저우 만리 장성의 과학 연구 성과

① 학술 저작

[1] 자동차 승차감 및 서스펜션 시스템 설계, 기계 산업 출판사, 20 1 1 년, 1 행/kloc-0 [2] 자동차 충격 흡수 장치 설계 및 특성 시뮬레이션, 기계 산업 출판사, 20 1 1 년, 1 행1; [3] 차량 현가 장치 설계 및 이론, 베이징 대학 출판사, 20 1 1 년, 1 행1; [4] 차량 현가 장치의 탄성 해석 계산 이론, 기계 산업 출판사, 20 12, 2 행1; [5] 자동차 진동 분석 및 테스트, 베이징 대학 출판사, 20 1 1.03, 1 위 유압 실린더 충격 흡수 장치 설계 및 이론, 베이징 대학 출판사, 20 12, 1 행1; [7] 기술 혁신과 특허 출원 실무, 중국 지적재산권 출판사, 20 14.06, 1 행 1.

② 대표적인 학술 논문

[1] 저우 만리 장성, 장,. [1] 텔레스코픽 충격 흡수 장치 스로틀 응력 모델링 및 시뮬레이션 [J]. 국제 모델링, 식별 및 제어 잡지, 2009,7 (1): 3-7. (EI: 200932 12236587) [2] 주장성, 장전파. [1] 텔레스코픽 충격 흡수 장치 스로틀 두께 분석 설계의 수학적 모델 [J]. 내부 J. 차량 시스템 모델링 및 테스트, 2009,4 (3):133-/kloc- (EI: 200949 12532408) [3] 주만리 장성, 장, 조. 세그먼트 수학 함수를 사용하여 텔레스코픽 충격 흡수 장치의 외부 특성 시뮬레이션 [J]. 국제 모델링, 식별 및 제어 잡지, 2009,7 (1): 8-14. (EI: 20093212236588) [4] 주 만리장성, 사람. 댐퍼의 유효 스로틀 개구부 크기 및 속도 특성 연구 [J]. 베이징공대학보, 2007,27 (1): 281-284. (ei: 071910594430) [5] 만리장성, 장. 소형 전기 자동차 텔레스코픽 충격 흡수 장치 스로틀 홀 면적 설계 방법 [J]. 아시아 전기 자동차 잡지 2009,7 (1):119/kloc-0 [6] 주만리 장성, 실린더 충격 흡수 장치 중첩 스로틀 보드 개방 및 특성 시험 [J], 기계 공학 저널, 2007,43 (6): 210-215 (EI: 200728 10698062) [7] 만리장성, 다중 중첩 스로틀 설계 및 응력 해석 [J], 기계적 강도, 2007,29 (2): 324 (EI: 2000. 오일 및 가스 스프링 밸브 시스템의 매개변수 설계 및 특성 테스트 [J], 자동차 엔지니어링, 2008,30 (1): 53-56. [10] 주만리 장성, 돌, 석유가스 스프링 스로틀 응력 해석 [J], 자동차 엔지니어링, 2008,30 (4): 349. 차량 현가 최적 댐핑 대응 충격 흡수 장치 설계 [J], 교통공학 저널 [12] 주만리 장성, 원광명, 차량 매개변수 기반 쇼크 업소버 NC 절기 최적화 설계 방법 [J], 자동차 엔지니어링, 2008,30 (8): 687-691 [13] 주만리 장성, 댐퍼 스로틀 플레이트를 여러 조각으로 분할하는 설계 방법 [J], 농업공학저널, 2006,22 (11):/ (EI: 20070410389898) [14] 주 만리장성, 임전파, 최적의 댐핑 대응 댐핑 밸브 보드. (1): 54-59. (ei: 2009131199/kloc) 30 (4): 461-466. (ei: 20092212098898) [16] 주장성 자동차 카트리지 충격 흡수 장치 특성의 세그먼트 함수 모델링 및 시뮬레이션 [J] .32 (4): 333-338. (ei: 201023129 877/kloc) (ei: 20080311033928) [18] 주 만리장성, 곡량, 왕력, 이경판 변형 및 변형 계수 연구 [ 26 (8): 681-684. (ei: 2006410216267) [20] 주 (ei: 081911245413) [21] 19 (8): 998-1002. (ei: 082311304574 스로틀 변형의 해석 계산 방법 연구 [C].IEEE 메카트로닉스 및 자동화 국제 회의, 2007, 8: 2688-2692. (ei: 20075110979659) [23] 주만리 장성, 조. [1] 텔레스코픽 충격 흡수 장치 다중 스로틀 변형의 함수 모델링 및 시뮬레이션 [C].2009 IEEE 자동화 및 물류 국제 회의, 8:1441-/kloc (ei: 20094812516812) [24] 저우 만리 장성, 마오 shaofang, 조. 비균일 압력 하에서 링 스로틀 변형의 해석 중첩 계산 방법 [C], IEEE 자동화 및 물류 국제 회의, 20 10, 8: 193- 196. (ei: 20104613386320) [25] 주장성 유서군. 