믹서통에서는 강철의 탄소 함량을 통제하기 어렵고 많은 인력이 필요하다. 1856 년까지 영국인 H. bes semer (1813 ~1898) 가 컨버터 제강을 만들었습니다
베세마이는 프랑스 혁명 기간 동안 영국으로 도피한 기계 엔지니어의 아들이다. 농촌 학교를 떠난 후 그는 활자 노동자가 되었다. 65,438+07 세부터 금속합금과 청동가루를 생산하기 시작했다. 영국과 프랑스 러시아 크리미아 전쟁 (65,438+0853 ~ 65,438+0856) 기간 동안 그는 무쇠나 숙철로 만든 총신을 직접 목격했다.
베세마이는 일부 고체 주철 블록이 녹기 전에 공기에 노출되면 탈탄될 수 있다는 것을 알아차렸다. 물론 이 산화는 제강을 섞는 원리이다. 그는 화학을 배운 적이 없고, 이 원리를 이해하지 못했지만, 이로 인해 그는 철물에 공기를 불어 강철을 만드는 것을 고려하게 되었다. 그래서 1856 년 어느 날, 그는 런던 산타판클라스에 제강로를 지었다.
이것은 고정된 용기이다. 그것은 350 킬로그램의 주철을 담을 수 있다. 공기가 압력 하에서 용기에 뽑힌 후, 반응의 격렬한 정도가 베세맥을 놀라게 했다. 왜냐하면 그는 주철의 탄소와 공기 중의 산소 반응, 그리고 기타 불순물과 산소의 반응이 열을 방출할 것이라고 예측하지 않았기 때문이다. 다행히 10 분 후 불순물이 제거되고 화염이 가라앉았으며 용기에 접근하여 가압 기류를 차단할 수 있다. 금속을 주형에 주입하여 연강으로 확정하다. 8 월 1856, 1 1 일, 베셀은 첼토첼텐넴의 영국 학회 회의에서 이 발명품을 발표했다. 얼마 지나지 않아 베세밀은 회전 가능한 회전로로 만들어졌으며, 난로당 5 톤의 무쇠를 담을 수 있으며, 제련시간은 1 시간이며, 용광로와 주괴를 수리하는 시간을 포함하여 제강을 섞는 시간을 크게 단축하고 제련작업에 드는 정력을 줄였다. 이에 따라 국내외 제철소는 모두 이런 방법의 생산허가증을 구입했다.
베세마이는 자신의 발명품을 발표한 후 각계 인사들로부터 열렬한 칭찬을 받았지만, 곧 비판과 조롱을 받았다. 그 이유는 그가 만든 전로에서 생산한 강괴가 과도하게 산화되어 생성된 산화철이 강철에 존재하기 때문이다. 동시에 선철의 인은 제거할 수 없어 강재의 질이 떨어지거나 푸석푸석하거나 바삭하고 단조할 때 부러진다.
강철에서 산화철이 너무 많은 문제는 후에 제강 경험이 풍부한 영국인 무셰트에 의해 해결되었다. 그는 용해금속에 철, 망간, 탄소의 합금을 첨가했는데, 이를 경철이라고 하는데, 이는 망간이 생성된 산화철을 줄일 수 있기 때문이다.
철광석 인 제거는 제강에서 장기적으로 해결되지 않은 문제이다. 다른 모든 제강로의 건설자들처럼, Bessemer 는 실리콘 함유 재료를 난로 안감으로 사용한다. 이 안감은 인 산화에 의해 생성된 산화물과 결합되지 않으며, 이 안정된 화합물은 강철에서 제거할 수 없다. 베세마이 제강 전에는 인 함량이 0.05% (질량점수) 미만인 광석으로만 제철할 수 있다.
그러나 인 제거 문제는 나중에 영국 법원 서기원 토마스 (1850~ 1885) 에 의해 해결되었고 1878 이 성공했다.
토마스는 법원 서기원이지만 화학을 좋아한다. 여가 시간에 그는 런던대학교 버크베이커 대학에 가서 화학을 공부하고 왕립광업대학의 야금과 화학시험을 통과했다. 베세마이 제강이 인 제거 문제를 해결해야 한다는 것을 알게 된 후, 그는 산화마그네슘과 석회를 포함한 다양한 화학물질로 실험을 진행했다. 그의 사촌 P.C.Gilchrist 의 도움으로 그는 블레나의 Blaenavon 제강소에서 전로 실험을 했는데, 그의 사촌은 그곳의 화학자였다. 이들 두 사람은 1877 부터 1878 까지 9 개월간의 실험을 통해 석회로 접착된 소백운석을 전로 라이닝으로 사용하면 인을 만족스럽게 제거할 수 있다는 것을 증명하고, 토마스 인비라고 부르는 것을 기념하기 위해 귀중한 인비를 생산했다.
