레드 블랙 믹스 스포츠 시트 장식의 실제 체험은 비교적 딱딱해서 오래 운전하면 피곤할 수 있습니다. 결국, 그것은 스포츠 훈련입니다. 물론, 짧은 시간 안에 여자친구를 태우고 갑자기 무차구의 주유소에 와서 비명을 지르게 할 수도 있다. 아마 여자 친구의 비명 소리가 이때 AMG 가 조율한 독특한 음파보다 더 매력적이겠죠. 클래식포 통계 장식, 320 km /h 밑침의 속도계는 만만하지 않다는 것을 보여준다. 게이지는 E 급과 S 급 더블 스크린 기술만큼 강하지는 않지만 성능차를 좋아하는 친구는 화려한 휘파람이 필요하지 않을 수 있습니다. 그들은 단순함과 순결을 좋아한다.

다음은 AMG 에 대한 작은 이야기, AMG 의 조정 엔진, 벤츠의 AMG, 모두가 잘 알고 있을 것이다. 여기서 다시 말씀드리겠습니다. AMG 는 벤츠의 왕실 엔진 부서라고 불린다. 벤츠 AMG 의 역사는 1967 로 시작된다. 이후 두 독일인 Aufrecht 와 Melcher 는 Grosaspach 마을에서 그들의 개조를 시작했다. AMG 는 세 이름의 이니셜이다. 바로 이 두 독일의 작은 마을에서 리모델링 기술이 AMG 를 유명하게 만들었다. 그들이 만든 450SLC 는 신보그린 트랙에서 첫 우승을 차지하며 AMG 트랙 역사상 기념비가 되었다. AMG 는 1999 가 벤츠에 인수될 때까지 통제할 수 없다.

새로운 벤츠 A 급 AMGA45 는 M 139 라는 2.0T 터보 차저 엔진을 탑재할 예정이다. 현재 AMG 차종의 순수 수공 조립 공정을 계속하고 있다. 앞으로 이 엔진은 벤츠 AMG 의' 45' 차종에 설치될 것으로 예상된다. 미래를 포함해서요. CIA? 45, CIA? 45 사냥판과 벤츠 GLB45 차종입니다. 새로운 벤츠 A 급 AMGA45 에 대해서도 두 가지 조절 방법을 제공합니다. 표준판 최대 전력 387 마력 (미터법), 최대 토크 480 소 미터. 또 다른 S 판의 최대 전력은 42 1 마력 (미터법) 에 달하며 조정 데이터는 500 소 미터입니다. 둘 다 현금 벤츠 A 급 AMGA45(38 1 마력, 475 소 미터) 에 비해 큰 발전을 이루었다.

차트에서 네 가지 차종의 차이를 볼 수 있고, 아우디 S3 의 리모델링 잠재력도 차트에 드러날 수 있다. 제 3 방안에 진출하면 냉각 시스템, 흡기 시스템, 엔진 보강재가 동시에 교체될 것으로 알려졌다. 이 아우디 S3 의 최대 전력은 500 마력을 넘을 수 있다. 하지만 이 M 139 는 세계 최강의 공장 4 기통 엔진이 아니다. 미쓰비시 LankerEbolineFX-44MR 이 440 마력 558 소 미터 기록을 세웠기 때문이다. 다만 영국은 그해 40 대 밖에 되지 않았다.