1 추락, 익사, 교통안전 등 방호시설과 그에 상응하는 구명 및 개인보호용품을 갖추어야 합니다. 섭수나 철도를 가로지르는 대들보 작업이 있을 경우 항로나 철도 교통법규 및 관리부의 요구에 따라 항로나 철도의 고공작업 구역에 관련 안전경고와 표지를 설치해야 한다.
관련 부서에 제때에 가서 도시 교통이나 수로 및 교차 철도 공사 등록 등 관련 수속을 밟다.
3. 시공조직 설계와 목표적인 안전기술조치를 편성할 때 내용은 브리징 기계의 조립과 철거, 교각에 다리를 장착하고 안정시키는 것, 브리징 기계가 구멍을 통해 이동하는 것, 브리징 기계와 보체의 가로방향 이동, 각 공정 운영자들이 안전하고 믿을 수 있는 발판과 개인 보호, 인접한 구멍의 보호 등을 포함해야 한다. 브리징 기계의 사용 설명서와 현장 커버 빔 및 빔 모양에 따라 해당 부두 캡 고정 및 측면 사각 빔을 설계하여 교각 캡 고정 장치가 견고하고 안정적이어야 하며 교각을 통과하는 빔은 구멍을 통해 앞으로 나아가는 브리징 기계의 요구 사항을 충족시킬 수 있어야 합니다.
4. 필요에 따라 훈련 합격을 거쳐 유효한 취업증을 소지하고 있는 전임 안전관리원과 특종 운영자 (예: 기중기기사, 기중기사 지휘, 전기공, 용접공 등) 를 갖추고 있다. 특수 작업자는 반드시 신체검사에 합격해야 직무를 수행할 수 있고, 전기공, 정비사는 반드시 완비하여 후속 작업 요구를 충족시켜야 한다.
5. 시공 방안 요구 사항을 충족하는 재료를 선택하여 필요에 따라 브리징 기계의 커넥터를 가공하거나 복구합니다. 커넥터의 임시 보충 가공의 경우 재료는 원래 커넥터의 요구 사항을 충족해야 하며 관련 부서의 검수에 합격해야 제조할 수 있습니다.
6. 브리징 기계는 별도의 배전함을 갖추어야 하며, 상자 안에는 누전 및 단절 보호 장치가 있어야 한다.
7 브리징 기계는 브리징 기계 작동 절차 및 지침서의 요구 사항을 준수해야 하며, 그 전원은 전담자가 제어해야 합니다.
8, 운영자에 대한 등급 안전 교육, 기술 교부 및 안전 조작 절차 교부 (환경 조건, 인접한 고압선 분포, 기중기 설치 협력 등 안전 주의사항 포함).
9 시공 방안 요구 사항에 따라 해당 교각 및 측면 사각 빔을 제작하여 검증을 통과한 후, 교각 및 대들보를 사용할 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 시공명언)
10 브리징 기계 조립 현장에는 일정한 작업면이 있어야 하며, 최소 부지 길이는 100m 이상이고 폭은 10m 이상이어야 합니다. 대지 기초에는 브리징 기계 설치 및 전체 부하 시운전 요구 사항을 충족할 수 있는 충분한 기초 하중력이 있어야 합니다. 부지는 종단 경사를 설정할 수 있지만 평평해야 합니다. 종파는 일반적으로 3% 를 초과할 수 없다. 교량기 조립에 사용되는 노상은 반드시 합격해야 조립공사에 들어갈 수 있다.
1 1 측정 위치선에 따라 왼쪽 및 오른쪽 주 빔과 가이드 빔의 균형 대칭 조립을 위한 임시 브래킷은 공장에서 제조해야 합니다. 스스로 제조한 것은 반드시 시공 방안의 요구에 부합하고 검수를 통과해야 한다. 주 대들보를 설치할 때 직선도 (축 컨트롤) 를 잘 제어하여 주 대들보 선이 요구 사항을 충족하고 원활하게 작동하도록 해야 합니다.
12 임시 브래킷과 브리징 기계의 구성요소 높이가 높기 때문에 조립 작업 전에 안전하고 신뢰할 수 있는 상하 시설을 제공해야 합니다. 보호시설이 없는 높은 곳에서 일하는 근로자는 반드시 안전벨트를 매야 한다.
13 좌우 대들보, 가이드 빔 균형 대칭 조립시 균형 대칭 조립 원칙에 따라 엄격하게 제어할 사람을 지정해야 합니다. 조립할 때는 임시 지지점을 늘려야 하며, 주 빔을 설치할 때는 세 개 이상의 임시 지지점을 설치해야 합니다.
