최근 제로달리기 S0 1 제 460 기 출시, 신차 * * * 두 가지 구성: 제 460 기 표준판 보조금 후 판매 가격 129900 원, 제 460 기 Pro 보조금 후 판매 가격/KLOC
지난해 6 월 5438+ 10 월, 제로 달리기 S0 1 출시, 300km 와 380km 의 두 가지 수명 버전도 제공됩니다. 이번에 출시된 460 버전의 항속 마일리지가 눈에 띄게 향상되었다. -응?
전염병의 영향으로 겨울 자동차 시장은 여전히 춥고, 이미 어려운 신생력이 자신의 겨울 길을 계획하고 있다. 그동안 자동차 제조 배경이 없는 제로 달리기는 일반 소비자들 사이에서 크게 울리지 않았다. 지금까지 첫 번째 제품인 제로 달리기 S0 1 은 약 1000 대로 초기 설정된 1000 대의 목표와는 거리가 멀다.
제로달리기는 어때요?
외계의 의문에 대해 제로달리기 자동차 회장인 주씨는 자동차 신문사와의 인터뷰에서 일일이 대답했다.
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왜 S0 1 T03 을 출시해야 합니까? -응?
웨이라이, 붕, 위마, 호충, 이상 등 자동차 제작 신세력은 모두 대중화된 SUV 를 자신의 첫 번째 제품으로 선택했고, 제로는 현재 선보이고 있는 두 제품 모두 SUV 분야를 다루지 않았다.
제로 달리기 S0 1 은 순수 전동차로 포지셔닝되고, 두 번째 제품인 제로 달리기 T03 은 마이크로순수 전동차로 포지셔닝됩니다. 주씨는 S0 1 이 확실히 소출임을 인정했다. "이것은 많은 것을 필요로 하는 제품이 아니다."
주강명, 제로 달리기 자동차 회장?
"우리는 첫 번째 제품이 양산에 적합하지 않다고 생각한다. 이 제품은 R&D 팀, 스마트 운전, 전기 구동 제어 등 팀이 막 협력하기 시작한 제품입니다. 모든 기능은 하나의 제품에서 구현되어야 합니다. " 주씨는 "작년에 우리는 65,438+0 대의 S065,438+0 대를 배달했다. 이 양은 많지 않지만, 나는 쌍문차 달리기에서 이미 작지 않다고 생각한다. " -응?
S0 1 의 경우, 주의 목표는 좋은 명성을 얻는 것이다. 그는 S0 1 이 향후 5 년 또는 10 년 동안 계속 존재하고, 판매 과정에서 점차 개선되고, 지속적으로 실적을 높이고, 고객 만족도를 높이기를 희망한다. "S0 1 을 사는 대부분의 차주인 집에는 차가 있습니다. 그들에게 S0 1 은 기본적으로' 장난감' 이다. 우리가해야 할 일은 차주가 더 쉽게 운전할 수 있도록 하는 것입니다. -응?
두 번째 제품에 관해서는 왜 미니어처 순수 전동차로 포지셔닝되나요? 우의 관점에서 볼 때, 이것은 현재 비교적 실용적인 선택이다. -응?
"현재 배터리 가격이 여전히 비싸서 향후 2 ~ 3 년 동안 비용이 떨어질 수 있습니다. 그때가 되면 SUV 제품 출시에 더 적합할 것이다. 시장의 관점에서 볼 때, 현재 A00 등급의 전동차 보유량이 비교적 높으며, 차는 여전히 도시 여행에 비교적 적합하다. " 오 () 는 T03 이 제 2 차 양산차종으로 제로 달리기' 측정' 할 수 있는 제품으로 올해 5 월 공식 출시될 것이라고 밝혔다. 현재 예매가 시작되는데, 보조금 후 예매 가격은 8 만원 미만이다.
올해 제품은 주로 S0 1? 버전 460 과 T03 을 위주로 새로운 SUV, C-More, 그리고 내부 코드명 C-0 1 이 잇따라 출시됩니다. 현재 제로 달리기 * * * 는 T 플랫폼 (A00 레벨), S 플랫폼 (A0 레벨), C 플랫폼 (레벨 A) 의 세 가지 차량 플랫폼을 계획하고 있습니다. 여기서 S0 1 은 S 플랫폼이고 T03 은 T 플랫폼을 기반으로 하는 반면? 플랫폼 C 의 첫 번째 차종은 C-More 로 내년에 출시됩니다. 이 차 코드 C-0 1 도 같은 플랫폼을 기반으로 제작될 예정이며 2022 년에 출시될 예정입니다. -응?
주씨는 올해 목표에 대해 최소한 T03 은 같은 업종 경품 수준을 달성해야 하며 S0 1 판매량은 작년보다 두 배로 늘었다고 밝혔다. -응?
채널 건설 방면에서 소매차는' 직영+도시 파트너' 모델을 채택하고 있다. 작년에 전국 50 개 도시에 80 개에 가까운 체험/서비스망을 개설했다. 올해 소매 자동차 오프라인 도트 건설은 주로 T03 중점 판매 도시에 집중되어 있다.
"다른 사람 (경품) 이 작년에 이미 잘 팔리는 곳이 바로 우리가 중점적으로 매장을 배치한 시장이다." Zhu 는 현재 제로 달리기 계획은 T30 정도에서 100 개 이상의 도시 배치가 100 개 이상의 서비스망을 초과하는 것이라고 밝혔다. 작년에는 1, 2 선 도시를 위주로 올해 오프라인 도트는 주로 2, 3 선 도시에 건설되었다. -응?
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"3 년 안에 돈을 모으지 마라"?
