기적, 또 하나의 만능 책임의 절호의 핑계가 탄생했다! 예전에는 우리가 사고를 당하면 모두 임시직이 했다. 정식 편성이 없고, 최소한의 일을 가장 많이 하고, 명성도 나쁘지 않은 녀석은 항상 해당 부서의 지도자에 의해 인민 재판의 프런트로 밀려난다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 나중에 우리는 하느님의 반대를 받았고, 비바람과 번개가 모든 아름다운 업적 신화 을 파괴했다. 오늘날 우리에게는 또 다른 기적이 있습니다. 불가능한 모든 일은 기적이며, 다른 사람과는 무관하다.
일찍이 1950 년대에 중국은 대량의 열차 자동 주차 장치를 설치했다. 중국 철도부는 여러 가지 특허와 중대한 혁신을 가지고 있으며, 중국 동차가 세계에서 가장 선진적이고 안전한 고속열차로 결코 추돌하지 않을 것이라고 약속했지만 기적적으로 추돌했다. 중국 북차당차주식유한공사 총공사사손은 속도를 시속 600km 이내로 조절하면 탈선 가능성은 거의 없다고 말했다. 지금은 시속 300 킬로미터밖에 안 되는데, 두 대의 전동차 6 칸이 탈선한다. 이것은 또한 기적을 창조했다.
7 월 23 일 오후 20 시 34 분 베이징에서 푸저우까지 D30 1 항주에서 푸저우까지 D3 1 15 와 충돌했다. 새벽 4 시, CCTV 는 현장에 생명징후가 없어 수색이 2 시에 끝났다고 말했다. 유럽 선진국이 비슷한 사고를 처리하는 데 최소 50 시간이 걸리며 중국은 무생물 징후로 6 시간도 안 되는 수색을 포기한 것으로 확인됐다. 이것은 또 다른 기적이다. 우리나라는 속도를 창조하는 기적의 나라로, 생명징후의 수색도 확정적이니 반드시 1 등을 해야 한다.
새벽 5 시에 생존자를 찾았고, 기적은 또 우리와 농담을 했다! 아침 7 시, CCTV 뉴스에 따르면 반복적인 수색 후 생명징후, 차체가 잘려 다리 옆에 서 있는 차가 밀려났다. 철도부 관계자는 이는 증거를 파괴하는 것이 아니라 차를 묻어 큰 기중기를 위한 공간을 마련한 것이라고 설명했다. 오후 5 시쯤 살아남은 또 다른 소녀가 찾아왔다. 철도부 대변인 왕영평은 이것이 생명의 기적이라고 말했다. 또 다른 기적!
철도부가 수색을 포기한 후 2 1 시간, 그렇게 많은 굴착기가 폭력적으로 차량을 철거하고, 눌려 죽지도 않았고, 굴착기의 큰 발톱에 잡히지 않았다. 이것은 확실히 생명의 기적, 사람을 한심하게 하는 기적이다! 여섯 칸의 탈선, 네 칸이 추락한 고가교 잔해 속에서 얼마나 많은 매몰된 기적이 있었는지 모르겠다! 차 한 대가 100 명으로 가득 찼고, 이 6 대는 35 명만이 사망하고 19 1 사람이 다쳤다. 이것은 또 하나의 기적이다!
어제 오후 2 시 신화통신은 철도부 대변인 왕영평이 사고로 35 명이 사망했다고 발표했다. 어젯밤 5 시, 마지막 객차가 내려놓기 전에 2.5 세 소녀 향이 구출되고 6 구의 시신도 실려 나왔다. 하지만 저녁 10 시 철도부 기자회견에서 왕영평이 발표한 사망자 수는 여전히 35 명이다. 이 사망자 수가 여전히 동결될 수 있다는 것은 기적이다!