이것은 가장 원시적이고 가장 흔한 아스팔트 가열 방법이다. 화염으로 아스팔트를 직접 가열하는 두 가지 방법이 있습니다. 외부에서 직접 가열하고 내부에서 직접 가열하는 것입니다. 현재 내부 직접 가열 방법이 가장 널리 사용되고 있다. 이 방법은 흔하지만 국부 온도가 너무 높고, 아스팔트와 히터의 온도차가 크며, 아스팔트의 유동성이 좋지 않아 아스팔트의 연도와 접착성에 심각한 영향을 미친다.

(2) 연료 또는 가스 가열

원유, 중유, 디젤, 잔유, 콜타르, 가스, 천연가스를 난방 연료로 하여 난방 설비가 간단하고 가열 속도가 빠르며 친환경적이다. 그러나 가열 과정에서 아스팔트 노화와 생산 안전을 막기 위한 조치를 취해야 한다. 아스팔트의 국부 온도가 너무 높아지는 것을 방지하기 위해 연속 순환 가열을 사용하는 것이 가장 좋다.

(3) 열전도유 가열 아스팔트.

이것은 열전도유를 열 운반체로 하는 가열 방식이다. 열전도유 가열 아스팔트의 과정은 간단하고 편리하며, 설비부에는 압력이 있고, 운행이 안전하고 믿을 만하며, 생산효율이 높고, 난방 비용이 낮고, 노동 강도가 낮고, 환경오염이 적다. 열전도유 가열은 이미 광범위하게 응용된 고급 난방 기술이다.

아스팔트 고속 히터는 와전류 열막 열교환 기 기술 (국가 특허 제품, 특허 번호: 02268208.2) 을 사용하여 새로운 고속 히터 (국가 특허 제품, 특허 번호: 200720029405.3) 를 성공적으로 설계하고 개발하여 실제 응용에서 좋은 효과를 거두었습니다. 에너지 효율이 뚜렷하고 난방 과정을 효과적으로 해결했습니다.

아스팔트 급속 가열 신기술: 열전도유가' 빠른 히터' 에 들어간 후 아스팔트 탱크 안의 아스팔트를 국지적으로 가열하고, 필요한 만큼 아스팔트를 가열하고, 전체 캔을 반복해서 가열할 필요가 없고, 에너지를 절약하는 동시에 아스팔트 출력이 더 빠르다. 아스팔트의 유동성이 충분히 개선되어 아스팔트의 저장과 운송이 더욱 편리해지고 아스팔트 사용의 편리성이 크게 높아졌다.