충격 흡수 장치 오버레이 스로틀 최대 설계 두께 모델 [C].IEEE 자동화 및 물류 국제 회의, 2008 년 9: 1328- 1332. (EI: 20084811743322) [26] 주장성. 텔레스코픽 충격 흡수 장치의 스로틀 홀 면적 최적화 설계 방법 [C].IEEE 자동화 및 물류 국제 회의, 2008, 9: 688-693. (ei: 20084811743201) [27] 주장성. 텔레스코픽 충격 흡수 장치 스로틀 홀 영역의 최적 설계 모델 [C].IEEE 차량 동력 및 추진 회의, 2008, 9: 357-363. (ei: 20090111823753) [28] 주장성, 보강강. 쇼크 업소버 스로틀 변형의 미분 방정식 및 해석 연구 [C].2007 년 IEEE 자동화 및 물류 국제 회의, 8: 1464- 1467. (ei: 20081211155125) [29 쇼크 업소버 중첩 스로틀의 응력 해석 계산 및 최소 허용 두께 [C]. 시스템 시뮬레이션 및 과학 계산 국제 회의, 2009,10:184-188. (ei: 20090111838783) [30] 주장성, 유. 쌍통 충격 흡수 장치 외부 특성 CAE 소프트웨어 [C].IEEE 컴퓨터 지원 설계 및 컴퓨터 그래픽 국제 회의, 2009, 8: 442-447. (EI: 20094712467985) [31] 주장성, 조. 속도 특성에 기반한 텔레스코픽 충격 흡수 장치 스로틀 밸브 매개변수 CAD 소프트웨어 개발 [C].IEEE 컴퓨터 지원 설계 및 컴퓨터 그래픽 국제 회의, 2009, 8: 524-527. (ei: 20094712467971) [32] 주장성, 유. 텔레스코픽 쇼크 업소버의 특성 시뮬레이션 [C]. 시스템 시뮬레이션 및 과학 컴퓨팅 국제 회의, 2008,10: 207-211. (ei: 20090111838788) [33] 주만리 장성, 류찬창, 조. 쇼크 업소버 스로틀 시트 변형의 해석 계산 [C]. 계산 인텔리전스 및 자연 컴퓨팅 국제 회의, 2009, 7: 359-36 1. (EI: 200945 12430465) [34] 저우 만리 장성, 리우. 충격 흡수 장치 스로틀의 응력 해석 계산 [C].IEEE 계산 지능 및 자연 계산 국제 회의, 2009, 7: 482-458. (EI: 200945 12430435) [35] 저우 만리 장성, 지. 다 지점 속도 특성에 기반한 텔레스코픽 충격 흡수 장치 스로틀 밸브 매개 변수 CAD[C].IEEE 산업 메카트로닉스 및 자동화 국제 회의, 2009, 5: 456-459. (ei: 20094412410527) [36] 저우 만리 장성, 리우. 3 륜 농업용 차량 텔레스코픽 쇼크 업소버의 외부 특성에 대한 CAE 분석 [C].IEEE 산업 메카트로닉스 및 자동화 국제 회의, 2009, 5: 460-463. (ei: 20094412410528) [37] 정치운만리 장성주. 텔레스코픽 충격 흡수 장치 스로틀 두께 최적화 설계 방법 [C].IEEE 자동화 및 물류 국제 회의, 2009, 8: 869-874. (ei: 20094812516885) [38] 주만리 장성, 리우. 자동차 텔레스코픽 충격 흡수 장치의 외부 특성에 대한 기능 모델링 및 시뮬레이션 [C].2009 년 IEEE 자동화 및 물류 국제 회의, 8: 1436- 1440. (EI: 20094812516849) [39] 주장성. 쌍통 충격 흡수 장치 다중 스로틀 응력 해석 계산 [C].IEEE 지능형 계산 및 지능형 시스템 국제 회의, 2009, 1: 84-88. (ei: 20101212793157) [40] 저우 만리 장성, 리우. 스로틀 시트 응력 해석 및 오일 및 가스 스프링 특성 시험 [C].IEEE 메카트로닉스 및 자동화 국제 회의, 2009, 8: 2161-2166. (ei: 20100912743612) [41] 채연미만리 장성주. 속도 특성에 따른 충격 흡수 장치 스로틀 매개변수 최적화 설계 [C].IEEE 컴퓨터 과학 및 엔지니어링 국제 회의, 2009,10: 312-316. (ei: 20101412821398) [42] 만리장성, 쌍통 (ei: 20101412821394) [43] 주 만리장성. 텔레스코픽 충격 흡수 장치의 외부 특성 모델링 및 시뮬레이션 [C].IEEE 제 3 회 혁신 컴퓨팅, 정보 및 제어에 관한 국제 회의, 2008 년 6: 19 1- 195. (ei: 20084011617291) [44] 저우 만리 장성, 마오 shaofang; 비균일 압력 하에서 링 스로틀 변형의 해석 중첩 계산 방법 [C], IEEE 자동화 및 물류 국제 회의, 20 10, 8: 193- 196. (ei: 20104613386320).

