포장 구조물의 깊이를 결정하기위한 전기 모래 포장 방법

차량 레이저 구조 깊이계는 포장 구조의 깊이를 측정합니다.

진자 측정기를 사용하여 포장 마찰 계수를 측정하십시오.

5. 단일 휠 횡력 계수 시험 시스템은 포장의 마찰 계수를 측정합니다.

2 륜 횡력 계수 시험 시스템은 도로의 마찰 계수를 측정합니다.

7. 동적 회전 마찰계수 테스터는 도로의 마찰계수를 측정하는 데 사용됩니다.

위의 방법은 모두 도로의 미끄럼 방지 성능을 검사하는 데 사용할 수 있으며, 내용은' 도로 노상 포장 현장 검사 사양' (JTG E60-2008) 에서 나온 것이다. 아스팔트는 분자량이 다른 탄화수소와 비금속 파생물로 구성된 짙은 갈색의 복잡한 혼합물이다. 고점도 유기 액체입니다. 표면의 검은 액체로 이황화탄소에 용해된다.

아스팔트의 사용:

주로 인프라 재료, 원자재 및 연료로 사용되며 운송 (도로, 철도, 항공 등) 과 같은 적용 범위가 적용됩니다. ), 건축, 농업, 수리공사, 공업 (채취업, 제조업), 토목 등 부서. 아스팔트 재료는 아스팔트와 타르 아스팔트의 두 가지 주요 범주로 나뉩니다. 아스팔트는 천연 아스팔트와 석유 아스팔트로 나뉜다. 천연 아스팔트는 석유가 장기간 노출되어 증발한 후 지표가 배어나오는 잔류물이다. 석유 아스팔트는 적절한 기술로 정제 석유의 찌꺼기를 처리하여 얻은 제품이다. 타르 아스팔트는 타르의 재가공 제품으로 건류탄과 목재 등 유기물을 통해 얻을 수 있다. 공사에 사용된 아스팔트는 대부분 석유 아스팔트로 복잡한 탄화수소와 비금속 파생물의 혼합물이다. 보통 아스팔트의 인화점은 240 C ~ 330 C 사이이고, 인화점은 인화점보다 3 C ~ 6 C 정도 높으며, 시공 온도는 인화점 이하로 조절해야 한다.