1886 년 6 월, 벤츠는 세계 최초의 단일 실린더 엔진 자동차를 운전하여 큰 센세이션을 일으켰다.

칼 프리드리히 벤츠는 1844 년 독일 칼스루에서 태어났다. 1860 년 칼 벤츠는 칼 스루아 종합기술학교에서 역학을 공부하고 졸업 후 기계공장에서 3 년 동안 견습공으로 일했다. 그동안 그 사람보다 10 살 큰 고틀리브 다임러를 만났습니다. 나중에 선생님의 도움으로 그는 엔진 한 대를 만들었다. 그는 오토의 엔진을 연구하여 1879 65438+2 월 3 1 일에 약 200 회전/분, 약 0.75 킬로와트의 속도로 새로운 가스 엔진을 만들었다. 그러나 그는 엔진을 사용할 수 없기 때문에 특허를 받지 못했다. 칼 벤츠는 오토의 4 행정 엔진을 개조하여 알렉시스 폰 비스마르크 엔진을 사용했다. 오토 엔진을 개조하면 오토 엔진의 특허권을 침해할 수 있다. 다행히 독일 법원은 오토 4 행정 엔진의 특허권을 취소하고 벤츠가 생산한 4 행정 엔진만 인정했다.

벤츠의 운명은 이미 바뀌었다. 그는 휘발유 엔진을 휘발유 엔진으로 개선했다. 반복적인 실험을 거쳐 1886+65438 년 10 월 29 일 칼 벤츠가 발명한 세계 최초의 3 륜 자동차가' 자동차 제조 특허' 를 받았다. 이 차는 자동차 역사상 처음으로 단일 기통 엔진을 사용했다. 그는 공기 흡입구 앞에 슬라이딩 밸브와 고압 점화 코일이 있는 스파크를 설치하여 표면 기화기로 혼합가스를 생성하면서 동시에 거버너를 흡기 매니 폴드에 놓았다. 벤츠의 단일 실린더 엔진 변위는 0.954 리터, 회전 속도는 250 회전/분, 출력 전력은 0.49 킬로와트이다. 이 차가 맨하임 거리로 처음 뛰어간 것은 1886 년 6 월이다.

이 차는 벤츠에서 시속 5000 미터이다. 자동차는 벨트에 의존하여 구동륜에 동력을 전달하는데, 벨트는 크기가 다른 풀리 사이를 슬라이딩하여 속도를 변경할 수 있다. 우산 차속 기어는 최초로 자동차에 사용되어 변화로 인한 두 구동륜 주행 거리의 차이를 보완합니다. 선반은 강관으로 만들어졌고, 바퀴는 구리 스포크로 만들어졌다.