렌더링도
최근 제너럴모터스 (WHO) 는 새로운 순수 전기피카의 예고도를 발표했다. 예고에서 볼 수 있듯이, Hummer 는 순수 전기 피카로 시장에 돌아올 것이다. 이 차의 최대 전력은 65,438+0,000 마력, 최대 토크는 65,438+0,559, 1 소 미터로 100km 이내의 가속 시간을 3 초로 줄여 강력한 성능을 발휘할 것으로 알려졌다 이 광고는 미국 슈퍼볼의 천가 광고 화면에서 방송될 예정인데, 이는 제너럴모터스 (WHO) 가 Hummer 의 귀환에 막대한 자금을 투입했다는 것을 알 수 있다. 신차는 5 월 20 일 공식 발표될 것으로 알려졌다. 연료 가격 상승과 판매 폭락으로 허머는 20 10 에서 시장에서 물러났다. Hummer 의 귀환은 위협적이다. 우리는 Hummer 가 모두에게 더 많은 놀라움을 가져다 줄 수 있기를 기대한다.
최근 벤츠 대변인은 언론과의 인터뷰에서 벤츠가 5 월에 X 급 피카 생산을 중단하기로 했다고 밝혔다. 외신에 따르면 최근 차형 평가에서 벤츠 X 급 피카시장이 위축되면서 매출이 계속 부진해 이 차종을 중단하기로 했다. 벤츠 X 급 피카는 닛산 나바라를 기반으로 만들어졌지만' 벤츠 표준' 을 가진 X 급은 가격면에서 훨씬 비싸다. 20 17 년 말 출범 이후 벤츠 X 급은 생산이 중단된 지 3 년도 채 되지 않아 자동차 역사상 가장 단명한 차종 중 하나일 것으로 보인다.
아우디 A3 은 아우디의 국산 엔트리급 모델로 브랜드 후광과 저렴한 가격으로 많은 젊은 소비자들의 사랑을 받고 있다. 최근 아우디 당국은 차세대 아우디 A3 이 오는 3 월 3 일 2020 년 제네바 모터쇼에서 공식 선보일 것이라고 밝혔다. 차세대 아우디 A3 과 폭스 바겐 8 세대 골프 * * * * 존속 플랫폼, 외관과 인테리어 디자인은 모두 아우디의 최신 가족 디자인을 채택하여 현금차종과 큰 차이가 있다. 동력 시스템 측면에서 차세대 아우디 A3 은 1.0T 3 기통, 1.5T 4 기통 휘발유 엔진과 2.0T 4 기통 디젤 엔진을 탑재할 것으로 예상되며 8 세대 골프 동력총과 동일합니다. 3 월 3 일 발표될 A3 은 양각판이며, 삼간판은 좀 늦을 것이다. 호화 브랜드를 좋아하지만 자금이 제한된 소비자들에게는 차세대 아우디 A3 이 좋은 선택이 될 것이라고 믿는다.
최근 우리는 인터넷에서 Weima EVOLVE 의 외관 특허 신고서를 받았다. 신고도에서 볼 수 있듯이 새 차는 전통적인 백미러를 취소하고 스트리밍 백미러를 채택했다. 앞얼굴은 위마 가족 디자인 언어를 사용하며 꼬리 디자인과 위마 EX5 의 차이가 크다. 계획에 따르면 신차는 202 1 에 출시될 예정이며, 종합항속 마일리지는 600km 에 이를 것으로 예상된다. 이와 함께 새 차에는 위마의 차세대 과충전 기술이 탑재돼 충전 15 분 만에 300km 의 항속력을 얻을 수 있다. 현재 Weima EVOLVE 는 아직 설계 단계에 있으니 양산차종이 발표되면 평가해 주시기 바랍니다.
최근 focus2move 는 20 19 글로벌 자동차 판매 순위를 발표했습니다. 차트에서 도요타 카로라는 1236000 대로 20 19 년 글로벌 판매 챔피언을 성공적으로 방어하며 다시 한 번 세계 베스트셀러 자동차가 되었다. 2 위와 3 위는 포드 F 시리즈 피카 (1.07 만대) 와 도요타 RAV4? (936,5438+0.9 만 대), 혼다는 사역 (826,5438+0 만 대) 과 CR-V (865 865,438+0.9 만 대) 로 4 위 또는 5 위를 기록했다. 전 세계 판매량 상위 5 위 중 일계 브랜드가 4 석을 차지한 것을 보면 연비 경제성과 내구성의 일계차가 전 세계 판매자들의 사랑을 받고 있음을 알 수 있다.