천안찰에 따르면, 제로달리기 자동차가 탄생한 지 지금까지 이미 4 라운드 융자가 있었고, 공개된 융자액은 36 억 4000 만원을 넘어섰다. 20 17- 12, 삼나무 중국영투의 Pre-A 라운드 융자, 상하이 전기와 CRRC 연합투의 A 라운드 융자. -응?
웨이라이, 붕 등 자동차 신세력의 융자에 비해 제로 달리기 융자의 금액은 그리 많지 않다. 또한, 0 실행 20 18 년 손실 3 억 7 천만 위안, 20 19 년 상반기 손실 약 2 억 위안. 자금은 조차 신세력의' 생명선' 으로 간주되고, 외부의 제로 달리기에 대한 의문은 멈추지 않았다. -응?
"우리는 자금에 대해 너무 걱정하지 않을 것이다. 우리는 3 년 안에 돈 한 푼 없이 3 년을 더 살 수 있다. "라고 주씨는 자신있게 말했다. "이것은 우리 자신의 자신감입니다. 물론, 우리는 더 많은 융자를 원하고, 더 빨리 발전하기를 바란다, 이것은 긍정적이다. "
Zhu 의 "자신감" 은 0-실행 자동차의 모회사 Dahua 그룹에서 비롯 됩니다. 회사 주주 정보 중 영윤의 상위 3 대 주주는 상장회사 저장대화기술주식유한회사 ("대화주식") 이사로 30% 이상을 차지하고 있다. Dahua 보안은 세계에서 두 번째로 큰 보안 시스템 공급업체입니다. 영주차는 대화주식자동차부에서 탈태했고, 독립 후 대화주식에 대한 기술과 자금 지원을 받아 줄곧 대화주의 자회사로 여겨져 왔으며,' 대화계' 는 영주차의 의미에 비유할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응?
제로 달리기가 인도로 진입함에 따라 배달 속도, 생산능력 보장, R&D 투자, 공급망 등 모든 분야에 막대한 자금 지원이 필요합니다. 중화를 등에 업고 있지만 제 1 계단 제로에서 뛰지 않고 외부 융자를 받는 것은 쉽지 않다. -응?
"밖이 어떻든, 적어도 3 년 동안 제로 달리기는 아직 살아 있다." 주홍 대답했다:?
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"제로 달리기는 미래의 5 대 신세력 중 하나가 될 것이다."
제로 달리기의 목표는 살아있는 것만이 아니다.
"지금까지 소리를 낼 수 있는 새로운 세력은 20 개를 넘지 않아 실제로 제품을 낼 수 있는 사람은 10 이내다. 2 년만 지나면 기본적으로 다섯 개가 가장 많은데, 이것이 나의 판단이다. " Zhu 의 관점에서 볼 때, 제로 달리기는 5 강 중 하나가 될 것입니다. -응?
왜 제로 달리기가 5 강 중 하나가 될 수 있습니까? -응?
Zhu 는 전기 자동차가 전자 제품에 점점 가까워지고 있으며, 기본 전자 기기의 아키텍처 기술과 하드웨어와 결합 된 시스템 통합 기술이 기존 하드웨어 플랫폼과 3 대 기술을 대체하여 미래 자동차의 핵심 기술이 될 것이라고 믿습니다. 지능형 교통 분야 10 년 축적과 기본 임베디드 소프트웨어 및 알고리즘 분야의 강점은' IT 인조차' 를 선도할 것이다.
대화주는 제로달리기 자동차에 자금을 제공할 뿐만 아니라 기술, 인재, 관리 경험도 제공한다. 대화인공지능연구원, 대데이터 및 클라우드 컴퓨팅연구원, 칩연구원, 5000 여명의 연구원들이 제로섬의' 싱크탱크' 가 됐다. -응?
지난해 말 현재 1 1, 제로자동차는 367 개의 발명 특허를 획득했으며, 그 중 발명 특허 92 건, 실용 신안 242 건, 모터 제어 29 건, 동력 배터리 46 건, 스마트운전1 자동차 제조 신세력 중 발명 특허 비중이 가장 높은 기업이 됐다. -응?
그러나 현재 제로 스포츠카는 차량 생산 자격을 얻지 못하고 장강자동차가 합작하여 생산하고 있다. 얼마 전 장강차는 임금 체불과 감원 소문에 빠져 어느 정도 스포츠카 생산에 영향을 미칠 수 있었다. 붕붕이 광기복디 자동차를 인수하여 조차 자격을 얻기 전에, 제로달리기 자동차도 이와 같을 수 있습니까? -응?
"자질 방면에서는 제품을 잘하려고 노력하기만 하면 반드시 자질을 얻을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자질, 자질, 자질, 자질, 자질, 자질, 자질) 주씨는 제로달리기의 현재 중점은 자질을 얻는 것이 아니라 어떻게 T03 을 잘 할 것인가에 초점을 맞추고 있다고 생각한다. "지금부터 차를 만드는 신생력이 점점 줄어들고 있다. 사실 공중에는 많은 자격이 있다. 만약 그들이 비어 있다면, 그들은 걱정하지 않을 것이다. 살아 있는 한 불합격을 두려워하지 않는다. " -응?
2020 년 업계에서는 조차 신세력의' 생사의 해' 로 간주되었고, 이 단계의 제로는 주라고 불리며' 전반전 막 완주했다' 고 불린다. -응?
"전반부는 기초를 다지는 과정이다. 나는 장거리 달리기 선수가 처음으로 출발하고, 첫 번째 완주할 확률은 비교적 작다고 줄곧 말했다. " 직원들이' 기술통제' 라고 부르는 주씨는 항상' 안정' 을 강조한다. "우리는 반드시 가장 빨리 달리는 것은 아니지만, 반드시 지구력을 가지고 기초를 잘 다져야 한다."
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