기계 절삭이 자동화, 고속, 정교화 방향으로 발전함에 따라 재료의 절삭 성능에 대한 요구가 높아지면서 절삭 성능이 더 좋은 납황 복합 절삭강이 생겨났습니다. 이를 초이절삭강이라고도 합니다. 이후 각종 납황 이원과 다원 복합이 쉽게 절삭되는 강철이 잇따라 나왔다. 텔루륨은 쉽게 절삭되는 강철에 사용되는 쉽게 절삭되는 요소로서 1932 의 특허에 처음 등장했습니다. 196 1 년, 미국은 황, 납, 텔루륨을 함유한 다원 복합절단 강철을 성공적으로 개발했다. 절삭 성능은 매우 뛰어나 쉽게 황동을 절삭할 수 있는 것과 견줄 만하다. 텅스텐과 텅스텐의 성질과 기능이 비슷하기 때문에 자주 번갈아 사용하거나 동시에 강철에 첨가한다. 1960 년대부터 강철의 절삭 성능을 개선하는 또 다른 방법, 즉 어떤 탈산 원소를 첨가하여 필요한 탈산 산물인 유리한 잡동사니를 만들어 일본이 탈산 조정형 쉽게 절삭강이라고 부르는 방법을 연구했다. 1964 년, 원연방독일이 처음으로 칼슘 탈산 칼슘 탈산 칼슘 절삭강 특허를 제시했고, 3 년 후 일본이 도입 및 정식 생산했다. TiC 하드 합금 커터로 고속 절삭에 가장 적합하며 생산성을 크게 높이고 공구 소비를 줄일 수 있습니다. 일본에서, 그것은 이미 자동차와 트랙터 제조업에 광범위하게 사용되는 절삭강이 되었다. 1960 년대 후반부터 사람들은 티타늄으로 탈산을 하는 쉬운 절삭강을 연구하고 있다. 1973 년 일본은 처음으로 티타늄 탈산의 티타늄황 복합절삭강 특허를 공개해 최근 일본 등 소수의 국가에서 시도해왔다.

절삭강 생산이 급속히 발전하여 품종과 브랜드가 끊임없이 증가하여 생산량이 점차 증가하였다. 미국, 일본, 영국, 전 연방 독일, 구소련의 절삭강 기준 중 대부분은 3 1 강급 (AISI), 최소 7 강급 (FOCT) 이 있다. 품종은 이미 편강과 관재로 확대되었다. 절삭강 생산량은 일본에서 가장 크고 성장 속도도 가장 빠르다. 1965 년 1000000t 에 육박하고 1985 년1000000t 에 이르렀는데, 이 중 유황 시스템이 64.4% 를 차지했다. 일본에서 생산되는 절삭강은 약 40 ~ 46% 가 자동차 제조에 사용되고, 약 10% 는 공업기계에, 약 6% 는 가정용품 및 기타 용도로 쓰인다. 우리나라는 1950 년대부터 황기이절삭강 (주로 자동기계가공용 저탄소강) 을 생산하기 시작했고, 1975 년 이절삭강 새로운 표준인 GBl9 1-75 를 수정했다. 1970 년대부터 칼슘기와 티타늄기 쉬운 절삭강을 시험 제작하기 시작했다. 생산에서 공해를 없애기 위해 특수한 보호가 필요한 납, 플루토늄 또는 텅스텐을 제거하는 쉬운 절삭강은 아직 정식으로 생산되지 않았다. 중국은 1977 부터 희토가 함유된 절삭강을 연구하기 시작했다.