최근 혼다 기술연구공업주식회사와 혼다 기술연구공업 (중국) 투자유한공사는 신종 코로나 바이러스 전염병 퇴치를 위해 654 만 38+00 만원을 후베이성 적십자회 기부한다고 발표했다. 그 중 혼다는 500 만원을 기부하고 혼다 (중국) 는 500 만원을 기부했다. 혼다 전무 이사 겸 중국부 장관인 태수야채향은 신종 코로나 바이러스 () 가 중국과 다른 지역에서 심각한 피해를 입었고 혼다 () 는 전염병의 영향을 받은 모든 사람들에게 진심 어린 위로를 표했다. 이 관리는 "중국에 뿌리를 둔 기업으로서 혼다는 중국 국민과 함께 시간을 보내고자 한다" 고 말했다. 앞으로 혼다는 사회와 함께 노력하여 전국의 전염병 예방·통제 업무를 주시하고 지지하며 기업의 사회적 책임을 적극적으로 실천할 것이다.
로이터 통신에 따르면 미국 자동차 부품 거물인 보그워너는 델퍼드 기술을 33 억 달러 (약 229 억 위안) 로 인수한다고 발표했다. 합의 조항에 따르면 보그워너의 기존 주주들은 합병 후 회사의 지분 약 84% 를 보유하게 되며, 델퍼드의 기존 주주들은 약 65,438+06% 의 주식을 보유하게 된다. 합병된 회사는 보그워너로 운영되며 미국 미시간 주 오본산에 본사를 두고 있다. 전기화 시대가 도래함에 따라 자동차 동력 부품 업체들도 인수합병을 통해 업무를 확대하고 변화에서 시장 지위를 공고히 하고 있다. 두 대형 부품 거물의 합병은 의심할 여지 없이 자동차 산업에 중요한 영향을 미칠 것이다. 앞으로 합병된 회사는 내연 기관, 혼합동력, 자동차 전기 시스템을 포괄하는 보다 포괄적인 제품 포트폴리오를 선보일 예정입니다.
외신 보도에 따르면 테슬라는 최근 첫 차종을 발표했습니까? Y 양산차형 공식 사진과 생산라인 사진은 차체 제조가 돌파구를 만들었다는 것을 암시한다. 65438+ 10 월, 머스크 상하이 슈퍼공장으로 날아가 국산 테슬라 차종을 발표했습니까? Y 가 생산을 시작했습니다. 테슬라의 연간 자동차 판매량은 대중의 극히 일부에 불과하지만, 연간 이윤은 아직 실현되지 않았지만, 놀랍게도 테슬라의 현재 시가는 이미 대중을 능가하여 도요타에 버금가는 수준이다. 이 문제를 깨닫고 아우디 주식회사의 수석 디스 (허버트)? Diess) 는 머스크 께 "우리는 테슬라를 가리키고 있습니다." 라고 말했다. 대중에게 테슬라를 따라잡아야 그들을 능가할 수 있다고 건의하다.
최근 링컨 당국은 중형차 링컨 MKZ 가 올해 멕시코 에머시요 공장에서 본격적으로 단종될 예정이며, MKZ 는 더 이상 202 1 모델을 출시하지 않을 것이라고 밝혔다. MKZ 가 생산을 중단했음에도 불구하고 링컨은' 후계자' 를 준비했다. 외신에 따르면 링컨은 포드 CD6 플랫폼을 기반으로 뒷바퀴 구동 차종을 만들어 기존 MKZ 를 대체할 예정이다. 게다가, 링컨은 제파의 이름을 부활시킬 가능성이 높다. 그 컨셉트판은 2020 년에 출시될 예정이며 양산판은 202 1 에 선보일 예정이다. 현재, MKZ 의 후임자 모델인 제파에 대한 정보는 매우 적으며, 우리는 더 많은 소식을 계속 보도할 것이다.
이 단계의 운전 보조 시스템은 아직 나를 완전히 신뢰하기에 충분하지 않다. 현재, 운전 보조 시스템은 여전히 L2 수준이기 때문에, 운전차량은 운전자로부터 멀리 떨어져 있다. 만약 내가 완전한 정보를 원한다면, 나는 적어도 L4 나 L5 수준에 도달해야 그것을 믿을 수 있다. 현재 고속철도, 지하철 등 소량의 대중교통수단이 이미 자동운전을 하고 있고, 운전자는 더 많은' 감독관' 역할을 하며 필요한 경우 개입한다. 하지만 궤도교통과 우리의 일상적인 자동차 운전은 큰 차이가 있다. 고속도로에서 마주치는 상황은 우리가 생각했던 것보다 훨씬 복잡하다. 운전보조시스템이 더 높은 수준에 도달해야 더 스마트해야 안심하고 사용할 수 있기 때문이다. 이 단계에서 운전 보조는 여전히 인공과 불가분의 관계에 있다. 때때로 나는 운전 보조가 인공보다 못하다고 생각한다. 왜냐하면 나는 그것을 계속 쳐다보고, 그것이 "잘못" 될까 봐 두려웠기 때문이다. (알버트 아인슈타인, 운전명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.