14 기중기와 브리징 기계로 조립할 때는 전임 지휘자를 설치하고 관련 사양 및 운영 절차의 호이 스팅 작업에 대한 요구 사항을 준수하여 자재 운송 및 조립 작업과 교차되지 않도록 해야 합니다. 두 대 이상의 기중기를 운용하는 경우 기중기 사이의 안전거리를 보장하고 전임 인력 추적 조정 통제를 설치해야 한다.
15 캡 빔에 다리, 캡 패스너 및 측면 빔을 설치할 때 운영자가 위아래로 빔을 덮을 수 있는 상승 시설과 작업자가 커버 빔 맨 위에 안전띠를 매는 시설을 설치해야 합니다.
16 기중기로 레일을 포장할 때는 두 시에 단일 레일을 들어 올려야 합니다. 들어 올리기 전에 미끄럼줄을 단단히 매어 레일의 안정성을 제어하고 레일과 슬링 사이에 미끄럼 방지 나무를 설치해야 한다. 레일 커넥터와 볼트는 브리징 기계 부품이 아닌 도구 상자 안에 배치해야 하며, 도구 상자는 브리징 기계 부품과 함께 고정해야 합니다.
17 전, 중다리 횡단 운행 레일은 수평으로 깔고, 두 레일의 간격을 엄격하게 제어하여 두 레일의 평행 수준을 보장하고, 인접한 레일 이음매 수직 차이가 1 mm 보다 크지 않도록 해야 합니다. 제한 블록은 시공 방안의 요구에 따라 선택, 제조, 고정 및 수용해야 합니다. 폐기, 파손 또는 폐기에 가까운 슬리퍼의 사용을 금지하다.
18 커버 빔의 침목은 레일 경사를 보장하기 위해 교량 횡단 경사에 맞게 조정되어야 합니다
19 브리징 기계가 크고 작은 천차의 제한 장치는 민감하고 신뢰할 수 있어야 하며, 제한 블록은 단단히 연결되어야 하며, 클램프 레일은 정상 작동 위치에 있어야 합니다.
20 브리징 기계의 각 부품을 조립한 후, 반드시 전문 기술자를 조직하여 브리징 기계 설명서에 따라 전면적인 검사를 실시하고, 전기, 유압 시스템 설치 디버깅, 브리징 기계 벨트 부하 시운전 등을 해야 한다. 확인 후에야 진행할 수 있습니다.
2 1 브리징 기계의 전기, 유압 작업자는 반드시 전문 교육을 거쳐 조작 요령을 미리 익혀야 한다. 브리징 기계를 처음 사용할 때 운영자는 공장 기술자의 지도하에 조작해야 한다. 조작 시 반드시 해당 조작 절차와 작업 지침을 엄격히 준수하여 브리징 기계가 느리고 원활하게 운영되도록 해야 한다.
6. 18.22 브리징 기계의 전기 부분에 대한 절연 테스트는 디버깅 전에 완료되어야 하며, 전기 및 유압 시스템은 부하 디버깅 전에 무부하 디버깅해야 합니다.
23 브리징 기계의 유압, 전기 부분 및 작동 부분의 디버깅은 전문 기술자가 수행해야 하며, 동일한 장치의 전기, 유압 및 작동 부분은 동시에 디버깅할 수 없습니다. 디버깅할 때는 기술 책임자가 통제를 조정하여 각종 디버깅이 서로 연루되지 않도록 하고, 과정이 안전하도록 해야 한다.
승천차 24 건의 제동 성능은 만재시 제동 거리가 3cm 를 넘지 않도록 보장해야 한다.
25 브리징 기계를 디버깅한 후에는 반드시 검수를 통과해야 시운전에 들어갈 수 있다.
26.' 시공현장 임시전기 안전 기술 사양' (JGJ46-2005) 에 따르면 브리징 기계는 반드시 지뢰 방지 접지를 해야 한다.
27 브리징 기계를 디버그하기 전에 두 개의 리프트 천차를 브리징 기계 뒤 (즉, 브리지 슬로프 끝) 로 후퇴하고 앞다리를 제자리에 맞춰야 리프트 실험을 할 수 있다.
28 리프트 하중 실험을 할 때는 대들보를 사용하여 천차를 올려야 하며, 리프트 하중은 브리징 기계 설명서에 명시된 범위 내에 있어야 합니다. 기중기를 들어 올린 후에는 오차 없이 앞뒤로 2 ~ 3 회 걸을 수 있어야 한다.
29. 설치가 완료되면 평평한 차는 궤도에서 적어도 두 번 앞뒤로 운행해야 한다. 만약 고장이 있으면 제때에 배제해야 하며, 왕복이 정상적으로 작동한 후에야 사용할 수 있다.
위의 무부하 및 부하 테스트가 완료되면 브리징 기계의 기계, 유압 및 전기 구조에 대한 조임쇠를 다시 한 번 검사하여 방향이 올바른지 확인해야 다음 공정으로 들어갈 수 있습니다.
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