혼합 기술은 순수 전기 기술과 다릅니다.

순수 전기 기술은 매우 간단하다. 100 년 전에 나타났는데, 당시 많은 특허가 이미 기한이 지났다. 현재 순수 전기는 주로 하드웨어 혁신을 위주로 하고 있다. 성숙한 공급망을 통해 모든 자동차 업체는 핵심 특허 기술이 필요 없기 때문에 순수 전기 자동차를 생산할 수 있다. 자동차 기업이 아니더라도 돈이 있으면 훌륭한 순수 전동차를 만들 수밖에 없다.

혼합기술은 최근 10 년 사이에 등장한 신기술이고, 핵심 기술은 혼합기술 노선이다. 기술 노선은 하이엔드 기술이 아닙니다. 1 개, 2 개, 3 개의 최적 노선이 있을 수 있습니다. 십여 개의 기술 노선이 모두 최적일 수는 없습니다.

출현한 지 오래되지 않아 특허 보호법이 있다. 누가 먼저 전기 혼동을 하면, 먼저 최적의 기술 노선을 연구하고, 먼저 특허를 등록하면, 누구나 특허 우세를 가질 수 있다. 대부분의 자동차 회사들은 20 년 보호 기간의 기술 노선 특허를 전혀 우회할 수 없다.

예를 들어 도요타의 1 세대 혼동 기술 노선은 최적이 아니다. 나중에 2 세대 혼동 IIMMD 를 개발하다가 도요타의 특허를 우회하고 또 다른 최적의 방안을 찾았을 때 비아디의 기술 노선 특허를 우회할 수 없다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 이후 광증기의 조율에 따라 비아디는 혼다에 특허 허가 계약을 체결했고 혼다의 2 세대 혼합은 비아디의 특허를 사용했으며 비아디의 F3DM, 진 PLUS 의 기술 로드맵과 똑같다.

비아디와 혼다는 같은 노선이고, 비아디는 특허를 통제합니다. 도요타와 일반은 또 다른 노선이다. 공교롭게도, 원래 통용이 먼저 등록되었지만, 발표 당일 도요타는 같은 특허를 등록했다. 도요타의 등록일과 혼다의 발표일이 같은 날이기 때문에 두 특허는 모두 유효하다.

비아디 (혼다) 노선과 일반 (도요타) 노선은 오늘날 가장 좋은 두 개의 혼합노선이다. 일반 (도요타) 노선 특허는 이미 만료되었고, 비아디 노선은 특허 보호 기간에 있다. 현재는 비아디와 혼다만 사용할 수 있습니다. 그래서 영웨이와 만리장성은 전기식 혼동을 하려면 변속기를 추가해야 하는데 특허를 우회하기 위해서지만 최선의 노선이 될 수는 없다.