많은 사람들이 도요타 혼동에 대한 이런 찬사를 들은 적이 있다고 믿지만, 그 입소문으로 도요타의 중국 혼동 여정도 상당히 우여곡절이다. (윌리엄 셰익스피어, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타)

먼저 데이터 세트를 살펴 보겠습니다. 도요타 자동차는 방금 끝난 베이징 모터쇼에서 혼합차종이 중국에서 654 만 38+0 만 대를 돌파했다고 발표했다. 정말 주목할 만한 업적! 하지만 이를 달성하기 위해 도요타는 20 년이 걸렸고, 중국 진출 첫 10 년 동안 6 억 5438 만 대밖에 팔리지 않았다는 것을 알아야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타)

현재로서는 도요타가 줄곧 바람이 오기를 기다리고 있다.

물론, 이것은 아직 가장 어려운 순간이 아니다. 기술 노선의 원인으로 최근 몇 년 동안 국내 자동차 시장은 이미 혼동을 크게 우회하여 순전기에 직접 진출했다. 현재의 글로벌 자동차 시장을 살펴보면 순전기의 방향으로 성큼성큼 전진하고 있다.

홍보가 막혀 시대에 뒤떨어질 수 있는 기술은 기술 선두 도요타 혼동에는 분명 좋은 일이 아니다. 로열티를 받는 좋은 날을 기다릴 수 없을 뿐만 아니라 R&D 의 투자도 동류할 수 있다.

하지만 전 세계가 도요타를 위해 한숨을 쉬려고 할 때, 도요타가 기다리던 바람이 최근에 드디어 왔다!

중국의 최신 자동차 산업 계획에 따르면, 202 1 부터 하이브리드 자동차는 새로운 배출 기준에 따른 친환경 자동차 범주에 포함될 것이다.

이를 통해 하이브리드 기술 분야에서 뛰어난 도요타 Hybrid 를 통해 중국의 엄격한 배출 요구 사항을 쉽게 충족시킬 수 있으며, 규칙의 변화로 인해 중국 자동차 제조업체가 하이브리드 기술을 더욱 광범위하게 채택하게 되었습니다. 도요타를 포함한 일계차업체들은 마침내 혼합동력차가 중국에서 실력을 선보일 수 있다는 희망을 보았다.

결국 길이 있을 것이고 도요타 한 대가 있을 것이다.

공업의 봄바람을 맞아' 절망' 을 겪은 도요타는 분명히 혼합차 몇 대를 파는 것만은 아니다. 어떻게' 세계 최고의 혼합동력기술' 이라는 비장의 카드를 잘 활용해 중국의 시장 점유율과 미래의 전기화 말투를 더욱 확대하는 것이 더 중요하다.

따라서, 다음 일련의 조작도 순리적이다.

9 월 26 일 베이징 모터쇼 당일 광기그룹은 도요타와 전기화 및 지능인터넷 연합 분야에서 전략적 협력 프레임워크 협정을 체결했다고 발표했다.

이 협정에 따르면 혼합동력차와 삽입식 혼합동력차를 도입하는 것 외에도 양측은 품질이 우수하고 저렴한 순수 전기차와 수소연료전지차를 도입하여 중국 소비자의 다양화 수요를 충족시키고 중국 전기자동차의 발전과 보급을 추진할 방침이다.

다음 날, 10, 15, 일본 언론에 따르면 도요타는 중국 합작 파트너인 광기그룹에 하이브리드 전기 기술 시스템을 제공하기로 했다. 도요타가 외국 회사에 핵심 하이브리드 기술을 제공한 것은 이번이 처음이다.

많은 사람들은 도요타가 단지 판매량을 늘리기 위해서라고 생각할지 모르지만, 이것이 첫 번째 목적일 뿐이다. 이를 통해 도요타와 광기그룹은 사실상 * * * 윈윈을 달성했다.

광기그룹에게 세계 최고의 혼합동력기술을 가지고 있으면 기술로 무장할 수 있고, 칼은 광기진흥을 가리킨다. 광기그룹이 도요타 THS 시스템을 탑재한 혼동제품은 늦어도 202 1 에 상장될 것으로 알려졌다.

도요타의 경우, 독자적인 혼동 기술을 광기그룹에 주는 것은 사실 사람을 어획하는 것만큼 간단하지 않다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 도요타 혼동판도를 확대하는 구체적 시행으로 광증기의 자주적 영향력을 통해 도요타 혼동의 중국 세력 범위를 확대하는 것이다.

만약 단일 광기그룹이 문제를 설명할 수 없다면, 동시에 독립된 형제인 길리는 문제를 더 잘 설명할 수 있다. 미래에는 다른 중국 브랜드에 기술을 더 개방할 가능성을 배제하지 않을 것이다. 물론 그 뒤에는 다른 브랜드 요소가 있습니다. 닛산의 ePower 가 곧 중국에 입성할 예정인데, 혼다가 뒤섞여 압박하고 있다. 사실 주변에 늑대가 있다.

도요타의 경우, 혼동 기술을 놓지 않아도 이들 경쟁자들은 조만간 풀려날 수 있지만, 그때는 시장 발언권을 잃을 위험이 있다. 종합적으로 고려해 볼 때, 자기만의 혼동 기술을 자신의 친밀한 파트너인 광기그룹에 넘겨주는 것이 의심할 여지 없이 최선의 선택이다.

물론 도요타가 광기그룹과 계약을 맺은 또 다른 목적은 순수 전기 제품 라인을 되살리는 것이다. 도요타는 중국에서의 전기화 노선이 5 년 앞당겨졌고, 2025 년에는 550 만 대 이상의 전기화 목표를 완성해야 한다는 것을 알아야 한다. 하지만 올해 처음 8 개월 동안 2000 대 미만의 순수 전동차 판매량을 앞두고 문제가 심각한 것으로 보인다.

미래와 광기협력은 혼합동력과 순전두 다리를 걷는 가장 좋은 방법이다. 순전기술뿐만 아니라 더 싼 순전공급 시스템도 얻을 수 있게 하는 것은 도요타 순전제품의 미래 시장 경쟁력을 높이는 데 매우 중요하다!

나는 10 년 승진 기간의 고독을 참을 수 있을 뿐만 아니라, 시세를 잘 살피기도 한다. 풍향이 변하자 나는 신속하게 출격하여 유리한 지형을 신속하게 점령했다. 이 점은 아마 도요타만 했을 것이다. 그리고 자신의 정해진 목표를 달성하기 위해, 물고기를 제대로 수여하여 쌍방이 공승할 수 있도록, 도요타가 광기그룹에 혼동 기술을 제공하는 것도 좋은 일이 아니다!

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.