이 말은 평가로 볼 수도 있고 아우디 Quattro 가 민간분야에서 큰 인기와 그에 대한 가차없는 포상으로 볼 수도 있다.
아우디 Quattro 4 드라이브 시스템에 대한 팬들의 깊은 이해를 통해 아우디 4 드라이브 시스템은 매우 복잡한 분기를 가지고 있으며, 연도마다 매우 뚜렷한 대수학 구분을 하고 있다는 것을 알 수 있다. 아우디는 같은 시대에도 서로 다른 위치 및 동력 레이아웃에 대해 Quattro 시스템을 탑재한다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디) 큰 차이가 있을 거예요.
요 몇 년 동안 아우디 차종에 탑재된 Quattro 4 드라이브 시스템은 한편으로는 Torsten 차동기의 특허 때문이고, 다른 한편으로는 시대의 발전으로 Torsten 차속기를 천천히 취소하고 여러 개의 클러치 차속기를 채택하기 시작했다. 명명에서도 Quattro 가 되었나요? Ultra, 많은 보수적인 소비자들의 눈에는 이 전자 4 드라이브 시스템이 의심할 여지 없이 감점되었다.
어쩌면 어느 정도는 전자 4 드라이브 시스템이 복원일 수도 있지만, 제조업체의 관점에서 볼 때 시대에 순응하는 어쩔 수 없는 선택이 더 많을 것이다. (존 F. 케네디, 컴퓨터명언)
아우디 신구 Quattro 시스템의 교체형 중 소비자의 뜨거운 반향을 불러일으킬 수 있는 차종은 아우디 Q5L 의 출시다. 한때 전계에 표준됐던 전 시간 4 드라이브 시스템이 시기적절한 4 드라이브로 바뀌었다. 소비자들은 아우디의 움직임에 회의적일 뿐만 아니라 많은 언론도 회의적이다. 구세대 기계식 토스턴 차속잠금의 열정을 아쉬워하며 새로 출시된 Quattro 를 아쉬워합니까? Ultra 는 매우 보수적입니다.
중급 럭셔리 SUV 에서 풍운을 발휘했던 아우디 Q5 는 은퇴했지만, 뉴 아우디 Q5L 은 Quattro 라는 세트를 사용했나요? 초활성 시기적절한 4 드라이브 시스템은 전기제어식 다중 클러치 차속기를 사용하지만, Torsten 차속기에서 사용할 수 없는 중앙 차속잠금 기능도 있어 100:0 ~ 0: 100: 0 ~ 0:100 의 전후 다리 동력 분배를 가능하게 한다.
잇몸 커플링의 추가는 뒷차축의 동력 입력을 완전히 차단하고, 두 드라이브 상태에서 최대 전력 손실 감소 10%, 평균 100km 연료 소비량 0.3 리터를 낮출 수 있습니다. 또한 다양한 도로 상태를 감지하여 4 드라이브 모드 0.5 초 전에 전체 드라이브 시스템을 자동으로 전환하여 0.2 초가 4 드라이브로 전환되도록 시스템을 능동적으로 구현할 수 있습니다. Ultra 는 2 드라이브, 시기적절한 4 드라이브, 전 시간 4 드라이브의 모든 장점을 융합했다.
별말씀을요, 그나저나, 콰트로 씨도? Ultra 에는 Torsten 차속기나 관형 기어 차속기가 없습니다. 이 4 드라이브 시스템은 거의 모든 럭셔리 브랜드 중 동급의 경쟁사를 짓밟을 수 있다. 도로 조작 성능이든 크로스컨트리 능력이든, 새로운 Q5L 은 우수하고 기름을 절약할 수 있다.
비록 Quattro? 초주동적인 시기적절한 4 드라이브 시스템은 이처럼 우월한 성능을 가지고 있지만 소비자들이 받아들이기 어렵다. 신기술에 대한 저촉일 수도 있고, 이런 신세대 제품이 경기장에서 높은 가치의 상을 받지 못해 설득력이 부족할 수도 있다.
토슨 차속기의 구조가 교묘하고, 무부하, 반응이 빠르고, 성능이 안정적이어서 아우디 Quattro 시스템에 너무 많은 영광을 안겨준 것 같다. 후발자로서, 콰트로? 초주동적인 시기적절한 4 드라이브 시스템은 이런 맥락에서 탄생했다. 좀 비천하다.
그러나 이러한 환경 추세의 변화에서 성능은 항상 편향과 경제의 법규에 지고 있으며, 오늘 Q5L 을 제외한 모든 새로운 A7 과 A6 은 Quattro 입니까? 초상체, 앞으로 Q7 과 A8 을 다시 바꿀 때 큰 확률은 Quattro 를 채택한다. Ultra, 크라운 기어의 Quattro 조차도 조만간 고성능을 판매하는 S 와 RS 시리즈의 고성능 차종에만 나타날 것이다.
아우디의 관점에서 볼 때 아우디는 Torsten 차동 구조의 quattro 를 포기하고 Quattro 를 대규모로 적용할까요? Ultra 시스템, Quattro 의 전자화 개조도 아우디 e-tron 의 전기화 시대에 있습니까? 콰트로, 준비됐어
전반적으로 자동차 발전사에서 Quattro 는 첫 번째도 아니고 시간과 시장에 지는 마지막 고성능 제품도 아니다. 일본 자동차 팬들의 매혹된 JDM 시대가 사라진 것처럼, 토슨 차속기는 아우디 Quattro 시스템의 일환으로 아우디 Quattro 역사의 한 시대이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 지금 시대가 변하면 아우디 Quattro 가 Quattro 를 데려갈까요? Ultra 는 새로운 시대로 접어들었고, 이것도 과거의 끝, 새로운 시작이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.