③ 발명 특허

국가 발명 특허 신청 126 건, 국가 발명 특허 26 건 획득. 2065,438+04 년 중국 지적재산권 출판사에서 65,438+0 권의 기술 혁신과 특허 출원 실무 서적을 출판했다.

[1] 충격 흡수 장치 재활용 밸브 오버레이 밸브 분할 설계 방법, 발명 특허 번호: ZL20 13 10074087.2, 1 위; [2] 자동차 강판 스프링 두께의 분할 설계 방법, 특허 번호 ZL20 12 10245666.4 를 발명하여 1 위를 차지했습니다. [3] 트럭 운전실 충격 흡수 장치의 최적 속도 특성 설계 방법, 발명 특허 번호: ZL20 13 10073654.2, 1 위; [4] 자동차 스태빌라이저 고무 부싱의 방사형 변형 중첩에 대한 분석 계산 방법, 발명 특허 번호: ZL20 12 10245668.3, 1 위; [5] 충격 흡수 장치 자기 유변 유체 자기 전단 응력 계수 분석 계산 방법, 발명 특허 번호 ZL201310113/KLOC. [6] 유압 충격 흡수 장치 피스톤 구멍 수의 최적화된 설계 방법, 특허 번호 ZL201310082143.7 을 발명하여 1 위를 차지했습니다. [7] 세미 액티브 서스펜션 제어 실린더 유압 충격 흡수 장치 밸브 매개변수 최적화 설계 방법, 발명 특허 번호: ZL20 12 10357768.5, 1 위; [8] 자동차 세미 액티브 서스펜션 시스템 실시간 최적 댐핑 제어 알고리즘, 특허 번호: ZL20 12 10245685.7, 1 위; [9] 자동차 자기 유변 반 능동형 서스펜션 전자기 코일 권선의 설계 방법, 특허 번호 zl201310212217.4, 발명 특허 번호 [10] 충격 흡수 장치 댐핑 분석 시뮬레이션을 기반으로 한 자동차의 현재 주행 교통 인식 방법, 발명 특허 번호: ZL20 12 10245640. X, 1 위; [1 1] 택시는 최적의 감쇠비를 장착하는 설계 방법으로 특허 번호 ZL20 13 10073465.5 를 발명하여 1 위를 차지했습니다. [12] 자동차 자기 유변 세미 액티브 서스펜션 시스템의 실시간 최적 전류 제어 알고리즘, 발명 특허 번호는 ZL201310212/KLOC 입니다. [13] 충격 흡수 장치 스택 밸브 최대 허용 두께 복구 설계 방법, 발명 특허 번호: ZL20 13 10073827.0, 1 위; [14] 충격 흡수 장치 재활용 밸브 리미트 리테이닝 링 표면 모양 설계 방법, 발명 특허 번호 ZL20 13 10073558.8, 1 위; [15] 충격 흡수 장치 복합 밸브 나선형 스프링 강성 설계 방법, 발명 특허 번호: ZL20 12 10245639.7, 1 위; [16] 나선형 스프링 작용으로 유압 충격 흡수 장치 복합 밸브 이경판 변형 계산 방법, 발명 특허 번호는 ZL20 12 10245669.8 로 1 위를 차지했습니다. [17] 충격 흡수 장치 복원 중첩 밸브 강도 검사 방법, 발명 특허 번호: ZL20 13 10073652.3, 1 위; [18] 유압 충격 흡수 장치 밸브 두께를 복원하는 설계 방법, 특허 번호 ZL20 13 10073563.9 를 발명하여 1 위를 차지했습니다. [19] 유압 충격 흡수 장치 압축 밸브 구멍 지름 및 수량 최적화 설계 방법, 특허 번호 ZL201310082144./; [20] 자동차 충격 흡수 장치 압축 밸브 갭 개스킷 두께 설계 방법, 발명 특허 번호: zl201310082141. [2 1] 유압 충격 흡수 장치 압축 밸브 사전 변형 설계 방법, 발명 특허 번호: ZL201310082145.6 [22] 자동차 세미 액티브 서스펜션 자기 유변학 적 충격 흡수 장치 댐핑 채널 폭 설계 방법, 특허 번호 zl201310113/kloc [23] 특성 요구 사항에 따른 자기 유변학 적 충격 흡수 장치의 댐핑 채널 폭 설계 방법에 따라 특허 번호는 zl201310113/kloc 입니다 X, 1 위; [24] 충격 흡수 장치 자기 유변 유체 자기 특성 지표의 테스트 및 분석 방법, 특허 번호 ZL201310113/KLOC 발명 [25] 자동차 충격 흡수 장치 압축 밸브 오버레이 밸브 강도 검사 방법, 특허 번호 발명: zl201310113/kloc [26] 충격 흡수 장치 외부 특성 시험 분석 방법, 발명 특허 번호: zl201310075108.2, 1 위.

④ 소프트웨어 저작권