1. 냉차 연소유: 차온도가 완전히 올라가지 않았을 때 엔진 배기관에서 많은 양의 푸른 연기가 나고, 뜨거운 차는 정상입니다. 이 현상은 밸브 오일 씰의 노화로 인한 것입니다. 기온이 내려가기 때문에 고무 밸브 씰의 강성은 밸브 씰을 완전히 밀봉할 수 없으며, 오일이 밸브에서 연소실로 누출된 후 이러한 현상이 발생할 수 있습니다. 해결 방법: 엔진 실린더 헤드를 제거하고 밸브 씰을 교체합니다 (안심하십시오, 이것은 중수 프로젝트입니다. 유지 보수 시간은 약 4-5 시간입니다. 비용은 차에 따라 1200 원에서 800 원까지 다양합니다.
2. 열차열유: 자동차가 상온에 도달한 후에도 배기관에서 여전히 파란 연기가 뿜어져 피스톤 링이 제대로 밀봉되지 않았음을 설명한다. 피스톤 링 밀봉이 좋지 않아 오일이 오일 펌프의 작용으로 피스톤 링의 누출을 통해 연소실로 직접 돌진하고 배기관에서 파란 연기가 난다. 이런 현상의 원인은 몇 가지가 있는데, 재료가 노화되고, 탄소가 쌓이고, 실린더 라이너가 과도하게 마모되는 등이다. 해결 방법: 정상적인 조작 방법에 따라 엔진을 끊고 관리해야 한다. 유지 보수 시간은 약 2-4 일입니다. 비용은 5000 원에서 20,000 원까지 다양합니다. 차에 따라 비용은 주로 부품 방면에서 높습니다.
또 다른 해결 방법이 있다. 열차오일 연소가 확정되고 심각하지 않은 경우 (안전상의 이유로 실린더 압력을 먼저 테스트할 수 있음), 오일 팬을 직접 제거하고 피스톤을 직접 제거하고 피스톤 링을 교체하면 비용과 시간이 첫 번째 해결책과 비슷해진다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)
너는 항상 유자를 재야 한다.
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