백운석은 탄산마그네슘과 탄산칼슘을 함유한 암석이다. 로스팅 후 산화 마그네슘, 산화 칼슘 등을 생성합니다. 인의 산화물과 결합하여 마그네슘과 칼슘을 생성하는 인산염은 아주 좋은 인비입니다.
토마스는 1883 년에 베세마이 훈장을 받았지만 불행히도 그는 35 세에 결핵으로 사망했다. 베세마이가 발명한 전로 제강법은 토마스 등의 개선을 거쳐 지금까지 계속 사용되었다. 현재 사용하고 있는 변환기는 수평축을 중심으로 회전할 수 있어 충전방전이 편리하다. 난로 바닥에 공기구멍이 있어 공기가 거기에서 불어온다. 용광로 용량을 1 톤에서 수십 톤까지 제련하는 데는 약 10 분이 걸린다.
공업이 발전함에 따라 생산 건설과 일상생활에 대량의 폐강과 고철이 나타났다. 이 폐기물들은 전로에 사용할 수 없기 때문에 평로 제강과 전로 제강이 동시에 나타난다.
전로 제강에서는 금속을 액체상태로 유지하는 데 필요한 열이 화학반응으로 생성된 열에 의해 제공되는 반면, 평로 제강에서는 화학반응으로 인한 열이 금속을 녹인 상태로 유지하기에 충분하지 않으므로 외부 열원에 의해 열을 제공해야 합니다.
1856 년, 독일 프레드릭 지멘스는 열재생 원리를 이용하여 AC 열전로를 만들었다. 이런 식으로 연소로의 양쪽에는 열 저장 격자 벽돌실이 건설되고, 연소로의 열 연소 배기 가스는 한쪽의 격자 벽돌실을 통해 열을 격자 벽돌로 전달하고, 연소용 공기는 가열된 격자 벽돌실을 지나 가열된 격자 벽돌실을 지나 연소실로 들어가 연소실로 들어가 연소로 온도를 높인다. 일정한 간격으로 공기와 배기가스의 흐름이 교환되어 양쪽의 재생기를 번갈아 사용할 수 있다. 이런 난로는 처음에 유리를 태우는 데 사용되었다가 후에 제강에 사용되었다. 이것은 평로입니다.
처음에는 고체 연료가 평로에서 연소되었다. 186 1 년, 지멘스 프레드릭의 동생 윌리엄 (1823 ~ 1883) 이 가스 발생로를 만들어 난로가스를 생산한다 이는 일정량의 공기와 소량의 수증기를 불타는 석탄이나 붉은 코크스를 통해 가능한 한 많은 이산화탄소를 가연성 일산화탄소로 전환시키는 것이다. 증기와 탄소의 반응은 가연성 일산화탄소와 수소를 생산한다.
지멘스 윌리엄은 독일에서 정규 기술 교육을 받고 영국에 온 엔지니어이다. Siemens Frederic 은 독일 드레스덴에서 전기 회사를 운영하고 영국에 가본 적이 있다. 두 형제는 영국이 엔지니어와 발명가가 영국에서 특허를 신청하도록 독려하는 것이 더 편리하다고 생각한다. 그들은 1866 년 영국 버밍엄에 지멘스 제철소를 설립하여 평로 제강을 사용했다.
지멘스 브라더스 * * * 네 명은 모두 훌륭한 발명가이다. 윌리엄은 두 번째 아이이고 프레드릭은 세 번째입니다. 사장인 워너 지멘스 (18 16 ~ 1892) 는 전기 화학 과학자로 발전기 원리를 발명하여 독일에 지멘스를 설립했다. 막내 동생 칼 지멘스가 러시아에서 창업했다. 이런 식으로 윌러는 "베를린의 지멘스" 라고 불립니다. 윌리엄은 "런던의 지멘스" 라고 불립니다. 프리드리히는 "드레스덴의 지멘스" 라고 불립니다. 칼은' 러시아의 지멘스' 라고 불린다.
거의 동시에 프랑스 야금학자 마틴 (P.Martin, 1824 ~ 19 15) 과 그의 형제 (B.Martin) 그들이 생산한 강재는 1867 년 파리 박람회에서 전시되어 금상을 받았다. 마틴은 19 15 년 영국 철강협회에 베세마이 메달을 수여받았다.