자동차 놀이 외에도 위강은 인터넷을 좋아한다. 1990 년대 중반에 대부분의 사람들이 여전히 컴퓨터에 대해 궁금했을 때, 위강은 이미 집에 있는 컴퓨터를 인터넷에 연결했다. "당시 하진시 북쪽에는 인터넷을 할 수 있는 컴퓨터가 두 대밖에 없었는데, 하나는 대기업에, 하나는 우리 집에 있었다." 인터넷을 통해 위강은 전국 각지의 크로스컨트리 애호가들을 만나 서로 교류하며 각종 경기를 벌였다.
용접축관은 가장 빠른 시간 내에 사고 현장에 도착해야 한다. 샤프트 파이프를 용접하는 과정에서 위강은 도로 상황을 자주 걱정하며 점차 전 지형차를 만들겠다는 생각을 갖게 되었다. 그러나 정말로 그가 차를 만들겠다고 결심하게 한 것은 크로스컨트리 랠리였다.
2002 년에 위강은 친구 한 명을 따라 세계에서 가장 잔혹한 크로스컨트리 랠리인 말레이시아 열대우림 경기를 보러 갔다. 당시 중국 차 두 대가 있었다. "차검팀은 출전 차량을 검사한 후 중국 운전자들이 자발적으로 퇴장할 것을 건의했다. 그들은 이 두 대의 차가 들어오면 나갈 수 없을까 봐 걱정했다. 불행히도 두 차는 도로 사정에 적응하지 못해 중도에서 물러났다. 그때 나는 외국 차와 맞설 수 있는 크로스컨트리 차를 꼭 만들어야 한다고 생각했다. "
귀국한 후 위강은 크로스컨트리 자동차의 연구 개발에 힘쓰고 있다. 차를 만들기 위해 그는 연이어 자신의 자동차 수리점 세 곳을 팔아버리고 수백만 달러를 투자하여 외부인이 믿을 수 없다고 생각하는' 자동차 건설 계획' 을 완성했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)
최초 개조에서 기술 개선에 이르기까지 차속잠금, 섀시, 매달림 등의 핵심 기술을 공략했다. 5438 년 6 월부터 2002 년 10 월까지 그는 3 개월 동안 자신의 여객용 차량을 실험적으로 4 차 개조했으며, 그 기간 설계, 도면, 부품 가공, 설치 시운전은 모두 그가 독립적으로 완성했다.
2005 년에 위강이 제조한 첫 번째 자동차는 정식으로' 오프라인' 이었다. 그의' 자동차 공장' 밖에서, 우리는 이 실험차, 바로 CCTV 프로그램에 나오는 사륜강관차를 보았다. 위강은 이 차가 변속기, 엔진, 타이어 등 완제품 부품 외에 나사, 너트, 클립, 대들보, 베어링, 바퀴, 차축, 기어, 반축 등 작은 부품들이 모두 그가 직접 처리하거나 보내 가공했다고 기자에게 말했다. 어떤 작은 부품들은 심지어 그가 그린 것, 부근의 대장장이가 단조한 것이다.
위강은 자신의 공장을' 한 사람의 자동차 공장' 이라고 부르는 습관이 있다. "십여 명의 노동자가 있지만 모두 정규직이 아니다. 엄밀히 말하면 아르바이트나 파트너다. 예를 들어, 용접공이 필요하고, 노동자들을 불러서, 현장 가격을 정하고, 결제를 끝내야 한다. "
2008 년 위강은 차속잠금장치가 있는 구동축 기술을 성공적으로 개발하고 국가 특허를 획득했다. 2009 년, 위강이 제조한 시분할 6 차 크로스컨트리 차량이 오프라인되어 고비 해변에서 테스트에 성공했다. 말레이시아에서 구매한 엔진, 변속기, 타이어를 제외하고, 전차 5600 개 부품은 모두 위강이 스스로 측정하고 가공하고 설치한 것이다.