단할 수도 있다. 모든 차가 배수되는 것은 아니다. 일반적으로 엔진 배기가 좋은 일이라는 것은 엔진이 정상적으로 작동하고 엔진이 더 건강하다는 것을 의미한다. 심지어 차량이 배수되는지 걱정하는 친구도 있다. 차량이 비우는지 아닌지는 정상이 아닌 것 같다. 사실 모든 차의 배기에 물이 있는 것은 아니지만, 배기가 원활하지 않다고 해서 엔진이 제대로 작동하지 않거나 고장이 났다는 뜻은 아니다. 엔진에서 배출되는 물은 배기관의 배치와 형식과 밀접한 관련이 있다. 일부 휠베이스가 긴 중고차, 배기관은 일반적으로 쌍미배기관으로 설계되어 있으며 배기관 지름도 비교적 굵다. 이런 디자인은 한편으로는 소비자의 외관 수요에 영합하여 매우 등급이 있으며, 주된 역할은 소음에 미치는 영향이다. 배기관이 클수록 굵어지고, 배기가 원활할수록 느려지고, 소음이 낮아진다. 동시에 수증기가 배기관에 머무는 시간이 길수록 응결된 물이 많아진다. 그러나 소형 차종은 차체 크기 제한으로 배기관은 일반적으로 짧고 지름이 작으며 배기가스의 수분은 대부분 응결되기 전에 배출된다. 그래서 단순히 배기수가 건강하다고 말하는 것은 완전히 정확하지 않다. 배기수는 어떤 엔진 정보를 누설합니까? 1. 정상적인 배기는 물을 많이 생산하지 않습니다. 일반적으로 너무 많은 응축수가 꼬리 소음기에 축적된 후 자연스럽게 흘러나오는 부분입니다. 하지만 발수량이 커지고 흰 연기가 많이 나고 엔진 진동이 동반된다면 주의해야 한다. 대부분의 경우 실린더 패드가 손상되어 냉각제가 실린더로 누출됩니다. 2. 평소에 물이 나오다가 갑자기 물이 나오지 않고 배기관에 검은 적탄소가 나타나 육안으로 명확하게 관찰할 수 있다. 이 상황은 일반적으로 엔진 연소가 불안정하거나 연소 효율이 떨어지는 것을 나타낸다. 주된 이유는 오일 연소, 급유 시스템 고장, 흡기 시스템 고장, 산소 센서 고장으로 전면적인 검사와 적시 처리가 필요하기 때문이다. 3. 엔진 배기는 물을 생산하지 않지만 배기구는 눈에 띄는 흑탄소침착이 없다. 일반적으로 엔진은 똑같이 건강합니다. 반면 배기구에는 눈에 띄는 흑탄소침착이 있어 엔진이 고장났거나 이상적인 공연비 범위 내에서 안정될 수 없다는 것을 알 수 있으며, 이를 일일이 점검해야 한다. 일반적으로 배수가 필요하지 않다는 점에 유의해야 한다. 대부분의 배기 물은 배기 소음기에 대량의 응축수가 있기 때문에, 이 응축수는 보통 산성 성분을 함유하고 있어 소음기에 부식을 일으킬 수 있기 때문이다. 그래서 많은 차종은 꼬리 소음기 바닥에 배수구가 있어 응축수가 머플러에 남아 있지 않도록 한다. 그래서 이런 관점에서 볼 때, 엔진 배기물은 제창할 가치가 없다. 요약하면, 자동차 배기가스 유출 물은 정상적인 현상으로 볼 수 있으며, 일부러 추구할 필요가 없다. 하지만 현상을 통해 본질을 볼 수 있고, 다른 요소들과 결합해서 차량 상황에 대한 대략적인 이해를 가지고 있고, 마음속으로는 헤아릴 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 결국 엔진의 건강 여부는 중요하지 않다!